從整體產品力來看， 現在還不能說騰勢就是最好的電動車， 但絕對可以說是一款最貼近於當下的純電動車消費需求的車型——有著均衡的品質、最高的性價比以及完善的售後服務水準。
在上一篇文章（一品視野 | 為什麼說當下市場渴求有品質感的電動車）中， 一品君已經表達了一個觀點：私人消費逐漸擴大， 市場化程度的逐漸提高， 對純電動車的技術和品牌有了更高的要求。
簡而言之， 市場需要更有品質感的電動車。 而按照當下的市場需求， 這個品質感包含兩個層面的意思：首先是顯性的層面，
至少從此前市面上的電動車產品來看， 在這兩個層面能夠達到兩全其美的車型並不多。 例如， 當下比較受關注的特斯拉、寶馬i的確有著不錯的“科技感”，
看來看去， 好像也僅有來自深圳騰勢新能源汽車有限公司的騰勢純電動汽車， 似乎算是一個相對均衡的產品。 這麼說的理由是：首先， 其產品定位和定價處在一個適中的位置， 打在一個介於中間的市場空白點上；其次， 其是比亞迪與戴姆勒打造的電動車， 整車工藝源自於賓士， 品質有保障。
接下來， 我們就來看看騰勢是在成本及品質之間做到如此均衡。
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市場需求
要判定一款車型是否適應市場， 則首先要弄明白當下的消費者的需求到底是什麼。
先來看大的市場背景。 去年底， 四部委聯合發佈了《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》， 從2017年1月1日起實施。 具體政策措施包括補貼標準按電池電量分檔累退， 分別設置中央和地方補貼上限， 其中地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%。 除燃料電池汽車外， 各類車型2019—2020年中央及地方補貼標準和上限， 在現行標準基礎上退坡20%。
新能源汽車補貼政策退坡機制是一個既定的路線， 但去年國家打擊和懲處新能源汽車行業普遍存在的“騙補”行為， 則加速了補貼政策的調整。 一個較為直接的影響是， 補貼的減少就意味著消費者要為心儀的電動車產品花費更多的錢。
當初國家出臺新能源汽車補貼退坡機制， 本身就希望在一定程度上“倒逼”市場， 加速電動車等新能源汽車的市場化。 尤其是在一些限購城市以及新能源汽車試點城市， 當汽油車的購車指標受限制之後， 已經有相當大一部分人群開始“被迫”接受購買純電動車。
這也就意味著， 純電動汽車已經由“輿論狂歡”逐步過渡到踐行階段。 尤其是在北京等重點市場， 一大批家庭首次購車者都只能選擇購買純電動汽車。 在購買汽油車還是純電動車這個選項上已經失去“選擇權”之後， 大部分消費者的挑選重點已經放在“到底購買什麼樣的電動車”上。
眾所周知， 除充電樁等基礎設施建設的焦慮外， 此前消費者對於購買純電動車的焦慮還在於：技術是否可靠、安全性如何、續航里程是否足夠、售後保修保養是否周到等各個層面。 也就是說， 能夠滿足這些消費需求的電動車， 則能夠率先進入消費者的“購物車”。
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均衡精品
可以說， 從當下市面上的純電動車來看，騰勢的確在這些層面都充分考慮到了消費者的需求。顧名思義，相較於之前的車型，騰勢400最大的改變就擁有了400公里的續航里程。今年2月底，騰勢剛上市的騰勢400榮耀版已經進入北京的“新能源汽車普及推廣目錄”。
事實上，電動汽車續航里程的提升，的確能夠打消消費者使用過程中的里程焦慮，但與此同時也會帶來一定的成本增加。目前，市場上的電動汽車產品每提升100公里續航里程，成本都有不同程度增加。
