話說又到了每週一期的90車語吐槽欄目， 小編秉承常年吐槽有病得找無病得說的原則， 來極端的or客觀的評判當今中國市場的那些“熱門車”，
7座SUV是什麼鬼？
顧名思義， 車裡有7個座兒SUV車型， 因其尺寸夠大方便實用備受消費者青睞， 早前兒是美帝大壯們的最愛， 後因中國市場的蓬勃發展， 被“衍生”成7座SUV， 其實原型車叫全尺寸SUV。
為什麼國人和老美都如此鍾愛大車呢？
國人喜歡“大車”這事兒能追溯到古代， 不往太遠了說， 就拿古裝戲來說就能發現其原因， 那時， 車裡能容一個人且沒座的叫囚車。
有座還有人抬的算轎車
有幾批馬拉著還能座好幾個人的那是馬車。
鑒於我們對“大車”有著一份特殊的歷史情懷， 所以對“大車”的需求更多層面上的是面子需要， 而並非真正剛需。 而從古至今， 我們判斷一台車的好與壞， 也自然離不開塊頭這個減分項。
而我們在將視野轉向大洋彼岸的美國， 生活在哪裡的大壯老黑們和我們的生活環境完全不同， 那裡雖說汽車價格全球最低， 但人工成本則是非常高的。
其次由於國土面積非常龐大以及人口密度非常低，導致生活在美國的消費者在用車習慣上與我們有著本質的不同。全家一同出行或住車裡的人大有人在，所以在美國全尺寸SUV跟像是一種工具，在需要的時候使用而已。
國內的偽7座兒SUV
國內現在比較常見的還是偽7座SUV，第三排座椅有但實際乘坐感受僅限於應急，並不能保證每一排座椅都有相同的待遇。
上下車也是這類車型最尬的，如若年輕的4口之家載爹媽一同出行，那麼請問女士座第幾排呢？孩子的兒童座椅要放在第二排，那麼女士只能。。。請腦補吧。
而在好萊塢大片中我們常會看到全尺寸SUV，那也是真正意義上的7座SUV，無論從尺寸還是佈局，都完全符合並滿足7座的真實存在。
後備箱儲物空間
偽7座SUV車型的後備箱儲物空間在第三排座椅打開的情況下，所剩寥寥無幾，雖然有不少媒體樂觀的說夠用，但現實情況在滿載的情況下，行李根本沒地兒放。
當然也有一群活在夢裡的小夥伴說，可以把行李放在車頂，甚至在車頂加裝一個“行李箱”。顏值角度來說的確不錯，也有自己的腔調，但當出行面對限高梁時才知道這其中的苦~
說在最後：所以小編想勸一下那些喜歡大塊頭SUV的車主，現如今大塊頭不一定要選7座，同樣的價錢買台真正能每個座椅都舒服的SUV不好麼？買車還需理性，不要盲目跟風，買一台真正適合自己愛車。
其次由於國土面積非常龐大以及人口密度非常低，導致生活在美國的消費者在用車習慣上與我們有著本質的不同。全家一同出行或住車裡的人大有人在，所以在美國全尺寸SUV跟像是一種工具，在需要的時候使用而已。
國內的偽7座兒SUV
國內現在比較常見的還是偽7座SUV，第三排座椅有但實際乘坐感受僅限於應急，並不能保證每一排座椅都有相同的待遇。
上下車也是這類車型最尬的，如若年輕的4口之家載爹媽一同出行，那麼請問女士座第幾排呢？孩子的兒童座椅要放在第二排，那麼女士只能。。。請腦補吧。
而在好萊塢大片中我們常會看到全尺寸SUV，那也是真正意義上的7座SUV，無論從尺寸還是佈局，都完全符合並滿足7座的真實存在。
後備箱儲物空間
偽7座SUV車型的後備箱儲物空間在第三排座椅打開的情況下，所剩寥寥無幾，雖然有不少媒體樂觀的說夠用，但現實情況在滿載的情況下，行李根本沒地兒放。
當然也有一群活在夢裡的小夥伴說，可以把行李放在車頂，甚至在車頂加裝一個“行李箱”。顏值角度來說的確不錯，也有自己的腔調，但當出行面對限高梁時才知道這其中的苦~
說在最後：所以小編想勸一下那些喜歡大塊頭SUV的車主，現如今大塊頭不一定要選7座，同樣的價錢買台真正能每個座椅都舒服的SUV不好麼？買車還需理性，不要盲目跟風，買一台真正適合自己愛車。