經常在文章的留言處不少網友都會問教授， XX車的銷量好高啊， 這是不是最划算的車呢？
教授對於這樣的說法並不認同， 買車除了要顧及新車銷量，
小型車篇
飛度取得同級最保值車的美譽可不是靠GK5的情懷吹捧的，
對於本田君的發動機實力自然毋庸置疑， 而本田另一看家本領就要數它的MM理念了， 兩個關鍵字：靈活、多變。 中置油箱的佈局讓它的後排座椅不僅能翻倒放平， 還能向上掀起。 無論是日常搬家、還是週末替丈母娘送個盆栽它都能勝任。 再回想10萬內的其他合資小車， 教授只想問一句...還有誰！
緊湊型車篇
合資緊湊型車銷量第一的朗逸在保值率上輸給了排名老三的軒逸， 從這個資料其實就不難論證一個觀點， 銷量高的未必是最划算的。
所謂好鋼只用刀刃上， 軒逸與其它緊湊型車最大的不同在於， 它把錢和心思都放在消費者看得見摸得著的地方。 大面積軟性材料的包裹、日產引以為傲的沙發座椅， 接近B級車的空間表現，讓每個坐進去的人都欲罷不能。
對了差點忘了它碉堡了的配置
來教授給你數一數
LED大燈
並線輔助
車道偏離預警
主動刹車
鑰匙進入/啟動
......
再補一刀，眾多越級配置，綜合市場優惠只賣12.68萬（優惠兩萬後），怎樣還不趕緊拿出你手中的電話？
中型車篇
形容妹子
如果年過半百，則是人老珠黃
而對於車
則是品質可靠，省心耐用
明顯雅閣就是這樣一台品質可靠、省心耐用的車。至1976年第七代雅閣問世，全球銷量已經突破1900萬輛，中國累計銷量超過150萬輛，至今為止在馬路上還能經常見到七代雅閣的身影，這也正是雅閣始終為同級保值率名列前茅的原因之一。
上文為何說只是之一呢？原因是除了保有量關係外雅閣車型本身也有著很大的優勢，第九代雅閣的車身尺寸長達4915mm相比帕薩特、凱美瑞等主流對手都要更具優勢。並且根據《美國殘值分析專業機構》的報告顯示，雅閣的故障率為同級車中最低，本田節油的口碑在雅閣上也被發揚光大。
總結：雖說買車是享受型消費，但若是選對一款保值率高的車，在你準備換車時為你省下一筆不菲的費用，收穫另外一份驚喜，何樂而不為呢？
接近B級車的空間表現，讓每個坐進去的人都欲罷不能。
對了差點忘了它碉堡了的配置
來教授給你數一數
LED大燈
並線輔助
車道偏離預警
主動刹車
鑰匙進入/啟動
......
再補一刀，眾多越級配置，綜合市場優惠只賣12.68萬（優惠兩萬後），怎樣還不趕緊拿出你手中的電話？
中型車篇
形容妹子
如果年過半百，則是人老珠黃
而對於車
則是品質可靠，省心耐用
明顯雅閣就是這樣一台品質可靠、省心耐用的車。至1976年第七代雅閣問世，全球銷量已經突破1900萬輛，中國累計銷量超過150萬輛，至今為止在馬路上還能經常見到七代雅閣的身影，這也正是雅閣始終為同級保值率名列前茅的原因之一。
上文為何說只是之一呢？原因是除了保有量關係外雅閣車型本身也有著很大的優勢，第九代雅閣的車身尺寸長達4915mm相比帕薩特、凱美瑞等主流對手都要更具優勢。並且根據《美國殘值分析專業機構》的報告顯示，雅閣的故障率為同級車中最低，本田節油的口碑在雅閣上也被發揚光大。
總結：雖說買車是享受型消費，但若是選對一款保值率高的車，在你準備換車時為你省下一筆不菲的費用，收穫另外一份驚喜，何樂而不為呢？