雖然本周新能源汽車圈相對比較“平靜”， 但值得關注的事情還是不少的！首先， 4月新能源乘用車銷量資料正式公佈， 達2.92萬輛， 環比3月增長6%；其次， 美國4月電動汽車市場銷量約為13151輛；還有比亞迪動力電池開放門戶， 或向所有車企供貨；易到用車公司在北京獲得網約車牌照；上汽/寧德時代攜手發展動力電池業務， 擬設立兩家合資公司等更多行業要聞。
要聞：
比亞迪動力電池開放門戶 或向所有車企供貨
有媒體報導稱：“據可靠消息， 比亞迪汽車電子業務部門（第二事業部）將在不久後正式拆分獨立運營，
除了電池部門將向其他車企供貨外， 例如零部件、生產模具、車載軟體等部門也將在未來從比亞迪剝離， 全部獨立運營。 比亞迪將僅保留衝壓、焊接、塗裝以及總裝這四大造車工藝。 屆時， 比亞迪此前一直保持的技術“閉環”優勢也將被打破。
易到用車公司在北京獲得網約車牌照
5月8日， 北京市交通委正式向易到用車公司頒發了網約車平臺經營許可證， 有效期為四年， 起自2017年5月8日， 終至2021年5月7日。
2016年12月， 北京市出臺了《網路預約計程車經營服務管理細則》（以下簡稱《細則》）。 延續此前公開意見稿裡對網約車駕駛員和車輛資質的要求， 明確了“京人京車”的規定， 並給予5個月過渡期。 而這個過渡期結束之後， 細則將於5月21日在北京地區正式實行。
新規發佈之後， 據可查詢的資料， 今年1月26日， 神州專車獲得首張網約車牌照，
4月新能源車銷量排行：北汽EC系列再奪冠
5月10日， 乘聯會廠家資料公佈， 2017年4月新能源乘用車銷量達2.92萬輛， 環比3月增長6%， 同比增速41%。 新能源乘用車市場延續遞增的趨勢。 其中， 純電動乘用車銷售24363輛， 同比增長77%， 環比增長6%；插電式混合動力乘用車銷售4859輛， 同比減少30%， 環比增長5%。
從2017年4月新能源乘用車銷量排行榜可以看出， 北汽EC系列在本月再奪冠軍， 4月銷售4352輛， 占4月新能源乘用車銷售總量的14.89%， 呈上升趨勢；知豆D2依舊排在第二位， 4月銷量為3709輛， 占4月新能源乘用車銷售總量的12.69%；帝豪EV排名有所上升， 排在了第三位， 4月銷量為2586輛， 占4月新能源乘用車銷售總量的8.79%；排在第四位的是榮威eRX5， 4月銷量為2568輛， 占4月新能源乘用車銷售總量的8.79%；比亞迪e5 4月銷售2512輛，
資本：
賓士在華註冊8個新商標 要全面進攻電動汽車
近日， 有相關報導稱， 梅賽德斯-賓士正式註冊了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等8個新商標， 產品所屬類型為機動車分類。 上述商標有望用於梅賽德斯-賓士旗下的電動車家族， 新車預計會涵蓋緊湊型、中型、大型、SUV及皮卡等多種級別的產品。 未來基於Generation EQ Concept打造的電動SUV將率先引入國內市場。
這些全新商標與賓士現有產品序列的命名方式相同， 例如EQA將適用於賓士A級純電動車型， 所以說未來賓士EQ系列將會涵蓋緊湊型、中型、大型以及SUV和皮卡等多種級別的車型產品。
奇瑞投30億建河北基地 產小型新能源車
5月3日， 奇瑞控股有限公司與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產基地專案框架協定， 欒城區人民政府與奇瑞新能源汽車技術有限公司簽訂了新能源汽車項目投資合作協定。據瞭解，奇瑞計畫總投資30億元建設石家莊新能源汽車生產基地專案。
2016年，奇瑞集團全年累計銷量達70.47萬輛，同比增長27%。2107年，奇瑞集團計畫投入40億元，在加速提升傳統技術的同時，聚焦新能源和智慧技術。同時，奇瑞在2017年還將推出全新的產品平臺。此外，“戰略3.0”時代的概念車也有望於年內發佈。
上汽/寧德時代攜手發展動力電池業務 擬設立兩家合資公司
5月3日，商務部反壟斷局官方網站上發佈了一個關於《上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設合營企業案》公示。公示顯示，上汽集團將通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司與寧德時代新設兩家合營企業，時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統有限公司。
