5月5日-6日， 以“升極”為主題的2017第九屆中國汽車藍皮書論壇在北京舉行。 上百位汽車行業各領域領軍人物彙聚一堂， 就行業熱點展開討論。 一貓汽車網總裁盧偉党出席活動， 並與我的車城、行圓汽車新車電商企業代表共同探討汽車電商的話題。
新車電商要具備四大要素
對於一貓對新車電商的理解， 盧偉黨分享說， 一貓認為新車電商的核心是實現交易， 其必須具備四大要素， 缺一不可。 一是豐富的SKU， 也就是商品品類， 可以給消費者提供多樣的選擇；二是一定要有線下交付場景， 這是汽車銷售區別於3C最大的區別， 也是一貓堅定要做線上+線下， 佈局線下店的原因；三是精准的線上客流；四是真實透明的線上價格， 線上價格優於線下。 這需要電商一手掌握車源， 一手掌握管道。 一貓就是基於這種對新車電商的理解， 堅持線上與線下相結合的道路，
基於對全國三四五六線城市市場空間巨大， 以及4S店佈局不足的現狀， 一貓很早就將目光投入到這些區域。 盧偉黨現場透露， 截止到4月， 一貓汽車網在全國三四五六線城市線下店佈局已達1620家， 覆蓋284個地級市， 1185個區縣級城市。
新辦法出臺 對新車電商是利好
《汽車品牌管理辦法》出臺後， 汽車行業熱議不斷， 對於新辦法的出臺對汽車電商機會與挑戰的看法， 盧偉黨表示， 新辦法意在打破壟斷， 對新車電商這種全新的銷售模式是一大利好。 新政打破傳統的品牌授權模式， 銷售汽車不再必須汽車品牌授權， 是從政策層面上肯定包括汽車電商在內的新的銷售模式， 對新車電商豐富SKU有積極作用。 同時， 鼓勵共用型、節約型、社會型的汽車銷售和售後服務網路， 加快城鄉一體化， 推動了汽車流通模式的創新。 這意味著電商這種提升交易效率的形式受政策鼓勵， 同時三四五六線市場大有可為。
面對新車電商競爭白熱化如何應對？盧偉黨表示，