眾所周知， 目前的中國車市由”兩大門派”組成：中國自主品牌汽車和合資品牌汽車。 多年來， 中國自主品牌汽車受限於技術及品牌影響力， 在市場中一直被合資品牌“壓制”能夠讓國產汽車揚眉吐氣， 是很多中國人的心願！
隨著中國自主車企的不斷進步， 自主品牌汽車的市場份額不斷提升， 消費者的觀念逐漸轉變， 越來越多的中國人已經將自主品牌車型作為購車的優選車型。 在最近公佈的一份今年1-3月份SUV銷售量排名中， 前十位中的九個席位被以江淮為首的自主品牌汽車搶佔！
為什麼自主品牌汽車的銷量越來越好？這是有原因的！
首先， 自主品牌汽車更瞭解中國人的喜好。 我們知道， 合資汽車生產的原車型大多都來自國外總部， 旗下車型的設計有很多並不符合中國人的用車習慣。 而中國本土設計的汽車， 可以全面考慮到中國的實際用車情況， 有些也會融入本土特色的中國元素。 比如近期在上海車展上開啟預售的江淮瑞風S7， 就是一款完全為中國人設計的空間越級緊湊型SUV。
瑞風S7由江淮日本設計中心的團隊主導， 義大利設計中心和江淮本部聯合設計， 融入了很多新潮的設計項目， 目前比較流行的車身立體感塑形設計在瑞風S7的前臉中得到了很好的應用， S7的車身極富衝擊力， 犀利的線條非常俐落， 這是年輕人最喜歡的設計語言。
外觀方面， 瑞風S7的整體設計比較吸引眼球。 不規則的進氣格柵是最大亮點， 寶瓶口式的家族化設計辨識度很高， 與大燈相連接的鍍鉻飾條也是當前設計的主流。 車尾也採用了大量犀利的線條， 雙邊共雙出的排氣設計提升運動氛圍。
特別是前臉大面積的雕塑線條設計配合鍍鉻前隔柵， 賦予瑞風S7動感氣質。 這樣的處理方式打破了早期車型看上去“車燈就是車燈， 進氣格柵就是進氣格柵”的老套思路， 頗得中國人的喜愛！相比於博越的“呆頭呆腦”， 瑞風S7的設計充滿朝氣和活力。
打開車門進入車內， 瑞風S7的內飾充滿了“運動豪華感”， 仿碳纖維的裝飾板、紅色皮革、紅色縫線以及四炮筒式空調出風口， 這樣的搭配組合顯得更加高端大氣。
當下車市消費升級的大勢下， 這樣豪華精緻的設計風格更符合審美潮流。
另外， 目前政府的計生政策已經做出了調整， 中國人的家庭成員結構發生了明顯變化， 7座車型越來越受到青睞。 當7座車型開始在市場中受捧的時候， 自主品牌車企第一時間研發並上市新車型， 迅速搶奪市場。
瑞風S7標配是五座，提供7座選擇。緊湊型SUV領域瑞風S7能夠提供7座確實非常難得，這也說明了瑞風S7對自身的空間尺寸充滿信心。當然，這樣的座椅方案也更符合消費者的多樣化用車需求。而在開啟預售的同時，瑞風S7還向消費者贈送“千元增購，五座車型升級7座的幸福禮包”，而且在預售期內訂車還可享受終身質保，可謂誠意十足！
第二個能讓自主品牌汽車迅速勝出的因素就是技術的提高，特別是發動機技術的厚積薄發。
已經開啟預售的瑞風S7目前提供兩種動力組合：分別是搭載1.5TGDI發動機、2.0T+發動機的車型。其中，1.5TGDI是江淮自主研發的“白金動力”發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩251牛•米，2.0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛•米。兩款發動機都將會配備6擋手動變速箱和6速雙離合變速箱。
可能僅從發動機資料好像還看不出自主品牌汽車的發動機技術到底提升到了怎樣的高度，“沒有對比就沒有傷害”我們就用瑞風S7的發動機資料與合資汽車做一個比對，孰勝孰劣立見分曉：
