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豐田普拉多、陸地巡洋艦只用自然吸氣的原因

日系越野車以普拉多和陸地巡洋艦為代表, 一直都是平行進口車中最受廣大車主喜愛的兩款越野車型。 但是小犀發現, 這兩款車在渦輪發動機盛行的情況下也一直在堅持自然吸氣。

小犀認為這兩款車型始終堅持自然吸氣的原因如下:

一是渦輪增壓不適合這兩款越野車型。 渦輪增壓是依靠發動力排除的廢氣驅動工作的, 渦輪增壓發動機是將發動機啟光中的空氣和可燃混合氣進行壓縮後再進行冷卻, 以提高進氣的密度, 從而達到提高動力的效果。

渦輪發動機與自然吸氣相比, 動力更具有爆發力, 但是因為技術上的缺憾和製作成本低廉, 導致動力輸出不線性, 有滯後性, 加速遲滯, 並且壽命短。 成本低廉, 也影響了車的售價, 所以車主用車費用也下降了, 但是用渦輪發動機的車一直出現燒機油、油耗高、故障率高等問題, 所以像普拉多、陸巡等大排量越野車一直都沒有改變自然吸氣。

二是自然吸氣的發動機, 可以比喻成人的自由呼吸, 是空氣進過空氣濾清器之後進入節氣門在進入進氣歧管最後到達發動機氣缸。 自然吸氣發動機技術很成熟, 可靠, 穩定性也比渦輪增壓發動機可靠。

它的動力輸出線性, 沒有滯後性, 保養費用也很低。

三是日系的越野車更注重的是汽車的耐用性和經濟性, 有著爛路之王稱號的普拉多和跑不壞的酷路澤都是因為耐用性高、可靠性強和安全性好等優勢一直是平行進口車中的經典, 所以自然吸氣才是最適合它的。

JSIM專門針對普拉多2.7和陸巡4.0這兩款車型的動力問題研發了一套機械增壓器, 安裝之後也是相似于自然吸氣的發動機, 機械增壓是通過皮帶與發動機曲軸相連帶動工作, 機械增壓只是幫助發動機吸入更多的空氣, 再將空氣降溫,

提高密度, 從而更好的提升動力。 所以, 發動機開始工作, 機械增壓器就會馬上介入工作, 沒有滯後性, 動力輸出線性, 加速沒有突兀感。 普拉多2.7起步、超車、沙漠中沙坑脫困、爛路加速等繼續解決的動力不足問,JSIM都會幫您解決, 讓您擁有完美的用車體驗。

JSIM提供全國上門安裝服務,有完整可靠的售後服務,售價低,品質高,效果好,想要提升普拉多2.7和陸巡4.0動力,JSIM機械增壓器套裝是您最好的選擇。

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