其中，時代上汽動力電池有限公司，註冊資本為人民幣20億元。上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%。該公司將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發、生產和銷售及售後服務。上汽時代動力電池系統有限公司，註冊資本為人民幣3億元。上汽管理擬持股51%，寧德時代擬持股49%。該公司將主要從事動力電池模組和系統的開發、生產及銷售。
此外，公示還顯示，在中國鋰離子動力蓄電池相關市場，寧德時代的市場份額達到20%-25%；在中國鋰離子動力蓄電池系統(不含電芯)市場，寧德時代的市場份額為5%-10%，上汽集團的市場份額為1%-5%；在中國電動汽車市場，上汽集團的市場份額為1%-5%。
比亞迪將在厄瓜多爾佈局第五座海外大巴工廠
當地時間5月8日，比亞迪高級副總裁李柯女士與厄瓜多爾工業生產部部長Santiago León先生正式簽署MOU，宣佈將在當地投資建設純電動大巴工廠，以進一步加強雙方在新能源領域的合作。這是比亞迪計畫在南美洲建立的第二座電動大巴工廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利、法國等地之後建設的第五座海外大巴工廠。
據悉，這座工廠本次投資金額預計為6千萬美金，主要將生產零排放純電動大巴及電動卡車，計畫年產量300輛。此外，預計項目初期也將產生約300個就業崗位。
厄瓜多爾工業生產部部長Santiago León先生表示：“這次與比亞迪合作建廠將會積極有效地促進厄瓜多爾的可持續發展，為國民創造更有利的生活工作條件。”比亞迪高級副總裁李柯女士則對比亞迪在厄瓜多爾的發展給予了厚望：“厄瓜多爾當地政府及民眾對節能環保產品以及高新技術的認可度非常高，對新能源產品的需求也非常大，而比亞迪新能源車正好符合了當地市場的需要。”
特斯拉一季度淨虧損達3.3億美元
特斯拉近日公佈了2017年第一季度財報。資料顯示，特斯拉第一季度總營收為26.96億美元，高於去年同期的11.47億美元，同比大漲235%，創下單季新高。
汽車業務營收達到22.90億美元，較去年同期的10.26億美元增長123%；收購Solarcity後組建的能源部門Tesla Energy營收達到2.14億美元，較去年同期的2270萬美元猛增841%；服務及其他業務營收達到1.93億美元，較去年同期的9830萬美元增長196%。
利潤方面，特斯拉第一季度毛利潤為6.68億美元，高於去年同期的2.52億美元。其中，汽車相關業務的毛利率為27.4%，高於去年同期的24.0%；不按照美國通用會計準則的汽車相關業務毛利率為27.8%，高於去年同期的20.2%。該季度發電和蓄電業務的毛利率為29.1%，高於去年同期的20.3%。
數據：
4月美國電動汽車市場銷量約為13151輛
截止到4月份，2017年美國電動汽車整體銷量達到54387輛，相比於去年同期的38372輛上漲了42%。4月份銷量約為13151輛，相比於去年同期增長了25%，環比上月卻下降27%。
從車型的市場表現來看，六大車型中僅豐田普銳斯Prime、雪佛蘭Bolt EV上月實現銷量增長，特斯拉Model s、Model x的預估銷量下降幅度較大（或于籌備成產Model 3有關）。此外，寶馬i3等車型銷量都低於預期。
本月銷量最出乎意料的是豐田普銳斯，銷量達到1819輛（其月平均庫存量均低於1000輛），其銷量甚至超過了雪佛蘭Volt的1807輛，穩居銷量第一。不過，雪佛蘭Volt第一季度銷量超過了特斯拉Model S，奪得銷量冠軍。
欒城區人民政府與奇瑞新能源汽車技術有限公司簽訂了新能源汽車項目投資合作協定。據瞭解，奇瑞計畫總投資30億元建設石家莊新能源汽車生產基地專案。2016年，奇瑞集團全年累計銷量達70.47萬輛，同比增長27%。2107年，奇瑞集團計畫投入40億元，在加速提升傳統技術的同時，聚焦新能源和智慧技術。同時，奇瑞在2017年還將推出全新的產品平臺。此外，“戰略3.0”時代的概念車也有望於年內發佈。
