新能源汽車行業裡誰將成為最大贏家？

無需鑰匙， 手機APP遙控開鎖， 發送一次性開鎖密碼， 立刻與朋友共用汽車， 包月購買， 包里程購買等多樣化購車模式， 線上銷售， 上門維修保養， 終身免費質保……智慧新能源汽車已經成為了未來汽車行業發展必經的大方向。

在剛剛結束的2017上海車展上， 上汽大通推出了全球第一款大規模個性化定制汽車D90， 蔚來汽車展出了首款支援換電模式的雙電機四驅量產純電動SUV， 正道汽車發佈了多款微型渦輪發電機增程式電動汽車， 一季度銷量同比增長112%的全球首款互聯網汽車RX5……

伴隨著越來越多造車新力量， 新品牌的加入， 以新互聯， 新能源， 新模式為特徵的新汽車時代， 正在加速向我們駛來。

資料引擎和新能源技術深度融合， 為自主品牌實現超越提供了難得的機會。

一輛車就是一個線上移動感測器， 通過對行駛資料的搜集和分析， 即時動態改善城市交通， 僅通過路徑優化， 九個月就累計減少碳排放35噸， 相當於5.3萬棵樹的淨化效果。

零部件即時線上， 運行資料即時分析， 不僅可以預警車輛故障， 還可以實現汽車維護線上化。

分析互聯網新能源汽車的充電資料， 生成包含充電樁即時狀態的城市電樁地圖，

只能選擇充電樁並提前預約， 減輕用戶里程焦慮。 目前上汽率先提出了“電動化， 網聯化， 智能化， 共用化”的“新四化”趨勢判斷， 並率先將新能源與智慧互聯技術相結合， 打造新的差異化競爭優勢。

自從流水線生產方式出現之後， 汽車行業的商業模式保持了一百多年，

幾乎沒有發生過大的改變， 但現在移動互聯網的普及， 從根本上改變了消費者對汽車的期望， 雖然移動互聯網企業對用戶消費習慣的理解比傳統車企更加深入， 但擁有百年沉澱的汽車企業畢竟更會造車。

在實現年產一千萬輛， 連續幾年蟬聯全球銷量冠軍後， 豐田認為傳統汽車生產方式的優化已經走到了盡頭， 需要開創一個全新的造車哲學。 豐田全新全球構架應運而生， 這是一個設計汽車研發， 設計， 生產， 採購等全產業鏈價值在內的創新體系， 並且將智慧化、網聯化、電動化和傳統燃油汽車的效能提升通盤考慮， 堪稱豐田生產方式2.0。

成本下降20%， 動力提升10%， 節省下來的成本全部用於智慧網聯合新能源裝備，

但保持售價不變， 這將為豐田創造全新的競爭優勢。

進入新汽車時代， 造車新力量和傳統車企最終誰會成為贏嘉還不好下結論， 但傳統車企不會因為有百年歷史而拒絕改變。 開放合作， 尋求供應將成為大勢所趨。