瑞風S7的1.5TGDI發動機可以迸發174馬力，而途觀L的1.8T發動機僅能提供180馬力而已，途觀的1.4T發動機居然只有140馬力。別克昂科威的1.5T發動機也只能達到169馬力，遠遠低於江淮的這款發動機！而去年上市的博瑞搭載的1.8T發動機只有163馬力，確實拿不出手！江淮勝出！
而瑞風S7的2.0T+發動機可以迸發190馬力，這是一個什麼概念呢？寶馬3系搭載的2.0T發動機可以提供184馬力，而奧迪A4L的2.0T發動機也只有190馬力而已！江淮的發動機技術達到了怎樣的高度，一目了然了吧？在發動機技術方面，江淮是領頭羊。
此次瑞風S7公佈的預售價為：10.98-15.18萬元，從這個預售價中我們可以感受到，瑞風S7要以跨界的方式、以更大的車內空間去“欺負”一下博越、哈弗H6 Coupe、榮威RX5等一類緊湊型SUV對手，殺手鐧就是第三排座。另外，我們從發動機的對比資料中，也可以感受到，瑞風S7的上市更是自主品牌SUV怒懟合資車型的急先鋒！
總而言之，中國自主品牌車企憑藉優異的性價比、時尚新潮的設計以及更加先進的發動機技術，已經具備了戰勝合資品牌的能力，瑞風S7就是其中之一。我們有理由相信，在未來，中國車市的主流是自主品牌汽車！
迅速搶奪市場。瑞風S7標配是五座，提供7座選擇。緊湊型SUV領域瑞風S7能夠提供7座確實非常難得，這也說明了瑞風S7對自身的空間尺寸充滿信心。當然，這樣的座椅方案也更符合消費者的多樣化用車需求。而在開啟預售的同時，瑞風S7還向消費者贈送“千元增購，五座車型升級7座的幸福禮包”，而且在預售期內訂車還可享受終身質保，可謂誠意十足！
第二個能讓自主品牌汽車迅速勝出的因素就是技術的提高，特別是發動機技術的厚積薄發。
已經開啟預售的瑞風S7目前提供兩種動力組合：分別是搭載1.5TGDI發動機、2.0T+發動機的車型。其中，1.5TGDI是江淮自主研發的“白金動力”發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩251牛•米，2.0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛•米。兩款發動機都將會配備6擋手動變速箱和6速雙離合變速箱。
可能僅從發動機資料好像還看不出自主品牌汽車的發動機技術到底提升到了怎樣的高度，“沒有對比就沒有傷害”我們就用瑞風S7的發動機資料與合資汽車做一個比對，孰勝孰劣立見分曉：
瑞風S7的1.5TGDI發動機可以迸發174馬力，而途觀L的1.8T發動機僅能提供180馬力而已，途觀的1.4T發動機居然只有140馬力。別克昂科威的1.5T發動機也只能達到169馬力，遠遠低於江淮的這款發動機！而去年上市的博瑞搭載的1.8T發動機只有163馬力，確實拿不出手！江淮勝出！
而瑞風S7的2.0T+發動機可以迸發190馬力，這是一個什麼概念呢？寶馬3系搭載的2.0T發動機可以提供184馬力，而奧迪A4L的2.0T發動機也只有190馬力而已！江淮的發動機技術達到了怎樣的高度，一目了然了吧？在發動機技術方面，江淮是領頭羊。
此次瑞風S7公佈的預售價為：10.98-15.18萬元，從這個預售價中我們可以感受到，瑞風S7要以跨界的方式、以更大的車內空間去“欺負”一下博越、哈弗H6 Coupe、榮威RX5等一類緊湊型SUV對手，殺手鐧就是第三排座。另外，我們從發動機的對比資料中，也可以感受到，瑞風S7的上市更是自主品牌SUV怒懟合資車型的急先鋒！
總而言之，中國自主品牌車企憑藉優異的性價比、時尚新潮的設計以及更加先進的發動機技術，已經具備了戰勝合資品牌的能力，瑞風S7就是其中之一。我們有理由相信，在未來，中國車市的主流是自主品牌汽車！