MPV在我國並不十分流行， 但隨著二胎政策的落地， 很多家庭也逐漸意識到了一輛7座車型的重要性， 於是很多車廠開始發力。 但是說到國產自主品牌的MPV， 大家想到的就是寶駿730和長安歐尚這些很接地氣， 能拉貨的家商兩用車， 要不然就是主打商務的別克GL8或者是奧德賽。 這樣的場面一度很尷尬。
但是相信這個局面最快在今年就會被打破， 因為吉利首款高端MPV預計會再今年上市， 而這兒也是自主品牌的首款高端MPV。
關於這款高端MPV， 之前已經在上海車展上展出過概念車， 雖然這只是一輛概念車， 但是帶來的震撼還是不小的。
由彼得霍布裡領銜國際化設計團隊操刀， 給予了它富有全球化的時尚元素， 外形和內飾的科技感都很十足，
前臉充滿了科技感， 採用了吉利家族最新的設計語言， 水滴漣漪式進氣隔柵有很高的變速度， 而鷹眼式的犀利大燈則更讓人印象深刻， 整體來看前臉比較複雜。
這輛MPV的車身採用了大量平直線條， 猶如雕塑切割版， 凹凸有秩， 簡單之中彰顯出了肌肉的力量感。
懸浮式車頂也很搶眼， 這是當下流行的元素， 也讓它看起來更有商務范兒。
車身尺寸官方還沒有公佈， 但是目測比奧德賽大， 概念車車模採用對開設計， 但是量產的話應該會是側滑門。
新車採用2+3+2的座椅佈局，因此車身先天條件好，所以乘坐空間不會有問題，而且吉利還將提供6座車型供消費者選擇。
內飾方面，配有大尺寸的懸浮屏中控，科技感很足，和別克GL8有一拼。
動力方面將搭載1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機，匹配6速手動和DCT變速箱。
但從車型的外形而言，吉利的首款MPV已經提高了國產自主品牌的整體顏值，13萬起的價格也能對別克GL8以及奧德賽造成一定威脅，但更受衝擊應該是寶俊730，無論怎樣，這樣一款輕奢主義的高端MPV量產之後成為爆款的可能性還是很高的。
新車採用2+3+2的座椅佈局，因此車身先天條件好，所以乘坐空間不會有問題，而且吉利還將提供6座車型供消費者選擇。
內飾方面，配有大尺寸的懸浮屏中控，科技感很足，和別克GL8有一拼。
動力方面將搭載1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機，匹配6速手動和DCT變速箱。
但從車型的外形而言，吉利的首款MPV已經提高了國產自主品牌的整體顏值，13萬起的價格也能對別克GL8以及奧德賽造成一定威脅，但更受衝擊應該是寶俊730，無論怎樣，這樣一款輕奢主義的高端MPV量產之後成為爆款的可能性還是很高的。