在這個橫豎都先看顏值的時代， 不管是對彭于晏， 還是對富豪S90長軸距版， 網友們都是讚不絕口。 然而說到顏值， 怎麼能忘記小李子呢， 年輕時期的小李子絕對稱得上帥到噴血。
可惜歲月是把殺豬刀， 現在的小李子已經很難跟“鮮肉”、“顏值”的詞語產生聯繫了， 我們想到小李子多半都是與“中年發福”、“奧斯卡”這些詞彙相關。
但儘管這樣， 小李子依然能“被歷史所選中”， 這到底是怎麼回事呢？
先跟麻哥一起看看前不久的比亞迪新車發佈會。
眾所周知， 比亞迪王朝系列一直以古朝代名稱來命名。 今年二月底， 比亞迪旗下的兩款超強混合動力車型秦100與唐100就正式上市， 自此也拉開了比亞迪2017品牌發展征程的新序幕。
混動車型成為汽車市場大趨勢早已不以為奇， 而作為自主品牌的領頭羊， 比亞迪在基於四大綠色夢想和環保社會責任的願景前， 帶領著眾中國企業首次邁向了前沿科技時代。
但隨著小李子的到來， 他卻在段子手的世界裡掀起了巨浪， 來跟麻哥一起看看這本讓人笑噴的改版歷史書。
教材線上
唐太宗：“被歷史選中， 嚇得我褲子都掉了”
唐玄宗：“……”
秦始皇：“我是歷史老司機”
宋太祖：“得宋者，得天下”
秦始皇：“你被歷史選中了”
疑似小李子：“Oh Yes！”
萊昂拉多的氣質與中國風味的確是大相徑庭，但他的代言也能給我們帶來不少驚喜，心疼被網友“玩壞”的小李子，那麼他代言的比亞迪兩款頗具中式韻味的新車到底怎麼樣呢？
▶秦100
新一代秦、唐名稱尾碼的“100”是直觀的指車輛在純電模式下，它們的續航里程能夠高達100公里，刷新的我們對比亞迪新能源車型的概念，這要歸功於新車所搭載的兼高密度與高安全為一體的電池，相對老一代車型較為局限的續航里程數而言，新款車型在這方面技術得到了全面提升，實用性也不言而喻，誰不想開個純電模式跑得更遠一點呢。
▶ 唐100
不僅如此，插電式混動轎車秦100，在百公里加速時間上耗時僅為5.9秒，我們關心的百公里綜合油耗也低至1.2L；而在SUV車型方面，唐100的百公里加速時間甚至比轎車更低，達到4.9秒，值得一提的是它配置了回應速度低至20毫秒的全時電四驅，不過百公里綜合油耗稍高，但是也僅為1.8L。
不管是誰代言，光看這個資料，我們就嚇尿了，不能否認的是比亞迪的確已經跨入了一個新的時代。就像萊昂納多在廣告片中所說的一樣：“只有少數睿智的人，才能夠洞察歷史的走向”。作為一家全球級的新能源汽車製造商，比亞迪正在用自身的品牌影響力，打造一次中國汽車電氣化的革命時代。
其實從手機電池技術開始，比亞迪就成為了世界電池技術的先驅，企業掌門人王傳福更是技術出生，在不斷通過科技研發的努力奮鬥過後，比亞迪電池技術發生了巨大變化，隨著這次新車發佈，我們就能看到它的成長，作為一家全球重要電池技術開發製造商，我們沒什麼理由去帶著有色眼鏡評判它，只要如果你對新車感興趣，那一定要去試一試，比亞迪說不定真能像小李子一樣，給你不少驚喜。
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麻辣不夠就再來點兒
唐玄宗：“……”
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宋太祖：“得宋者，得天下”
秦始皇：“你被歷史選中了”
疑似小李子：“Oh Yes！”
萊昂拉多的氣質與中國風味的確是大相徑庭，但他的代言也能給我們帶來不少驚喜，心疼被網友“玩壞”的小李子，那麼他代言的比亞迪兩款頗具中式韻味的新車到底怎麼樣呢？
▶秦100
新一代秦、唐名稱尾碼的“100”是直觀的指車輛在純電模式下，它們的續航里程能夠高達100公里，刷新的我們對比亞迪新能源車型的概念，這要歸功於新車所搭載的兼高密度與高安全為一體的電池，相對老一代車型較為局限的續航里程數而言，新款車型在這方面技術得到了全面提升，實用性也不言而喻，誰不想開個純電模式跑得更遠一點呢。
▶ 唐100
不僅如此，插電式混動轎車秦100，在百公里加速時間上耗時僅為5.9秒，我們關心的百公里綜合油耗也低至1.2L；而在SUV車型方面，唐100的百公里加速時間甚至比轎車更低，達到4.9秒，值得一提的是它配置了回應速度低至20毫秒的全時電四驅，不過百公里綜合油耗稍高，但是也僅為1.8L。
不管是誰代言，光看這個資料，我們就嚇尿了，不能否認的是比亞迪的確已經跨入了一個新的時代。就像萊昂納多在廣告片中所說的一樣：“只有少數睿智的人，才能夠洞察歷史的走向”。作為一家全球級的新能源汽車製造商，比亞迪正在用自身的品牌影響力，打造一次中國汽車電氣化的革命時代。
其實從手機電池技術開始，比亞迪就成為了世界電池技術的先驅，企業掌門人王傳福更是技術出生，在不斷通過科技研發的努力奮鬥過後，比亞迪電池技術發生了巨大變化，隨著這次新車發佈，我們就能看到它的成長，作為一家全球重要電池技術開發製造商，我們沒什麼理由去帶著有色眼鏡評判它，只要如果你對新車感興趣，那一定要去試一試，比亞迪說不定真能像小李子一樣，給你不少驚喜。
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