“ 電光火石 長路漫漫 風煙殘盡 鍛造闌珊 誰叫我千錘百煉 誰讓我脫胎換骨 到最後 鮮活人間 顏值當道 色彩跨界 性能空間 馭勝蓋全 且穩且快且安哉 是大是智是高端 不過是追求卓越 上一路行馳 時尚大氣 跑一河山川 硬朗強悍 炫亂車市是真真難辨 良駒看去不分明 難斷 我要這配置有何用 我有這顏值又如何 還要試駕還要優惠 我有這配置強動力 我有這顏值引時尚 動力科技 完美結合 路惡道險 底盤加持
這一輛
叫你愛不釋手
——《悟空》改編
這就是千錘百煉
淨
在這裡， PM2.5 = 0
走進汽油發動機裝配生產區域的一瞬間， 就被吸引。 涼風撲面的是因為在這個 5000 多平米的廠房內， 此時處於正壓狀態， 也就是說， 廠房內的氣壓高於廠房外。
通過形成廠房與外部 2.5Pa 的壓力差， 實現裝配車間內的氣壓總是大於外部壓力， 確保灰塵等細小微粒不能進入車間內。 即便在人員進出時， 導致廠房內氣壓下降， 在大門關閉後 3—5 秒內， 壓力差也將迅速恢復。
◎先進性：目前在國內較少廠家使用廠房微正壓技術， 能夠在 5000 多平米的廠房使用該技術， 在國內屬於領先。
智
世界最先進的照相防錯技術
在福特汽油機裝配活塞和打膠過程中， 採用了機器人技術。 在常人眼中， 機器人通過電腦程式控制， 出錯的概率微乎其微， 但即便這樣， 福特 2.0L GTDi 汽油機裝配線還是引進了目前世界上最先進的照相防錯技術， 通過使用高清相機瞬間拍攝每次打膠的情況， 與預設的標準圖像自動進行對比和分析，
◎先進性：目前在國內較少廠家使用此照相檢測及智慧防錯貨架等技術;該技術只在國內的幾個大主機廠家有運用過,如上海大眾/通用等,屬於國內領先。
穩
國內少有的下線檢測
為了保證裝配線品質， 該專案引入福特 0-100 品質控制理念，
也就是說， 每一台發動機在下線前都要經過缸蓋油道、水道密封性測漏測試、氣門拍打， 缸蓋進排氣密封性測漏測試、啟動力矩、軸向間隙、主油道洩漏檢測測試、後油封氣密性試漏測試、油泵、油軌氣密性測試、整機油道試漏測試、整機水道試漏測試、冷試測試。 （請一口氣念完）
◎先進性:目前在國內少有廠家使用IPT測試與冷熱試相結合的方式;同時目前該方式屬於福特最先進的工廠運作方式;該技術屬於國內領先地位。
細
構築資訊的天網
■為了確保產品品質，運用 QWX、ETS、ELES 系統實現了福特資訊體系 (FIS,QLS-CM , QWX, SMART, Kitting-SKS等) 的功能當地語系化轉換。
柔
有人會好奇，馭勝 S330 用的可是 1.5 GTDi 渦輪增壓汽油發動機。為什麼會誕生在 2.0L GTDi 汽油發動機？原來，這條生產線實現了柔性生產。專案組絞盡腦汁，通過託盤適配器的設計理念，適配器適應匹配不同種類發動機，做到了不同種類的發動機只需要一種託盤，實現了柔性化生產，滿足多種機型共線裝配，適用於 1.5L、1.8L 與 2.0L 不同機型。
這就是脫胎換骨
衝壓
機械手把汽車專用鋼板送入世界先進水準的高速全自動化生產線。黃色的機器人——七軸機器人正在傳輸板件，它就是先進性的保證，代表著福特系統的衝壓最高水準。
就算是經過了世界先進的衝壓機器人，還得再檢查一遍，確保沒有裂痕或傷口。從 2002 年開始，江鈴汽車就導入了福特精益生產體系和嚴苛的產品品質管制體系，十幾年的時間都是這麼過來的。
