和轎車市場一樣， 2月份國內SUV銷量環比下降也很明顯， 據中汽協的資料顯示,2月份國內乘用車銷量為163.3萬輛， 環比下降26.4%， 同比增長18.3%。 其中， SUV銷量為67.25萬輛， 環比下降23.67%， 同比增長40.01%。
2月份有一個亮點， 那就是自主品牌。 在在銷量總榜單裡， 前十車型中有八款是自主品牌， 第一第二分別是長城的哈弗H6和H2， 傳祺GS4、寶駿560、長安CS75、吉利博越等， 都名列前茅。
合資品牌車型這個月環比降幅都比較明顯， 進入榜單的昂科威、XR-V、繽智、漢蘭達等等， 相比1月份的銷量都幾近腰斬。 CR-V逆勢增長， 取代昂科威成為合資品牌的第一名。 大眾的途觀L更是匹黑馬， 環比增長的幅度達到六成， 有直逼昂科威的勢頭。
下面， 我們就根據小型、緊湊型、中型三個方面， 來看看各自細分領域都有哪些車型進入了前十。
小型：哈弗H2繼續領跑， 瑞風S3頹勢明顯
小型SUV領域， 2月份的冠軍依然是哈弗H2。 這款車也是長城汽車2月份最亮眼的明顯， 甚至搶了H6的光芒。 其他車型都在環比下滑， 唯獨它還在增長， 雖然增長的幅度並不大。
長安旗下的SUV依然很強大， CS35雖然下滑， 但依舊穩坐第二名的位置， 且比第三名的銷量多了整整6000輛之多， 相當強勢。
東風本田的XR-V這個月環比同比都下滑較為明顯，
長安的另一款車CS15這個月下滑26.65%， 跌幅和CS35差不多。 這款小車去年8月份才上市， 年度一度突破萬輛大關， 性價比還是比較高的。
東南DX3算是這個月小型SUV細分市場最大的亮點。
奇瑞汽車旗下的SUV裡面， 瑞虎3表現得最好， 去年年底曾連續三個月突破萬輛大關， 這個月雖然下滑到了6千多， 但相信它會很快再崛起。 和瑞虎3比起來， 奇瑞的緊湊級SUV瑞虎7、瑞虎5都表現不佳， 瑞虎5在2月份甚至跌到了兩千以下。
北京現代的iX25是前十榜單的常客， 雖然銷量一直不算高， 但它是唯一能進入榜單的韓系品牌。 當然， 北京現代旗下的途勝也表現不錯， 但它屬於緊湊級車型， 而那個級別裡的高手實在太多了， 途勝不佔優勢， 基本進不了前十。
江淮的瑞風S3近幾個月來的頹勢很明顯， 1月份它還是榜單上的第四名，
北汽自主的紳寶X35去年5月份上市， 去年12月份銷量曾一度增至1.6萬輛， 今年1月像潰了堤似的暴跌至6千台， 2月份再一次滑至4千出頭。
小型SUV領域， 前陣子上汽自主的名爵ZS剛剛上市， 這款車的實力不容小覷， 也許未來會成為這個榜單裡的新星。
緊湊型：神車H6繼續滑坡，本田CR-V是最大的亮點
緊湊級領域，哈弗H6依舊是王者，並且領先第二名傳祺GS4近萬台。
傳祺GS4雖然環比下滑很明顯，但同比增長也很明顯，目前，它依舊是傳祺品牌的頂樑柱。
寶駿560環比同比雙下滑，並且同比下滑25.67%，這個幅度有點大。
長安近兩年在SUV領域的實力越來越強大，CS75、CS35、CS15都是榜單的熟面孔，很快CS95也將要上市，這款車的綜合實力也不弱，上市後的表現令人期待。
吉利在SUV市場同樣是越來越厲害，去年上市的博越、遠景SUV都十分熱銷，還有一款帝豪GS雖然不在榜單上，但這個月也有8千多的銷量。
本田CR-V這個月重新奪回了合資SUV的桂冠之位，非常難得，畢竟，它已經很多年沒有坐在這個位置上了。
上汽的榮威RX5和博越一直是競爭得比較激烈的兩款“網紅”車型，不過，這幾個月博越有後來居上的趨勢，到了這個2月份，它的博越的差距已經近萬台，未來，榮威RX5要加油了。
奇駿也是合資SUV裡實力強勁的車型，但這幾個月它似乎一直在下滑，去年12月還曾突破1.6萬輛，今年1月就只剩下了1.3萬，2月份剛好破萬，期待它的3月份表現。
RAV4和奇駿一樣，多年前也號稱是本田CR-V的終結者之一，但這麼多年過去了，它始終沒有實現過。當然，這款車的實力也是不錯的，豐田的招牌擺在那裡。
中型：昂科威的地位第一次被動搖了
中大型SUV領域，去年9月份才上市的風光580這個月表現很猛，竟然逆市增長，把霸主昂科威給轟下了台。
昂科威2月份的表現有點尷尬，雖然同比增長兩成，但環比被腰斬，是榜單裡面下滑最明顯的車型。
大眾的途觀L表現也很強勁，剛上市第二個月就取得了環比6成的增長幅度，實在驚人，當然，這可能是廠家把訂單挪到了這個月所致，但無論如何，這款車的潛力都是很可怕的，應該是昂科威未來最大的對手。
不過，途觀L的上市似乎也對途觀很有影響，因為這個月的榜單裡沒有途觀的身影。1月份它還是前五的車型，當月銷量2.3萬輛，但2月份它就已經退到了20名以外，月銷也只有7千出頭，堪稱天壤之別。
