該款車型結合了超跑設計成分與典雅的溜背式造型， 也是在歐版帕薩特B8基礎上所全新設計開發的新一代CC， 而CC一直都大眾就是顏值代表，
在外型上的豔麗視覺衝擊在於前臉犀利LED大燈組與呈衝鋒式盾牌進氣格柵融為一體。
特別值得一提的是， 車身側面的車身棱邊線條從車頭貫穿至車尾， 顯露其肌肉感與動感十足， 尾部翹起的精緻鴨尾也顯得更為流暢， 整體的表現就更凸顯其作為大眾旗下豪華車的一種即難得可貴的驚豔又溫和優雅。
頂部溜背式造型顯得更加運動和前衛
自動感應（Easy open）開啟整體式後尾箱簡直是刷爆科技潮流
本著被外觀所震撼之後滿足， 寄託著其內飾方面也能給我們帶來出其不意的驚喜， 可事實上， 大眾家族在對其進行設計之時也只考慮傳承家族的經典， 不過內飾選材用料與做工品質已達到精美絕倫之稱， 細節方面也是堪稱正統德國工藝水準， 現款B8與其內飾保持高度一致。
作為一款豪華車在原有的配置上加入自我調整巡航控制系統、車道保持系統、自動緊急制動系統、預碰撞主動安全保護系統以及變道輔助系統等一系列駕駛輔助系統， 與時俱進的科技變化迎合愛慕者的青睞。
動力配置分別搭載三種汽油動力和三種柴油動力，所以在動力選擇的餘地還是挺多的。最大亮點是提供三款不同性能調教的2.0TDI柴油版動力，最大功率分別為110kW/150PS、140kW/190PS和176kw/240PS，在傳動方面匹配6速手動或7速雙離合變速箱。把柴油機搭配上，動不動就可以拿節能環保來說事，如果能有混合動力版本選擇，那就很好了。
動力配置分別搭載三種汽油動力和三種柴油動力，所以在動力選擇的餘地還是挺多的。最大亮點是提供三款不同性能調教的2.0TDI柴油版動力，最大功率分別為110kW/150PS、140kW/190PS和176kw/240PS，在傳動方面匹配6速手動或7速雙離合變速箱。把柴油機搭配上，動不動就可以拿節能環保來說事，如果能有混合動力版本選擇，那就很好了。