看上去是一塊肥肉， 誰都想多占一點， 哪怕是一塊皮！大中型SUV的熱度， 一直都沒有衰減， 各個廠家可謂是爭先恐後， 高打旗子， 消耗重金， 在所不辭。 雖然一直以來， 漢蘭達、銳界都是備受關注的熱點， 但是除了這兩款車， 還有沒有別的什麼車型可以選擇？毫無疑問， 現在市面上大中型SUV那是多了去了， 每個廠家都說自己是什麼品質代言， 品質保證啥的， 其實有口碑， 有素質的大中型SUV都不會到處打所謂響亮的廣告， 因為， 不需要！
今天這幾輛車的對決就有點意思了， 全新CX-9要對抗漢蘭達， 起亞索蘭托L將給予支持， 他們之間會是漢蘭達的對手嗎？因為合資SUV裡塊頭比較大的只有漢蘭達和銳界了， 所以不比對漢蘭達還能比對誰？可是誰知道CX-9的尺寸比漢蘭達還要大一圈， 起亞索蘭托L顯得較為一般， 但是價格就非凡了， 起亞索蘭托L
廠家指導價為24.66-36.78萬元， 而CX-9國產後的售價極有可能也在33萬元左右，
如果這樣比對， 那就尷尬了， CX-9比漢蘭達和銳界還要高了一個級別， 起亞索蘭托L也不是吃素的， 為何要比自己低一個級別的相比呢， 這不是自己給自己抬杠嗎？有網友說了， CX-9這樣才能顯示自已的“霸氣”，
在尺寸的資料上， 全新CX-9的長寬高已經達到了5065/1936/1728mm， 軸距2930mm， 接近奧迪Q7， 起亞索蘭托L與漢蘭達相差不多， 但超過五米的身材， 會不會讓人感覺到不協調， 在目前還不能給予判斷， 大氣如Q7已經不錯了。
在動力輸出上， 新款馬自達CX-9將搭載一台全新的2.5T渦輪增壓發動機， 不知道有沒有四驅或者前驅， 但2.5T的表現還是較為突出的， 至少滿足了日常的生活需要， 途昂是2.0T起步的， 但是起亞索蘭托L主推車型搭載了2.4L GDI自然吸氣汽油發動機，
其實在扭矩和最大功率輸出上， 看匹配的發動機就能大致瞭解， 在內飾上，新款馬自達CX-9隨處可見的真皮包裹，日本花梨木和鋁制裝飾件很好的提升了車廂質感，其中可以明確的看到，大面積的Nappa真皮更是達到了豪車的用料水準。而全新索蘭托L，則是更為簡潔的表現。
詳細這麼以瞭解，全新索蘭托L，確實有出眾的表現，在各自分區化的設計使得各個操控區一目了然。三輻式的方向盤在真皮的包裹下，擁有不錯的手握感，同時採用LCD的儀錶盤還集成了行車電腦顯示幕，能顯示出多項駕駛資訊。中控台處7英寸觸控屏和空調出風口，影音娛樂和GPS導航，還配備了兩個12V電源介面和AUX和USB介面等等都是比較人性的設計。
但是不管任何車，在國人的心中，性價比高於一切，雖說是消費者頗具吸引力的車型，但是要達到漢蘭達，銳界甚至途昂高度，就單憑尺寸動力的優勢來壓制，是不全面的，要論四大模組，一一對比，最終選出優秀車型，這才是深思熟慮要得來的結果。
對於大七座的空間沒有什麼好談的，要空間大把後排放倒，甚至二排都可以任你放倒，就比如起亞索蘭托L7座版車型在放倒第二排和第三排座椅後，行李廂能獲得最大1662L的容積，全尺寸備胎掛于車底，空間不是更大？全新CX-9的空間我敢說是這幾款車中，空間最大的一個，就看看5米多長的車身，顯而易見！除此之外，全新CX-9完全可以憑藉尺寸和配置等優勢吸引一部分漢蘭達和銳界的潛在客戶為它買單，這就是市場上弱肉強食的結果。
總的來說，全新CX-9要比對漢蘭達銳界，是一件很容易的是，如果售價區間不高於起亞索蘭托L，則將會是一種“戰車”的存在，不過整體的性能還是要經過實際試駕，才能真正的體會，資料上的一些東西都是很片面的，說它美就是美了嗎？簡簡單單的樣子完全找不到實際入口，我們期待全新CX-9的成長，做好口碑，做出銷量。
在內飾上，新款馬自達CX-9隨處可見的真皮包裹，日本花梨木和鋁制裝飾件很好的提升了車廂質感，其中可以明確的看到，大面積的Nappa真皮更是達到了豪車的用料水準。而全新索蘭托L，則是更為簡潔的表現。
詳細這麼以瞭解，全新索蘭托L，確實有出眾的表現，在各自分區化的設計使得各個操控區一目了然。三輻式的方向盤在真皮的包裹下，擁有不錯的手握感，同時採用LCD的儀錶盤還集成了行車電腦顯示幕，能顯示出多項駕駛資訊。中控台處7英寸觸控屏和空調出風口，影音娛樂和GPS導航，還配備了兩個12V電源介面和AUX和USB介面等等都是比較人性的設計。
但是不管任何車，在國人的心中，性價比高於一切，雖說是消費者頗具吸引力的車型，但是要達到漢蘭達，銳界甚至途昂高度，就單憑尺寸動力的優勢來壓制，是不全面的，要論四大模組，一一對比，最終選出優秀車型，這才是深思熟慮要得來的結果。
對於大七座的空間沒有什麼好談的，要空間大把後排放倒，甚至二排都可以任你放倒，就比如起亞索蘭托L7座版車型在放倒第二排和第三排座椅後，行李廂能獲得最大1662L的容積，全尺寸備胎掛于車底，空間不是更大？全新CX-9的空間我敢說是這幾款車中，空間最大的一個，就看看5米多長的車身，顯而易見！除此之外，全新CX-9完全可以憑藉尺寸和配置等優勢吸引一部分漢蘭達和銳界的潛在客戶為它買單，這就是市場上弱肉強食的結果。
總的來說，全新CX-9要比對漢蘭達銳界，是一件很容易的是，如果售價區間不高於起亞索蘭托L，則將會是一種“戰車”的存在，不過整體的性能還是要經過實際試駕，才能真正的體會，資料上的一些東西都是很片面的，說它美就是美了嗎？簡簡單單的樣子完全找不到實際入口，我們期待全新CX-9的成長，做好口碑，做出銷量。