唐100只推出了一款車型售價為29.99萬元， 但它提供了兩種選裝包， 升級包D和升級包E。
七座更符合時下流行趨勢
唐100與唐最大的區別便是純電續航里程的增加， 在設計上只是局部調整， 給人更多新鮮感， 成熟的設計不用過多修改。 車頭中網的唐LOGO， 底色由黑色轉為藍色， 營造出新能源車的專屬氣氛。 中網改成蜂窩狀造型， 右上角新增的BYD標誌顯得有些略小。
內飾方面，唐100也有細節的調整，方向盤更換了全新造型，按鍵佈局更加合理，更加符合人體工程學，不會再出現按鍵單手夠不到的情況。在車內眾多按鍵，比亞迪都採用的是圖形+漢子的表達方式，這種設計目前似乎只有比亞迪一家在堅持做，不能說這種做法就是優秀的表現，但卻能夠看出比亞迪的用心。
唐100是台混動SUV，一台2.0T發動機與兩台電動機共同驅動組成它的動力單元，如果按照三者資料簡單相加的話，唐100的功率可以達到371千瓦，扭矩820牛米。不過一台車實際動力好壞還是要看實際表現，數字簡單相加並沒有太大意義。只不過4.9秒破百的加速成績卻是實打實的。
唐100相比唐來講，動力單元沒有變化，但是經過電池管理系統以及電池組的優化，純電續航里程已經達到100公里，這對於一台混動車型來講已經很高，更何況它是一颱風阻更大的SUV車型，唐100的名字由來也源自於次。
作為自主最快的SUV，唐100本身就是一個里程碑，拋開品牌等因素，唐100的產品素質已經可以與其售價相符合，它表現出的更多是一種實力。雖然純電續航里程的增加對於一台混動車並不是引導消費者購買產品的首要因素，但這卻給了不少人再添一個選擇它的理由。
內飾方面，唐100也有細節的調整，方向盤更換了全新造型，按鍵佈局更加合理，更加符合人體工程學，不會再出現按鍵單手夠不到的情況。在車內眾多按鍵，比亞迪都採用的是圖形+漢子的表達方式，這種設計目前似乎只有比亞迪一家在堅持做，不能說這種做法就是優秀的表現，但卻能夠看出比亞迪的用心。
唐100是台混動SUV，一台2.0T發動機與兩台電動機共同驅動組成它的動力單元，如果按照三者資料簡單相加的話，唐100的功率可以達到371千瓦，扭矩820牛米。不過一台車實際動力好壞還是要看實際表現，數字簡單相加並沒有太大意義。只不過4.9秒破百的加速成績卻是實打實的。
唐100相比唐來講，動力單元沒有變化，但是經過電池管理系統以及電池組的優化，純電續航里程已經達到100公里，這對於一台混動車型來講已經很高，更何況它是一颱風阻更大的SUV車型，唐100的名字由來也源自於次。
作為自主最快的SUV，唐100本身就是一個里程碑，拋開品牌等因素，唐100的產品素質已經可以與其售價相符合，它表現出的更多是一種實力。雖然純電續航里程的增加對於一台混動車並不是引導消費者購買產品的首要因素，但這卻給了不少人再添一個選擇它的理由。