今年以來， 解決市民“最後一公里”出行的共用單車成為武漢大街小巷一道風景， 記者發現， 伴生的另一城市風景正在形成：一個群體主動將違停的共用單車從社區、地下停車場裡“解救”出來， 擺放到合規的位置供人使用。 這群還不為人知的群體被稱為“單車獵人”， 他們不拿一分錢報酬， 只為讓這座城市多些文明。
工程師、會計、快遞小哥都來做公益
近日， 90後女孩夏芬芬， 剛入夜便帶領近十人深入漢口火車站周邊的社區。 打著手電筒， 分頭尋找著違規停放的共用單車， 並一一將它們推到社區門口的合規停車區。
夏芬芬是武漢首位也是目前唯一一位正式註冊的單車獵人。 她介紹， “單車獵人”群體最早起源於上海， 純屬個人行為， 但隨著越來越多人的自發加入， 漸漸形成了一個志願者組織。 目前在北京、武漢等全國多個城市出現， 目前有120多位正式“獵人”。
“尋找那些違規者像一種遊戲方式， 所以自稱為獵人”， 夏芬芬介紹， 要成為“獵人”需要嚴格考核， 實習“獵人”由正式“獵人”教授傳授規則， 考核審核成功才能成為一名正式的“獵人”。
夏芬芬是一家公司的會計， 下班之余會主動利用休息時間上街“打獵”， “常常下班後特意去糾正違停現象”。 據她透露， 目前武漢有10多位實習“獵人”， 職業包括工程師、地鐵司機、快遞小哥、公務員等，
文明使用共用單車習慣需要培養
“從打獵的經驗來看， 其實很多人並不是刻意違規用車， 而是很多人還沒有養成習慣， 畢竟新事物興起的時間太短”， 在夏芬芬看來， 使用共用單車的人不一定是沒素質， “比如很多社區內租戶多， 使用單車量大流動性很高， 可以方便他人使用， 同時有些人不太瞭解單車不能停在社區。 ”
和很多“獵人”一樣， 實習“獵人”小王也認為， 新生事物的共用單車， 要花時間培養用戶使用習慣， 不能要求所有人短時間內都熟悉規則。
“我們在街上給有違規停車的人講解相關規則時， 很多人認真聽取了我們的提醒後， 才知道自己違規了， 並不好意思的告訴我們下次一定注意”， 夏芬芬說， 從做“獵人”開始， 她發現武漢人用車習慣有了不小的進步。
夏芬芬相信， “單車獵人”的出現， 會潛移默化幫助用車人習慣的培養， “共用單車也會讓更多人學會遵守社會秩序， 反過來人們的社會素質會越來越進步， 兩者會相互促進。 ”(記者陳誠 通訊員吳昊)