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行業解讀
2017年5月11日， 大眾汽車集團在漢諾威舉行了集團年度股東大會。
“未來是電動化的。 大眾汽車集團期望在2025年前後， 能夠成為電動汽車領域的領先者。 ”大眾汽車集團CEO穆倫（Matthias Müller）在會上表示， 集團正在全力以赴推進電動化進程， 力爭實現在該技術領域的突破。
2020年提升內燃機10%至15%的效率
會上， 大眾汽車集團CEO穆倫（Matthias Müller）強調， 大眾集團將繼續柴油和汽油發動機的研發工作， 致力於不斷提升其效能及環保性能。
穆倫認為， 在可預見的未來， 現代內燃機在行業進程中仍然重要， “儘管歐六柴油發動機排放標準是行業熱門議題， 內燃機在環保、節能等方面起到的作用仍然不可或缺。 ”到2022年， 大眾汽車集團將在內燃機技術領域累計投資約100億歐元。
雖然柴油發動機排放事件的影響仍然存在， 但大眾汽車集團已經做好了應對汽車行業根本性變革的準備。
穆倫表示：“內燃機是解決方案的組成部分， 而不是造成問題的原因。 ”他補充道， “誕生至今已有124年， 柴油發動機仍然擁有足夠的發展潛力， 我們將進一步挖掘其潛力。 到2020年， 傳統發動機的效能和環保性能將實現10%至15%的提升， 將有助於保護環境和節約資源。 ”
穆倫向各位股東展示了集團積極處理柴油發動機排放事件的最新進展， 以及集團在‘攜手同心 — 2025戰略’指引下， 面向未來移動出行成功轉型升級的表現。 此外， 大眾汽車集團在日內瓦車展推出Sedric（Self-Driving-Car）， 成為業界首個將自動駕駛理念具象到概念產品的汽車製造商。
加速電動產品佈局， 持續推進移動出行領域
穆倫在展示集團動力傳動系統戰略時表示：“為了能夠提供大批量、價格合理、可持續的移動出行產品， 我們將繼續佈局完整的、從傳統到純電動傳動系統的所有類型。
擁有12個品牌的大眾汽車集團正在向外界傳達一個清晰的信號， 即大眾汽車集團正在大力推進其在電動汽車領域的發展。 過去五年裡， 集團已在替代驅動技術領域累計投入約30億歐元， 未來五年， 這一數字將提高至三倍。
“到2018年末， 大眾汽車將推出超過10款全新的電動車型；到2025年， 將會推出30多款純電動車型。 ” 集團新成立的位於薩爾茨基特的卓越中心將整合集團範圍內的電池單元和模組技術。 “此外， 我們正在與來自歐洲和中國電池單元領域的合作夥伴密切商討中。 大家很快將會聽到關於這方面的更多消息。 ”穆倫補充道。
此外， 穆倫強調了集團轉型升級的立足點和進一步舉措， “未來， 大眾汽車將更快速地回應並滿足市場需求， 更專注， 更集中于以客戶需求為導向。 ” “攜手同心 — 2025戰略”是集團面向未來的規劃， 指引著集團轉型升級的進程。 穆倫表示， “大眾汽車正致力於從一個汽車製造商， 轉變成世界領先的移動出行解決方案提供者。 未來十年，汽車行業的根本性變革，將會比這一百多年來所經歷的更加深遠，大眾汽車集團必須轉型升級與行業一同前行。”
以合作共贏的方式推進2025戰略
2025戰略未來規劃的另一項核心內容是通過建立合作夥伴關係創造新的商機，不斷推進新技術的研發。穆倫指出，“成為新的大眾汽車集團的一個重要內容就是不斷開展新的合作。在近幾個月，我們已建立多個強有力的合作夥伴關係。”
對此，穆倫舉例大眾汽車正計畫與塔塔汽車攜手開拓經濟型汽車細分市場；與江淮汽車在中國建立合資企業，共同研發價格具有吸引力的電動汽車。與此同時，大眾也在移動出行服務領域開展了多個合作項目。
穆倫表示：“僅僅打造卓越的汽車產品已經無法完全保證集團未來的成功發展”，“現在的客戶對於移動出行有更多的期望，面對這些新的需求，我們需要做出相應的改變。”
未來十年，汽車行業的根本性變革，將會比這一百多年來所經歷的更加深遠，大眾汽車集團必須轉型升級與行業一同前行。”以合作共贏的方式推進2025戰略
2025戰略未來規劃的另一項核心內容是通過建立合作夥伴關係創造新的商機，不斷推進新技術的研發。穆倫指出，“成為新的大眾汽車集團的一個重要內容就是不斷開展新的合作。在近幾個月，我們已建立多個強有力的合作夥伴關係。”
對此，穆倫舉例大眾汽車正計畫與塔塔汽車攜手開拓經濟型汽車細分市場；與江淮汽車在中國建立合資企業，共同研發價格具有吸引力的電動汽車。與此同時，大眾也在移動出行服務領域開展了多個合作項目。
穆倫表示：“僅僅打造卓越的汽車產品已經無法完全保證集團未來的成功發展”，“現在的客戶對於移動出行有更多的期望，面對這些新的需求，我們需要做出相應的改變。”