在剛剛公佈的4月份汽車銷量中， 4月份的延續了上個月同比增幅降低的趨勢， 其狹義乘用車銷量為166.1萬輛， 同比僅增長0.8%， 增幅繼續收窄。 在這個潮水落下的大背景下， 國內的乘用車企業無疑即將進入一場為生存而爭鬥的殘酷洗牌大戰。
吉利汽車
吉利汽車在剛過去的4月份中總共銷售出了86079輛， 同比增長高達104%， 其增速遠超其他自主品牌， 2017年前4個月已經累計售出了365308輛， 同比增長達到了94%， 完成了吉利全年百萬那銷量目標的36.5%。
具體車型方面， 吉利博越依然保持著月銷2萬輛的增長勢頭， 其4月銷量為21256輛， 其月產2萬輛的產能已經制約了博越的銷售， 每月幾乎都是生產多少賣多少， 吉利遠景SUV也售出9634輛， 帝豪GS為9119輛。
轎車方面， 新帝豪4月的銷量為18655輛， 新遠景也達到了11979輛， 兩款車型均突破了萬輛大關， 其中型車博瑞也售出了3058輛。 縱觀自主品牌， 大部分賣得好的都是SUV車型， 而轎車幾乎放棄治療了， 吉利在這方面還是做到了比較良好的平衡。
長安汽車
4月份的長安汽車銷量實在是有點慘， 其全線車型銷量集體暴跌， 其中去年的明星車型長安CS75銷量跌破一萬輛， 只售出了9383輛， 較3月份的二萬二的銷量暴跌了57%， 逸動降幅達63.45%， 悅翔系列降幅達66.56%， CS15和CS35降幅分別達49.49%和77.19%， 歐諾和歐尚也分別下滑了86.34%和75.33%。
大眾汽車
大眾品牌方面， 新寶來的銷量增長明顯， 4月份銷量為16603輛， 同比大幅增長181.6%。 而銷量一直領跑中級車市場的大眾邁騰， 4月份總共銷售出了17509輛， 同比增長28.6%， 繼續保持中級車銷量冠軍的位置， 而且還一舉殺進了轎車銷量前十。 朗逸的銷量雖有下降， 但仍以30553輛的成績保持著其轎車銷量冠軍的地位。
韓系汽車
作為近來大家比較關注的韓系車銷量情況， 雖然在3月份現代、起亞汽車全線下跌， 但在4月的國內市場仍然銷售出了5.1萬輛， 雖比去年同期的14.64萬輛暴跌了65%， 但相比今年3月份的5.6萬輛並沒有太大的跌幅。 而5.1萬輛是怎樣的水準呢？吉利這樣的自主車企的領先品牌也只售出8.6萬輛， 5.1萬輛是許多自主品牌達不到的坎， 這其中的微妙就留給大家思考了。