又到每月銷量盤點季， 話說每月銷量榜單就仿佛我們兒時經歷的月考， 得滿分回家領賞， 得零分回家挨板兒。 雖說汽車銷量榜單墊底的車型不至於挨大板兒， 但也的確不好過， 今天我們就先不說那些不光彩的倒數車型， 聊聊4月賣的最好的轎車， 為什麼這些車型能這麼神？
上汽大眾新朗逸再次拔得頭籌獲得4月銷量冠軍， 其實三月份轎車銷量冠軍也是新朗逸， 這款車到底有什麼流弊之處能每月獲得如此好的銷量， 到底消費者喜歡他的什麼？
編輯點評：新朗逸能賣好， 品牌是決定性因素。 國人對大眾的迷戀程度甚至高於德國人對大眾的忠誠度。 其次是新朗逸的外觀設計在被家族DNA洗禮過後， 儼然有一副小帕薩特的感覺。 “好面兒”的經濟適用瓜民礙于囊腫羞澀自然就會投入新朗逸的懷抱， 只能說新朗逸是有臉兒有面兒還有個兒， 在天朝這個特殊的市場， 賣不好都傷天害理。
編輯點評：全新英朗是新朗逸的最直接競爭對手， 曾經也獲得過單月銷量冠軍， 官價相同， 尺寸相近， 軸距相似， 這讓一些喜歡搞點腔調的瓜民心動不已。 別克也是大廠來的， 近些年設計足夠年輕化， 全新英朗線條設計優雅， 不向大眾那麼“方”， 所以能獲得銷量亞軍的也不是單純靠刷臉就行的。
編輯點評：日產軒逸可以說是本月銷量前三甲中顏值較高的一款車， 同樣也有著小天籟支撐， 近幾月銷量突飛猛進， 想必與經銷商定價策略有一定關係。 對於一些居家取向的用戶來說的確是一個非常不錯的選擇， 但礙於政治因素， 日系車能登上銷量冠軍的寶座往往都比較難。
編輯點評：卡羅拉雖說近兩月銷量跌出前三甲， 但卡羅拉的競爭力絕對不可忽視。 相比上述三甲車型， 卡拉羅是最有文化基礎的， 歷史背景非常深厚， 保不齊現在那些開豪車的車主曾經就開過卡羅拉， 加之常年保持銷量優異的成績， 卡羅拉的口碑也就順理成章的促使了一批用戶掏出了錢包裡的小夥伴將其娶回家中。
編輯點評：速騰雖說也是每月在銷量前十晃悠，但自身尷尬的定位難有突飛猛進的機會，加之早些時候的斷軸門讓其蒙上陰影，所以也就只能這樣尷尬著高不成低不就了。
編輯點評：捷達的定位明顯低於上述榜單車型，但對於捷達的競爭對手來說，除了品牌影響力來說基本上就沒有可競爭的了。配置不行、動力不出彩、顏值更不行，但對於這個預算的使用者來說，是品牌品質有保障就夠了。
編輯點評：可以說福睿斯能進入榜單前十實屬不易，只有一種排量供消費者選擇，用說風涼話的態度來看，買福睿斯的全是真愛。
編輯點評：桑塔納與接單同時躋身4月銷量前十，其共性都是因為多年前的口碑效應，其次價格因素也是不可忽視的，畢竟這個價位能買到“大品牌”值得信賴的車型，在消費者眼裡是少之又少，實則他們是在靠刷臉存在著。
編輯點評：邁騰是4月最暢銷車型前十名裡唯一的B級車，雖然官方指導價較高，但終端優惠力度還是非常大的，可以說用A級車的價錢買一台B級車，這樣的便宜沒有人會不撿對吧。其次邁騰還是品牌因素及口碑還有自身的競爭力，的確太過強勢，賣不好都有傷天害理的感覺。
編輯點評：寶來雖也進入到最暢銷車型前十名，但相比兄弟車型朗逸，表現的確寒酸了不少。一直以來寶來以“清高自居”總認為堅持就會有人買單，無奈經過家族化DNA洗禮過後，無論從顏值還是實用性方面都與兄弟車型拉開差距，但勝在“寶來”這個名號，還是有不少消費者為其買單。
侃車君有話說：在4月最暢銷前十名當中，依舊是以合資型緊湊型車為主，大眾的強勢幾乎把最暢銷前十給包圓，但不得不說，在10強車型中，美日兩大車系表現的確不俗，還是展現了自身競爭力的，所以侃車君也建議，買車固然看品牌看品質，但也不要一味的迷戀當年的口碑品牌，還是選擇適合自己的才是最好的。
編輯點評：速騰雖說也是每月在銷量前十晃悠，但自身尷尬的定位難有突飛猛進的機會，加之早些時候的斷軸門讓其蒙上陰影，所以也就只能這樣尷尬著高不成低不就了。
編輯點評：捷達的定位明顯低於上述榜單車型，但對於捷達的競爭對手來說，除了品牌影響力來說基本上就沒有可競爭的了。配置不行、動力不出彩、顏值更不行，但對於這個預算的使用者來說，是品牌品質有保障就夠了。
編輯點評：可以說福睿斯能進入榜單前十實屬不易，只有一種排量供消費者選擇，用說風涼話的態度來看，買福睿斯的全是真愛。
編輯點評：桑塔納與接單同時躋身4月銷量前十，其共性都是因為多年前的口碑效應，其次價格因素也是不可忽視的，畢竟這個價位能買到“大品牌”值得信賴的車型，在消費者眼裡是少之又少，實則他們是在靠刷臉存在著。
編輯點評：邁騰是4月最暢銷車型前十名裡唯一的B級車，雖然官方指導價較高，但終端優惠力度還是非常大的，可以說用A級車的價錢買一台B級車，這樣的便宜沒有人會不撿對吧。其次邁騰還是品牌因素及口碑還有自身的競爭力，的確太過強勢，賣不好都有傷天害理的感覺。
編輯點評：寶來雖也進入到最暢銷車型前十名，但相比兄弟車型朗逸，表現的確寒酸了不少。一直以來寶來以“清高自居”總認為堅持就會有人買單，無奈經過家族化DNA洗禮過後，無論從顏值還是實用性方面都與兄弟車型拉開差距，但勝在“寶來”這個名號，還是有不少消費者為其買單。
侃車君有話說：在4月最暢銷前十名當中，依舊是以合資型緊湊型車為主，大眾的強勢幾乎把最暢銷前十給包圓，但不得不說，在10強車型中，美日兩大車系表現的確不俗，還是展現了自身競爭力的，所以侃車君也建議，買車固然看品牌看品質，但也不要一味的迷戀當年的口碑品牌，還是選擇適合自己的才是最好的。