以特斯拉為例，其續航400公里的Model S60售價為68.89萬元，而續航480公里的Model S75售價為75.11萬元，80公里的提升造成價格上升6.22萬。另據內部消息，吉利新帝豪EV續航里程將由250公里增加至300公里，參照2017年補貼標準，售價或將提高1萬元。
而騰勢400則更有誠意。騰勢400時尚版不僅沒有把新增的100公里價值的2萬塊轉嫁到消費者身上，還提供了1萬訂金抵扣2萬購車金的優惠。而針對尊貴版以及榮耀版，騰勢汽車則提供價值超過2.2萬元的8年或15萬公里免費保養，再疊加1萬訂金抵扣2萬購車金的優惠。
當然，在產品品質上，源自賓士的造車工藝的騰勢400自然也不落人後。賓士作為汽車的發明者和鼻祖，其德系品質一直為人稱道。而源自賓士技術和整車工藝的騰勢400，則完全繼承了賓士的“德國基因”。
例如，騰勢400榮耀版配備了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、後備箱感應開啟等舒心配置，搭配本來就搭載的哈曼卡頓環繞音響等配置，這樣的品質感和高級感甚至不輸于傳統的豪華品牌汽車。
當然，更為重要的是，其不僅有著豐富的配飾，還有源自賓士的技術，更有著賓士造車經驗和對整車品質的把控能力。
前不久，一品君在內蒙古滿洲里親測過騰勢400車型，在零下二三十度的嚴寒天氣中，騰勢400依舊有著出色的表現。騰勢400的三電（電池、電機及電控）系統不僅沒有出現燃油汽車冬季常見的無法啟動的現象，由戴姆勒主導的底盤與懸掛的設計調教，更是讓其在冰雪路面仍具有超高的穩定性能和安全性能。
3
心安之選
眾所周知，隨著汽車消費的升級，傳統燃油車都越來越注重品牌口碑及服務水準，而純電動車基於其“新能源汽車”的特性，消費者對其產品力及服務水準等方面的考量更是“苛刻”。
汽車被譽為人的“第二伴侶”，車主對於愛車都是十分愛惜的。而新能源汽車市場在國家去年出臺的政策引導下，也逐漸建立起完善的維修保養服務體系，越來越多消費者也開始關注售後維修保養的問題了。
如前所述，在產品力及品質把控層面，騰勢400則有著足夠的自信。例如，性能及配置大幅提升的騰勢400榮耀版，其續航里程的增加不是簡單的增加電池裝載量，而是通過升級生產工藝，提升電池能量密度（由47.5kWh升級至62kWh），實現了在電池體積及車重不變的情況下，實現400公里超長續航里程。
除此之外，在電控系統的升級層面，還包括智慧振動補償功能升級，0.26秒全扭矩回應，頂尖的電流監控系統，微秒級的處理回應等，使整車駕駛更平穩，操控更靈敏精准。
當然，基於這些技術提升以及較強的產品力，騰勢在售後服務以及附加價值層面，更是對市場表現出了足夠的誠意。
例如剛才提到的購買騰勢400尊貴版以及榮耀版將享受市場價值超過2.2萬元的8年或15萬公里免費保養，消費者可免費享有8年或15萬公里基礎保養項目及免費更換相關主要消耗零部件。考慮到普通家庭用車的更換週期在5年左右，騰勢車主基本可以在用車週期內享受免費保養服務。
同時對於保修政策，騰勢還提供高於國家規定的整車3年或12萬公里、動力電池及關鍵零部件8年15萬公里的質保期限。
按照騰勢此前的品牌定位，其瞄準的目標消費者主要是有著較強的環保意識，同時還十分注重生活品質的中產階層。
當然，從整體產品力來看，現在還不能說騰勢就是“最好”的電動車，但絕對可以說是一款最貼近於當下的純電動車消費需求的車型：有著均衡的品質、最高的性價比以及完善的售後服務水準，騰勢400接下來肯定會獲得市場和消費者的廣泛認可。
從當下市面上的純電動車來看，騰勢的確在這些層面都充分考慮到了消費者的需求。顧名思義，相較於之前的車型，騰勢400最大的改變就擁有了400公里的續航里程。今年2月底，騰勢剛上市的騰勢400榮耀版已經進入北京的“新能源汽車普及推廣目錄”。事實上，電動汽車續航里程的提升，的確能夠打消消費者使用過程中的里程焦慮，但與此同時也會帶來一定的成本增加。目前，市場上的電動汽車產品每提升100公里續航里程，成本都有不同程度增加。