焊裝
焊裝是車身成形的關鍵，馭勝 S330 的安全車身，離不開焊裝的“嚴防死守”。這是焊裝掃尾線，進入塗裝線之前的最後關卡。
塗裝
塗裝可沒有想像的那麼簡單，在變身之前，我要徹底接受的“洗禮”。會有專業的工作人員把車身擦拭乾淨。還有大名鼎鼎的陰極電泳自動生產線，擁有亞太地區最大的電泳槽體。去汙、防銹、抗氧化、耐腐蝕……19 個池子，各種功能一應俱全。
洗禮結束，經過自動噴塗機器人噴漆，歷經高溫烘烤，終於穿上“新衣”。
總裝
經受住“烤”驗的兄弟們全部來到了總裝匯合，在這裡，將組成一輛有血有肉的馭勝 S330。機器人、機械手合理佈置在總裝線多個生產環節，這既減少人工作業帶來的損耗，同時也提升了產品品質。
檢測
每一輛馭勝 S330 都要經過路試、高速環道、制動路、FCPA 操穩路、VDA 動態廣場、NVH 粗噪音路、光滑瀝青路、鵝卵石路、標準坡……20 幾種試驗路面，對馭勝 S330 進行全方位考驗。
江鈴馭勝S330：一款顏值爆表、配置逆天的都市時尚派SUV！
細
構築資訊的天網
■為了確保產品品質，運用 QWX、ETS、ELES 系統實現了福特資訊體系 (FIS,QLS-CM , QWX, SMART, Kitting-SKS等) 的功能當地語系化轉換。
柔
有人會好奇，馭勝 S330 用的可是 1.5 GTDi 渦輪增壓汽油發動機。為什麼會誕生在 2.0L GTDi 汽油發動機？原來，這條生產線實現了柔性生產。專案組絞盡腦汁，通過託盤適配器的設計理念，適配器適應匹配不同種類發動機，做到了不同種類的發動機只需要一種託盤，實現了柔性化生產，滿足多種機型共線裝配，適用於 1.5L、1.8L 與 2.0L 不同機型。
這就是脫胎換骨
衝壓
機械手把汽車專用鋼板送入世界先進水準的高速全自動化生產線。黃色的機器人——七軸機器人正在傳輸板件，它就是先進性的保證，代表著福特系統的衝壓最高水準。
就算是經過了世界先進的衝壓機器人，還得再檢查一遍，確保沒有裂痕或傷口。從 2002 年開始，江鈴汽車就導入了福特精益生產體系和嚴苛的產品品質管制體系，十幾年的時間都是這麼過來的。
焊裝
焊裝是車身成形的關鍵，馭勝 S330 的安全車身，離不開焊裝的“嚴防死守”。這是焊裝掃尾線，進入塗裝線之前的最後關卡。
塗裝
塗裝可沒有想像的那麼簡單，在變身之前，我要徹底接受的“洗禮”。會有專業的工作人員把車身擦拭乾淨。還有大名鼎鼎的陰極電泳自動生產線，擁有亞太地區最大的電泳槽體。去汙、防銹、抗氧化、耐腐蝕……19 個池子，各種功能一應俱全。
洗禮結束，經過自動噴塗機器人噴漆，歷經高溫烘烤，終於穿上“新衣”。
總裝
經受住“烤”驗的兄弟們全部來到了總裝匯合，在這裡，將組成一輛有血有肉的馭勝 S330。機器人、機械手合理佈置在總裝線多個生產環節，這既減少人工作業帶來的損耗，同時也提升了產品品質。
檢測
每一輛馭勝 S330 都要經過路試、高速環道、制動路、FCPA 操穩路、VDA 動態廣場、NVH 粗噪音路、光滑瀝青路、鵝卵石路、標準坡……20 幾種試驗路面，對馭勝 S330 進行全方位考驗。
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