上汽/寧德時代攜手發展動力電池業務 擬設立兩家合資公司
5月3日，商務部反壟斷局官方網站上發佈了一個關於《上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設合營企業案》公示。公示顯示，上汽集團將通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司與寧德時代新設兩家合營企業，時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統有限公司。
其中，時代上汽動力電池有限公司，註冊資本為人民幣20億元。上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%。該公司將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發、生產和銷售及售後服務。上汽時代動力電池系統有限公司，註冊資本為人民幣3億元。上汽管理擬持股51%，寧德時代擬持股49%。該公司將主要從事動力電池模組和系統的開發、生產及銷售。
此外，公示還顯示，在中國鋰離子動力蓄電池相關市場，寧德時代的市場份額達到20%-25%；在中國鋰離子動力蓄電池系統(不含電芯)市場，寧德時代的市場份額為5%-10%，上汽集團的市場份額為1%-5%；在中國電動汽車市場，上汽集團的市場份額為1%-5%。
比亞迪將在厄瓜多爾佈局第五座海外大巴工廠
當地時間5月8日，比亞迪高級副總裁李柯女士與厄瓜多爾工業生產部部長Santiago León先生正式簽署MOU，宣佈將在當地投資建設純電動大巴工廠，以進一步加強雙方在新能源領域的合作。這是比亞迪計畫在南美洲建立的第二座電動大巴工廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利、法國等地之後建設的第五座海外大巴工廠。
據悉，這座工廠本次投資金額預計為6千萬美金，主要將生產零排放純電動大巴及電動卡車，計畫年產量300輛。此外，預計項目初期也將產生約300個就業崗位。
厄瓜多爾工業生產部部長Santiago León先生表示：“這次與比亞迪合作建廠將會積極有效地促進厄瓜多爾的可持續發展，為國民創造更有利的生活工作條件。”比亞迪高級副總裁李柯女士則對比亞迪在厄瓜多爾的發展給予了厚望：“厄瓜多爾當地政府及民眾對節能環保產品以及高新技術的認可度非常高，對新能源產品的需求也非常大，而比亞迪新能源車正好符合了當地市場的需要。”
特斯拉一季度淨虧損達3.3億美元
特斯拉近日公佈了2017年第一季度財報。資料顯示，特斯拉第一季度總營收為26.96億美元，高於去年同期的11.47億美元，同比大漲235%，創下單季新高。
汽車業務營收達到22.90億美元，較去年同期的10.26億美元增長123%；收購Solarcity後組建的能源部門Tesla Energy營收達到2.14億美元，較去年同期的2270萬美元猛增841%；服務及其他業務營收達到1.93億美元，較去年同期的9830萬美元增長196%。
利潤方面，特斯拉第一季度毛利潤為6.68億美元，高於去年同期的2.52億美元。其中，汽車相關業務的毛利率為27.4%，高於去年同期的24.0%；不按照美國通用會計準則的汽車相關業務毛利率為27.8%，高於去年同期的20.2%。該季度發電和蓄電業務的毛利率為29.1%，高於去年同期的20.3%。
數據：
4月美國電動汽車市場銷量約為13151輛
截止到4月份，2017年美國電動汽車整體銷量達到54387輛，相比於去年同期的38372輛上漲了42%。4月份銷量約為13151輛，相比於去年同期增長了25%，環比上月卻下降27%。
從車型的市場表現來看，六大車型中僅豐田普銳斯Prime、雪佛蘭Bolt EV上月實現銷量增長，特斯拉Model s、Model x的預估銷量下降幅度較大（或于籌備成產Model 3有關）。此外，寶馬i3等車型銷量都低於預期。
本月銷量最出乎意料的是豐田普銳斯，銷量達到1819輛（其月平均庫存量均低於1000輛），其銷量甚至超過了雪佛蘭Volt的1807輛，穩居銷量第一。不過，雪佛蘭Volt第一季度銷量超過了特斯拉Model S，奪得銷量冠軍。