上海車展挺熱鬧， 新車多， 人也多， 走上一圈就又累又餓了。 回來後， 不太想動， 拿手機刷了一下KFC的屏來訂餐， 鹿晗就蹦了出來， 搖搖晃晃的和你打招呼， 看來這速食文化也離不開小鮮肉捧場。 吃飽了， 精神頭又回來了， 腦海中浮現出車展上各種新車的影子， 其中有一些SUV特點很鮮明， 讓人過目難忘， 可以稱得上車界的“小鮮肉”。
近年來， 自主SUV進步神速， 新車一茬接著一茬， 在今年上海車展上更是達到了一個嶄新的高度。 全民熱捧SUV的時代， 車企沒有兩把刷子的功底還真不行。 這次車展上露面的小鮮肉SUV不少， 基本都是奔著年輕人而去。 其中， 尤以長安CS55最為搶眼， 不但吸引了的媒體的閃光燈， 也迷住了所有的觀眾。
我們可以輕鬆梳理一下長安汽車的SUV軌跡， CS無疑是一個很重要的符號， 因為這個系列不但推出了長安CS15、長安CS35、長安CS75、長安CS95等一系列廣為人知的精品SUV， 更在短短數年內突破了百萬台的銷量大關。 可以這麼說， 長安創造了一個自主品牌的奇跡， 同時也把握了市場脈搏。
長安並沒有躺著過去的成績上呼呼大睡， CS55的推出， 不但是一種新的宣言， 更帶來了90後小鮮肉們最喜歡的設計語言。 長安CS55有著“新輕年”式極致SUV型格， 這是長安團隊最新的設計理念的體現。 和同級那些對手要麼標新立異， 要麼山寨一個車型的做法不同， 長安更善於發掘時代的潮流趨勢， 這就好比小鮮肉必定是年輕人， 而年輕人卻不一定都是小鮮肉。
CS55源自于長安歐洲團隊， 他們從黑曜石中找到靈感， 六邊盾型前臉、躍浪俯衝車身、曜石型面立體車尾， 全LED大燈以及懸浮式車頂， 不但集合了時尚與美感， 更成為一種全新設計語言的發端。 這讓我想起了美洲旅行時聽到的故事， 阿茲特克人的勇士所使用的“馬誇威特”就是用黑曜石打磨而成。
當年， 武士們馳騁美洲大陸建立龐大的疆域， 而長安CS55也肩負了開拓長安CS系列佈局的重任， 不但是銷量創新的新主力， 同時也將成為長安汽車進一步開拓年輕、時尚、智慧化SUV市場的顏值擔當。
長安CS55如同緊湊車市場的注入的新鮮血液，除了起到進一步細分市場的目的，更對現有車型發起了挑戰。與此目標相當的是，長安CS55除了高顏值外觀設計之外，內飾更放棄了已有車型的成功經驗，而是採用全新設計X元素太空座艙，再加上用料考究與做工細緻，還有大尺寸全景天窗的運用，因而整體上相較於市場上的在售車型是一種全新的突破。
說實話，小鮮肉討人喜歡不假，但也不能千篇一律，那樣看上去就沒有什麼亮點了。現在國內在售SUV偏向小鮮肉風格的是有一些，還有更多的後來者正在向著年輕活力的道路飛奔。不過，我們發現了一個現象，那就是多數小鮮肉SUV走入了一個誤區，那就是喜歡套用現有成功的設計經驗。雖然這沒有什麼不好，但是缺乏足夠的創新活力，無非就是修修補補，已經很難提起人們的興趣。但CS55卻成功走出了這種誤區，整車設計的新穎感，必定能吸引不少年輕消費者。
長安CS55的長寬高分別為4500/1855/1690mm，加上軸距2650mm，車身尺寸完全符合緊湊車的標準。在車展上，媒體還有一些觀眾都親身體會了長安CS55的空間，不但前後排頭部空間合理，腿部還能提供超過兩拳的餘量，加上座椅填充柔軟，乘坐舒適方面非常不錯。我們還留意到一些細節，那就是該車地板隆起幅度很小，可以說是幾乎純平，基本不會影響到乘客腿部舒適性。此外，長安CS55後座也帶有空調出風口，用車方面考慮得很細緻。
智慧化是汽車發展的一個重要方向，也是決定長安CS55成功與否的關鍵。儘管車展上我們無法體驗到具體細節，但依然可以發現ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動系統、LDCA智慧並線輔助系統、360°全景影像等等，這些以往只是在豪華品牌車型上出現的高科技統統都有提供。不用懷疑長安在這方面的技術與經驗，在去年的4月，長安旗下的睿騁採用無人駕駛系統，從重慶順利抵達北京，期間超過2000公里，這些都為今天長安CS55的高科技裝備夯實了基礎。
長安CS55還配有“小安”智慧語音交互系統，可以很聰明的聽懂車主的語音指令，從而無須接觸按鍵也能實現功能操作。從這些高大上的配置來看，長安CS55不僅僅再是顏值出眾的代言人，更有著同價位競爭車型難以企及的智慧裝備高度。
