中國開皮卡分兩類：一類拉貨，一類拉風，又是一輛有錢人的大玩具

最近幾年， 很多具備玩樂性質的皮卡， 例如福特猛禽、豐田坦途等慢慢的進入人們的視野中， 就好像在美國一樣， 高大威猛的美國人開著巨大的皮卡在城市以及鄉間道路中穿梭，

彰顯出來的是一種放蕩不羈的生活態度。 就在近日一些尺寸稍小的日產那瓦勒、江西五十鈴D-MAX、新款的Ranger等也開始嶄露頭角。

福特Ranger作為一款中型皮卡， 早已脫離了幹重活、吃粗糧的運輸工具形象， 舒適豪華的駕乘環境給予消費者更加多的購車選擇。

福特RANGE與撼路者的前臉設計採用相同風格， 粗壯的黑色前進氣格柵配有鍍鉻飾條， 前保險杠的底部與車身側面， 分別裝配有銀色護板和踏板， 造型霸氣十足。 不過可惜的是， 日間行車燈採用鹵素光源。 車身側面線條簡單有力， 銀色踏板與18英寸的六幅輪圈， 輪胎規格為265/60 R18， 看起來運動感十足。 此外， 新車採用了雙排設計， 貨箱上還設計有龍門架。

動力方面， 福特Ranger提供三種動力總成， 分別為2.5L/2.2L汽油發動機和3.2L五缸渦輪柴油發動機， 其最大功率為147千瓦， 峰值輸出扭矩470牛·米， 傳動系統匹配的是5速手動、6速手動和6速自動變速箱。 據悉， 美國市場的福特Ranger將會搭載EcoBoost四缸渦輪增壓發動機， 頂配車型還會有V6動力的選擇， 柴油動力也將會繼續提供， 與之匹配的變速箱將會升級到10速自動變速箱。

其中3.2L+6AT車型配備了電動助力轉向， 大大減輕了方向盤轉動阻力， 使其更適合在市區內遊走。 該車搭載分時四驅系統， 有2H/4H和4L三種模式， 另外輪上還帶有電子限滑功能進行制動， 防止動力流失。 該車底盤前懸架為雙叉臂獨立懸架， 後懸架為整體橋式鋼板彈簧， 非承載式車身保障了車身剛性， 恒定的離地間隙大大提升了越野性能。

皮卡另一個重點就是後面的貨廂了， 裡面不僅有圖層， 還有凹凸的設計， 放置一些物品的時候， 可以減少劃傷的情況。 車廂尾門開啟還是挺沉的， 也沒有任何氣壓支杆的幫助。

福特Ranger在全球一共180多個市場銷售，左、右舵車型均存在。據悉，2018年將會登陸中國市場。

福特Ranger在全球一共180多個市場銷售，左、右舵車型均存在。據悉，2018年將會登陸中國市場。