5月10日， 在中國品牌日當天， 深圳巴士集團股份有限公司第五分公司(下稱深圳巴士第五公司)全面電動化啟動儀式上， 南京金龍向概公司交付純電動公車541輛， 至此， 第五公司運營的近600輛公車實現全面電動化。
深圳是我國純電動公車輛推廣規模最大的城市， 目前已完成上牌登記的純電動公車有14603輛。 深圳南山交通局局長高長軍介紹， 2017年9月， 深圳公交計畫再新增一批新能源客車， 彼時， 深圳將實現全面電動化。
深圳巴士集團負責任介紹稱， 深圳巴士集團於2015年正式開始部署全面電動化的工作， 截止2016年年底， 深圳的純電動公車數量達到1萬多輛， 覆蓋8-12米多種車型。 在實現全面電動化的進程中， 深圳巴士集團第五公司先試先行， 於5月10日率先實現了全面電動化的目標。
據瞭解， 南京金龍此次交付的541輛純電動公車為8.5米NJL6859BEV， 整車配備了新能源遠端終端機技術， 運營單位可以隨時監控車輛情況；搭載的CATL電池， 可實現“慢充快補”；公車在白天營運的時候就可中途回場站， 使用雙槍快速補電；晚上回場站充電， 可以慢充大量補電。 深圳巴士集團副總經理袁虎勇稱， 選擇小身量的南京金龍8.5米純電動公交， 一方面是由於線路需求，
南京金龍負責人表示， 南京金龍不斷根據客戶需求調整產品， 實現創新發展。 此次交付的8.5米純電動公車雖然身量小， 但在內部空間設計上， 可最大限度的利用空間。 此外， 其表示， 去年南京金龍純電動客車銷售了7291輛， 位列國內行業第四， 穩居新能源客車市場“領頭地位”。
目前， 南京金龍擁有一支650人組成的研發團隊， 在純電動汽車及相關技術領域獲得專利超過350項。 2017年， 為了更大程度發揮技術與人才優勢， 南京金龍將成立中央研究院， 在電池、電機、電控的“三電”技術上尋求突破， 實現科學、智慧、高效的整車控制和電池管理， 並不斷積累在車身輕量化、震動及噪音控制、熱管理、汽車動力性能和能耗管理方面的核心技術能力。
南京金龍負責人表示， 截至目前， 南京金龍已有1200輛新能源公交投入深圳地區的運營， 車輛數量僅次於比亞迪。 此外， 南京金龍將持續助推深圳公交全面電動化的進程，
作者：宋愛菊