近些年， 隨著用戶需求的不斷變化， SUV車型呈現爆發式增長。 各大廠商都想分一杯羹， 今天介紹的是將在今年6月份在全球範圍內同步上市的， 關注度相當高的， 來自標緻的全新5008。
5008外形設計充滿著未來感，
頗具特色的家族式設計在3008、4008身上也能看到。
點陣式進氣隔柵、獠牙大燈設計都充滿攻擊性。
尾部的設計獅爪式LED尾燈+黑鑽式橫貫尾部的組合已成為標緻品牌一大特色，
進一步提升尾部層次感。
B柱之後的設計才凸顯5008的特點，
平直的車窗走線，
寬窄變化的鍍鉻裝飾線條，
一切都是渾然天成。
全新標緻5008是基於EMP2平臺打造的，
根據官方資料顯示，
它的長寬高分別為4641×1844×1646mm，
定位為一款C級7座SUV，
主要競爭對手鎖定為柯迪亞克和全新勝達，
而相比國內熱賣的漢蘭達、銳界要小一些。
車型標緻5008斯柯達柯迪亞克現代全新勝達長464146974730寬184418821880高164616761686軸距284027912700
內飾設計
5008的內飾設計可謂是科技感爆棚，
中控台造型那叫一個拉風，
頂部採用軟性材料，
下方裝飾是布料、實木等多種選擇。
小巧的雙輻式方向盤會讓人愛不釋手，
上下兩端均採用平底設計，
賽車的感覺有木有。
12.3英寸全液晶儀錶功能豐富，
介面設計極其炫酷，
可以根據個人愛好進行不同風格的切換。
8英寸多媒體觸屏系統介面簡潔、反應迅速，
支援時下流行的手機映射功能，
中控台的按鍵採用鋼琴鍵般的橫向排列，
無論視覺效果還是手感都非常出色，
下面飛行器一般的電子擋把可以算是傑出的設計了。
空間表現
5008採用了2+3+2的座椅佈局， 第二排的3個獨立座椅均可進行前後移動、折疊或放倒， 第三排的兩個座椅在放倒時完全可以隱藏到地板下面， 打開之後也可以滿足短途乘坐需求。
小編180， 前排座椅頭部四指富餘， 第二排頭部三指空間， 腿部兩拳半；不移動第二排座椅， 第三排我剛好能坐下， 頭部兩指空間， 把第二排座椅往前一點一點， 坐5個成年人加兩個兒童旅途十分輕鬆。
動力方面，全新5008將會提供四款發動機，包括1.2T（三缸）、1.6T兩款汽油發動機和1.6T、2.0T兩款柴油發動機。進入到國內之後，1.2T發動機便會被捨棄，轉而換裝一台動力更強勁的1.8T發動機。最終，1.6T與1.8T兩個排量的動力配置與4008保持一致，與之匹配的都是6AT變速箱。
1.6T這個排量的車型毫無疑問將會成為未來5008在國內的主銷車型。這台發動機最大功率為165馬力，最大扭矩240牛·米，在中低轉速下就有著很好的動力輸出。在1400rpm時就可以展現出強悍的爆發力，而且渦輪遲滯並不明顯。在日常駕駛時，它的油門踏板很輕快，回饋力恰到好處，操控性很不錯。
6AT變速箱表現盡職盡責，在D擋模式下，升擋積極，且換擋比較平順。這套動力系統的默契程度還算不上完美，因為一旦採用稍激進些的駕駛方式，降擋表現的並不果斷。好在Sport運動模式可以瞬間改變變速箱以及轉向的秉性，果斷降檔以換取更充沛、更直接的動力回應。
假設5008未來在國內的定價在30萬以內的話，那麼它將是這個價位性價比數一數二的車型，也是小編較為看好的車型，很可能將引來又一波搶車熱潮。
如果你也喜歡車，研究車，想知道哪些車好，哪些車性價比高，哪些車省油省心，就關注
動力方面，全新5008將會提供四款發動機，包括1.2T（三缸）、1.6T兩款汽油發動機和1.6T、2.0T兩款柴油發動機。進入到國內之後，1.2T發動機便會被捨棄，轉而換裝一台動力更強勁的1.8T發動機。最終，1.6T與1.8T兩個排量的動力配置與4008保持一致，與之匹配的都是6AT變速箱。
1.6T這個排量的車型毫無疑問將會成為未來5008在國內的主銷車型。這台發動機最大功率為165馬力，最大扭矩240牛·米，在中低轉速下就有著很好的動力輸出。在1400rpm時就可以展現出強悍的爆發力，而且渦輪遲滯並不明顯。在日常駕駛時，它的油門踏板很輕快，回饋力恰到好處，操控性很不錯。
6AT變速箱表現盡職盡責，在D擋模式下，升擋積極，且換擋比較平順。這套動力系統的默契程度還算不上完美，因為一旦採用稍激進些的駕駛方式，降擋表現的並不果斷。好在Sport運動模式可以瞬間改變變速箱以及轉向的秉性，果斷降檔以換取更充沛、更直接的動力回應。
假設5008未來在國內的定價在30萬以內的話，那麼它將是這個價位性價比數一數二的車型，也是小編較為看好的車型，很可能將引來又一波搶車熱潮。
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