成功車型自然離不開好的動力支持，長安CS55採用了全新BlueCore 1.5T發動機+愛信最新一代6速手自一體變速箱，無論從充沛、節油以及舒適角度來看，這套動力系統都非常符合年輕人的用車取向。雖然在車展上，我們還沒有機會親身體驗駕駛感受，但從長安以往的經驗和現有技術儲備來看，相信不會令這個級別消費者失望的。
說實話，在這次上海車展之前，我們已經通過零碎的資訊，在腦海中勾勒出長安CS55的形象。但真正接觸到實車之後，才感覺到其不僅達到了當初的預期，更有過之而不及。特別是外觀、內飾設計上的出彩，再加上高技術的運用，完全具備了與鹿晗一樣的小鮮肉實力以及影響力。
車展看完長安CS55之後，我們不得不說，這次真的是來了一個強有力攪局者，不但挑戰了現在所有的經典SUV，更制訂了一個全新緊湊型SUV的規範，將之前存在于年輕人腦海中所有的印象全部推翻。舉個不十分恰當的比喻，當我們準備將手中的iphone 6S換成iPhone 7時，突然驚訝的發現iPhone8即將到來。
長安CS55如同緊湊車市場的注入的新鮮血液，除了起到進一步細分市場的目的，更對現有車型發起了挑戰。與此目標相當的是，長安CS55除了高顏值外觀設計之外，內飾更放棄了已有車型的成功經驗，而是採用全新設計X元素太空座艙，再加上用料考究與做工細緻，還有大尺寸全景天窗的運用，因而整體上相較於市場上的在售車型是一種全新的突破。
說實話，小鮮肉討人喜歡不假，但也不能千篇一律，那樣看上去就沒有什麼亮點了。現在國內在售SUV偏向小鮮肉風格的是有一些，還有更多的後來者正在向著年輕活力的道路飛奔。不過，我們發現了一個現象，那就是多數小鮮肉SUV走入了一個誤區，那就是喜歡套用現有成功的設計經驗。雖然這沒有什麼不好，但是缺乏足夠的創新活力，無非就是修修補補，已經很難提起人們的興趣。但CS55卻成功走出了這種誤區，整車設計的新穎感，必定能吸引不少年輕消費者。
長安CS55的長寬高分別為4500/1855/1690mm，加上軸距2650mm，車身尺寸完全符合緊湊車的標準。在車展上，媒體還有一些觀眾都親身體會了長安CS55的空間，不但前後排頭部空間合理，腿部還能提供超過兩拳的餘量，加上座椅填充柔軟，乘坐舒適方面非常不錯。我們還留意到一些細節，那就是該車地板隆起幅度很小，可以說是幾乎純平，基本不會影響到乘客腿部舒適性。此外，長安CS55後座也帶有空調出風口，用車方面考慮得很細緻。
智慧化是汽車發展的一個重要方向，也是決定長安CS55成功與否的關鍵。儘管車展上我們無法體驗到具體細節，但依然可以發現ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動系統、LDCA智慧並線輔助系統、360°全景影像等等，這些以往只是在豪華品牌車型上出現的高科技統統都有提供。不用懷疑長安在這方面的技術與經驗，在去年的4月，長安旗下的睿騁採用無人駕駛系統，從重慶順利抵達北京，期間超過2000公里，這些都為今天長安CS55的高科技裝備夯實了基礎。
長安CS55還配有“小安”智慧語音交互系統，可以很聰明的聽懂車主的語音指令，從而無須接觸按鍵也能實現功能操作。從這些高大上的配置來看，長安CS55不僅僅再是顏值出眾的代言人，更有著同價位競爭車型難以企及的智慧裝備高度。
成功車型自然離不開好的動力支持，長安CS55採用了全新BlueCore 1.5T發動機+愛信最新一代6速手自一體變速箱，無論從充沛、節油以及舒適角度來看，這套動力系統都非常符合年輕人的用車取向。雖然在車展上，我們還沒有機會親身體驗駕駛感受，但從長安以往的經驗和現有技術儲備來看，相信不會令這個級別消費者失望的。
說實話，在這次上海車展之前，我們已經通過零碎的資訊，在腦海中勾勒出長安CS55的形象。但真正接觸到實車之後，才感覺到其不僅達到了當初的預期，更有過之而不及。特別是外觀、內飾設計上的出彩，再加上高技術的運用，完全具備了與鹿晗一樣的小鮮肉實力以及影響力。
車展看完長安CS55之後，我們不得不說，這次真的是來了一個強有力攪局者，不但挑戰了現在所有的經典SUV，更制訂了一個全新緊湊型SUV的規範，將之前存在于年輕人腦海中所有的印象全部推翻。舉個不十分恰當的比喻，當我們準備將手中的iphone 6S換成iPhone 7時，突然驚訝的發現iPhone8即將到來。