馬拉松， 自1896年第一屆奧運會誕生起已有120餘年歷史， 它被譽為挑戰人類體能和心理極限的體育賽事， 挑戰馬拉松者“得天下”。 在這段42公里路程中誕生了基普喬蓋、蓋倫·魯普、斯蒂芬·基普洛奇等眾多奧運冠軍， 他們用冠軍獎牌告訴世人：只要有信心馬拉松是可以戰勝的， 這項艱苦的體育賽事也是對那位希臘傳令兵菲迪波德斯的最好慰藉。
3月18日， 又有一場精彩的馬拉松比賽將開賽， 這就是“湖北沙洋江漢運河首屆國際半程馬拉松賽”,屆時有來自全球的5000名選手參賽。
國五排放一馬當先， “拓陸者”護航馬拉松
如今， 馬拉松不僅是一項比賽， 它更是一種信仰追求， 是對完美人生的覬覦和自我昇華的挑戰， 馬拉松因此成為吃苦耐勞的代名詞。 汽車行業中就有這樣一種車型， 它被稱為是“萬能車”， 既能拉貨又能載人， 用途廣泛、耐用性好， 是吃苦耐勞的象徵， 它就是“皮卡”， 一款在在全球享有盛譽的車型， 特別是在北美洲， 其保有量可謂遍地開花、超乎想像。 在中國， 就有這樣一款吃苦耐勞的皮卡， 具備高技術、低排放、低油耗等特點， 自上市以來廣受好評， 它就是福田拓陸者。
此次湖北沙洋馬拉松比賽， 福田拓陸者將為比賽全程保駕護航， 陪伴選手們完成這段艱苦卓絕的線路。 拓陸者皮卡擁有粗獷渾厚之風， 可實現最大駕乘空間和裝載量，
好事多磨， “拓陸者”重磅出擊
一直以來受制交通法規對皮卡進城限制， 國內皮卡車型發展有限。 不過從2016年開始國家逐步“鬆綁”皮卡限行， 湖北和新疆成為繼河北、遼寧、河南、雲南四省後， 第二批試點解禁皮卡進城的地區，
一直以來， 福田汽車堅持產品創新和科技研發， 福田拓陸者就是一款久經考驗並且產品過硬的皮卡產品。 自推出以來廣受市場好評， 經受市場洗禮並在國內皮卡行業聲名鵲起。 “拓陸者”不滿足於現狀， 在科技含量上不斷挑戰自我。 動力上， 它搭載美國康明斯ISF系列頂級輕型柴油發動機， 針對國五排放標準， 在全球領先的廢氣再迴圈技術(EGR)、顆粒物捕集技術(DPF)和柴油氧化催化技術(DOC)的基礎之上， 還配置可變截面渦輪增壓器(VGT)，
馬拉松比賽是對人的體能和心理承受的考驗， 它要求參賽者有超凡的身體素質和堅韌不拔的毅力， 對於“拓陸者”而言這也是一場考驗， 只有產品過硬才能成為工作車， 才有資格領跑汽車行業。 “拓陸者”的某些特質與馬拉松比賽所宣導的體育精神契合，
宣導皮卡文化， “拓陸者”加速市場佈局
參與馬拉松比賽的同時， 福田汽車也一直在致力於積極打造有品位的生活並積極推動國內的皮卡文化。 作為中國皮卡行業和皮卡文化的引領者， “拓陸者”瞄準北美頂尖技術， 經過消化吸收， 創新突破， 已經具備了國外皮卡行業的產品技術和開發能力， 裝備越來越高檔， 其配置完全可以與轎車相媲美。 于此同時， 在去年成功舉辦了第一屆皮卡文化節之後， 福田汽車又於上海啟動了第二屆中國皮卡文化節， “拓陸者”走在行業前端， 並扛起傳承北美皮卡文化、弘揚中國皮卡文化的大旗， 以自己的方式為中國皮卡文化的繁榮做著努力， 引領著中國皮卡文化向縱深邁進。
在“拓陸者”的帶領下，皮卡文化節在國內勢頭不減，跨越大半個中國，相繼在河北、河南、遼寧四省引爆文化熱潮，讓全國的消費者認識到了中國皮卡的魅力。“拓陸者”塑造中國皮卡文化的決心和勇氣更是從城市蔓延到了荒漠，在第十一屆阿拉善英雄會上，“拓陸者”為越野英雄們帶來顛覆城市駕駛的超凡體驗。在皮卡限行政策逐漸放寬的大勢之下，皮卡文化正在升級，“拓陸者”也在加速市場佈局，並從家用、商用、貨用三個維度向業內和公眾重新詮釋了皮卡的價值，開啟了皮卡解禁之後的市場新格局。
引領著中國皮卡文化向縱深邁進。在“拓陸者”的帶領下，皮卡文化節在國內勢頭不減，跨越大半個中國，相繼在河北、河南、遼寧四省引爆文化熱潮，讓全國的消費者認識到了中國皮卡的魅力。“拓陸者”塑造中國皮卡文化的決心和勇氣更是從城市蔓延到了荒漠，在第十一屆阿拉善英雄會上，“拓陸者”為越野英雄們帶來顛覆城市駕駛的超凡體驗。在皮卡限行政策逐漸放寬的大勢之下，皮卡文化正在升級，“拓陸者”也在加速市場佈局，並從家用、商用、貨用三個維度向業內和公眾重新詮釋了皮卡的價值，開啟了皮卡解禁之後的市場新格局。