長安CX70是長安商用車品牌去年3月份推出的中型SUV，上市不久就月銷過萬。在長安商用品牌旗下還有歐尚、歐諾兩款明星MPV，三款車都以性價比優勢橫掃一方，在三四線城市，其潛力十分巨大。
自由光是目前吉普品牌的銷量擔當。貢獻了吉普近六成的銷量，這款車的綜合實力與口碑在中型SUV裡面一直不錯。
長安福特的銳界去年年底還曾取得1.4萬輛的月銷，今年開始又被打回了原形，長安福特在SUV這塊需要加把力了，除了銳界，其他車型的表現都不太理想。
眾泰T600，這又是一款挾著性價比優勢橫掃戰場的自主品牌。
傳祺GS8作為廣汽傳祺品牌向上的主力，被外界給予了極高的厚望，而它也不負眾望地交出了漂亮的成績單，成為首款頂破20萬元天花板的自主品牌SUV。
漢蘭達上市多年，能夠被眾多的後起之秀當做假想敵，足以說明它在7座SUV市場上的口碑和實力。不過，2月份它似乎下滑得有點厲害，銷量少了將近一半。
江鈴馭勝和眾泰T600一樣，性價比突出，主打三四線城市和內陸地區，這款車的綜合表現還可以，算是江鈴旗下的王牌了。
值得一提的是，今年中型SUV領域會冒出多款攪局的車型，比如自主品牌的長安CS95，合資品牌的起亞KX7、斯柯達柯迪亞克、雪佛蘭探界者等等，這些車型的實力都不弱，所以未來這個榜單可能要面臨新一輪的洗牌。
緊湊型：神車H6繼續滑坡，本田CR-V是最大的亮點
緊湊級領域，哈弗H6依舊是王者，並且領先第二名傳祺GS4近萬台。
傳祺GS4雖然環比下滑很明顯，但同比增長也很明顯，目前，它依舊是傳祺品牌的頂樑柱。
寶駿560環比同比雙下滑，並且同比下滑25.67%，這個幅度有點大。
長安近兩年在SUV領域的實力越來越強大，CS75、CS35、CS15都是榜單的熟面孔，很快CS95也將要上市，這款車的綜合實力也不弱，上市後的表現令人期待。
吉利在SUV市場同樣是越來越厲害，去年上市的博越、遠景SUV都十分熱銷，還有一款帝豪GS雖然不在榜單上，但這個月也有8千多的銷量。
本田CR-V這個月重新奪回了合資SUV的桂冠之位，非常難得，畢竟，它已經很多年沒有坐在這個位置上了。
上汽的榮威RX5和博越一直是競爭得比較激烈的兩款“網紅”車型，不過，這幾個月博越有後來居上的趨勢，到了這個2月份，它的博越的差距已經近萬台，未來，榮威RX5要加油了。
奇駿也是合資SUV裡實力強勁的車型，但這幾個月它似乎一直在下滑，去年12月還曾突破1.6萬輛，今年1月就只剩下了1.3萬，2月份剛好破萬，期待它的3月份表現。
RAV4和奇駿一樣，多年前也號稱是本田CR-V的終結者之一，但這麼多年過去了，它始終沒有實現過。當然，這款車的實力也是不錯的，豐田的招牌擺在那裡。
中型：昂科威的地位第一次被動搖了
中大型SUV領域，去年9月份才上市的風光580這個月表現很猛，竟然逆市增長，把霸主昂科威給轟下了台。
昂科威2月份的表現有點尷尬，雖然同比增長兩成，但環比被腰斬，是榜單裡面下滑最明顯的車型。
大眾的途觀L表現也很強勁，剛上市第二個月就取得了環比6成的增長幅度，實在驚人，當然，這可能是廠家把訂單挪到了這個月所致，但無論如何，這款車的潛力都是很可怕的，應該是昂科威未來最大的對手。
不過，途觀L的上市似乎也對途觀很有影響，因為這個月的榜單裡沒有途觀的身影。1月份它還是前五的車型，當月銷量2.3萬輛，但2月份它就已經退到了20名以外，月銷也只有7千出頭，堪稱天壤之別。
長安CX70是長安商用車品牌去年3月份推出的中型SUV，上市不久就月銷過萬。在長安商用品牌旗下還有歐尚、歐諾兩款明星MPV，三款車都以性價比優勢橫掃一方，在三四線城市，其潛力十分巨大。
自由光是目前吉普品牌的銷量擔當。貢獻了吉普近六成的銷量，這款車的綜合實力與口碑在中型SUV裡面一直不錯。
長安福特的銳界去年年底還曾取得1.4萬輛的月銷，今年開始又被打回了原形，長安福特在SUV這塊需要加把力了，除了銳界，其他車型的表現都不太理想。
眾泰T600，這又是一款挾著性價比優勢橫掃戰場的自主品牌。
傳祺GS8作為廣汽傳祺品牌向上的主力，被外界給予了極高的厚望，而它也不負眾望地交出了漂亮的成績單，成為首款頂破20萬元天花板的自主品牌SUV。
漢蘭達上市多年，能夠被眾多的後起之秀當做假想敵，足以說明它在7座SUV市場上的口碑和實力。不過，2月份它似乎下滑得有點厲害，銷量少了將近一半。
江鈴馭勝和眾泰T600一樣，性價比突出，主打三四線城市和內陸地區，這款車的綜合表現還可以，算是江鈴旗下的王牌了。
值得一提的是，今年中型SUV領域會冒出多款攪局的車型，比如自主品牌的長安CS95，合資品牌的起亞KX7、斯柯達柯迪亞克、雪佛蘭探界者等等，這些車型的實力都不弱，所以未來這個榜單可能要面臨新一輪的洗牌。