以特斯拉為例，其續航400公里的Model S60售價為68.89萬元，而續航480公里的Model S75售價為75.11萬元，80公里的提升造成價格上升6.22萬。另據內部消息，吉利新帝豪EV續航里程將由250公里增加至300公里，參照2017年補貼標準，售價或將提高1萬元。
而騰勢400則更有誠意。騰勢400時尚版不僅沒有把新增的100公里價值的2萬塊轉嫁到消費者身上，還提供了1萬訂金抵扣2萬購車金的優惠。而針對尊貴版以及榮耀版，騰勢汽車則提供價值超過2.2萬元的8年或15萬公里免費保養，再疊加1萬訂金抵扣2萬購車金的優惠。
當然，在產品品質上，源自賓士的造車工藝的騰勢400自然也不落人後。賓士作為汽車的發明者和鼻祖，其德系品質一直為人稱道。而源自賓士技術和整車工藝的騰勢400，則完全繼承了賓士的“德國基因”。
例如，騰勢400榮耀版配備了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、後備箱感應開啟等舒心配置，搭配本來就搭載的哈曼卡頓環繞音響等配置，這樣的品質感和高級感甚至不輸于傳統的豪華品牌汽車。
當然，更為重要的是，其不僅有著豐富的配飾，還有源自賓士的技術，更有著賓士造車經驗和對整車品質的把控能力。
前不久，一品君在內蒙古滿洲里親測過騰勢400車型，在零下二三十度的嚴寒天氣中，騰勢400依舊有著出色的表現。騰勢400的三電（電池、電機及電控）系統不僅沒有出現燃油汽車冬季常見的無法啟動的現象，由戴姆勒主導的底盤與懸掛的設計調教，更是讓其在冰雪路面仍具有超高的穩定性能和安全性能。
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心安之選
眾所周知，隨著汽車消費的升級，傳統燃油車都越來越注重品牌口碑及服務水準，而純電動車基於其“新能源汽車”的特性，消費者對其產品力及服務水準等方面的考量更是“苛刻”。
汽車被譽為人的“第二伴侶”，車主對於愛車都是十分愛惜的。而新能源汽車市場在國家去年出臺的政策引導下，也逐漸建立起完善的維修保養服務體系，越來越多消費者也開始關注售後維修保養的問題了。
如前所述，在產品力及品質把控層面，騰勢400則有著足夠的自信。例如，性能及配置大幅提升的騰勢400榮耀版，其續航里程的增加不是簡單的增加電池裝載量，而是通過升級生產工藝，提升電池能量密度（由47.5kWh升級至62kWh），實現了在電池體積及車重不變的情況下，實現400公里超長續航里程。
除此之外，在電控系統的升級層面，還包括智慧振動補償功能升級，0.26秒全扭矩回應，頂尖的電流監控系統，微秒級的處理回應等，使整車駕駛更平穩，操控更靈敏精准。
當然，基於這些技術提升以及較強的產品力，騰勢在售後服務以及附加價值層面，更是對市場表現出了足夠的誠意。
例如剛才提到的購買騰勢400尊貴版以及榮耀版將享受市場價值超過2.2萬元的8年或15萬公里免費保養，消費者可免費享有8年或15萬公里基礎保養項目及免費更換相關主要消耗零部件。考慮到普通家庭用車的更換週期在5年左右，騰勢車主基本可以在用車週期內享受免費保養服務。
同時對於保修政策，騰勢還提供高於國家規定的整車3年或12萬公里、動力電池及關鍵零部件8年15萬公里的質保期限。
按照騰勢此前的品牌定位，其瞄準的目標消費者主要是有著較強的環保意識，同時還十分注重生活品質的中產階層。
當然，從整體產品力來看，現在還不能說騰勢就是“最好”的電動車，但絕對可以說是一款最貼近於當下的純電動車消費需求的車型：有著均衡的品質、最高的性價比以及完善的售後服務水準，騰勢400接下來肯定會獲得市場和消費者的廣泛認可。