作為從小看《頭文字D》長大的一代， 許多人和哥一樣有著對極速漂移的嚮往。
穿上休閒三件套——t恤、牛仔褲、板鞋， 開著一輛破二手車， 在馬路直角的彎道上漂移過彎， 向等紅燈的行人掀起一陣風， 人群中的女孩子羞澀的低聲說“好有型啊！”
那些開豪車的， 也總是在鬧市中把發動機搞的轟轟響， 恨不得來個180度的漂移。
現在不管是在遊戲裡， 還是影視劇裡， 都在有意無意地傳播漂移更快的觀念。
前不久上映的《速度與激情8》中， 叛變的範迪塞爾為了搶到國防部長的核彈控制箱， 與代表正義的前隊友展開了一場飆車戲。
在緊張刺激的追逐下， 不斷產生一些漂移， 誰漂的好看又漂亮， 誰就越快。
為了增強速度感， 許多電影都會出現汽車漂移的場景。
那麼， 漂移過彎真的比普通的抓地過彎快嗎？
從視覺上看來， 哥認為漂移會比較快， 因為抓地過彎要在入彎前就減速， 而漂移過彎是進入彎道才刹車漂移的。
但是理論上， 靜摩擦力大於滑動摩擦力， 這是一個大家都知道的物理常識， 也就是說輪胎不打滑要比打滑更有力更快。
其實汽車不是一個質點那麼簡單， 它擁有四個輪胎， 而且四個輪的受力各不相同。
還要結合入彎前、入彎中、入彎後的速度才能判斷這次過彎到底快不快。
所以， 從理論層面分析漂移的問題太複雜， 我們不如直接來看案例。
美國一檔科普節目《流言終結者》曾做過這個測試。
到底漂移過彎快還是抓地過彎快？
抓地過彎由該節目的主持人“傑米”擔任車手， 為了公平起見， 漂移車手由節目的另一個主持人“亞當”擔任。
為了做這個測試， 亞當跟專業漂移車手學習了一段時間。
首先來測試的， 是在飛機場跑道上90度直角的彎道。
傑米先上， 抓地過彎用了4秒。
亞當隨後也以一個漂亮的漂移通過彎道，
我覺得這並不能說明什麼問題， 因為抓地過直角彎並不難。
要是換成高難度的彎道， 估計抓地跑的要虛了。
後來， 他們改測180度U型彎。
傑米抓地跑用了8秒的時間， 而亞當的漂移雖然失敗多次， 但最終還是漂出了令人滿意的漂移。
可是卻用了9秒，比抓地跑還要慢。
節目組為了進一步測試，設計了一條較長的賽道，大彎小彎、各種角度都有。
老規矩傑米先上，經過幾次測試，他抓地過彎最好的記錄為1分54秒。
下面是測試漂移過彎，不過這次不是亞當來，而是換成專業賽車手，他用完美的漂移，通過每一個彎道。
但是結果卻令人難以置信，漂移花了2分鐘才完成。
這種結果哥都替這位專業車手感到尷尬，他明明就漂的那麼帥，那麼有逼格，操作又沉著冷靜……
好吧，不得不承認，專業的都比不過普通司機，說明在場地上漂移確實沒有抓地快。
我們知道F1世界一級方程式錦標賽，是最快的賽車賽事，在比賽中我們看不到有車手採用漂移來過彎。
即便是U型彎。
還有更急的澳門東望洋賽道的髮夾彎，也沒有人漂移。
電影裡經常出現的漂移，那都是為了娛樂效果而設定的。
因為即使是速度很快的抓地過彎，看上去也感覺不出有多快，而漂移卻能表現出速度感。
另一方面，漂移也體現出人物高超的車技。
但是現實告訴我們，在場地或者公路上，漂移過彎並不會比抓地過彎快，反而更慢。
所以，別再想裝逼耍什麼漂移了，抓地跑更好。
最後哥提醒一句，飆車是非常的危險行為，千萬不要在大街上玩速度與激情。
不然，準備重考駕照吧。
但最終還是漂出了令人滿意的漂移。可是卻用了9秒，比抓地跑還要慢。
節目組為了進一步測試，設計了一條較長的賽道，大彎小彎、各種角度都有。
老規矩傑米先上，經過幾次測試，他抓地過彎最好的記錄為1分54秒。
下面是測試漂移過彎，不過這次不是亞當來，而是換成專業賽車手，他用完美的漂移，通過每一個彎道。
但是結果卻令人難以置信，漂移花了2分鐘才完成。
這種結果哥都替這位專業車手感到尷尬，他明明就漂的那麼帥，那麼有逼格，操作又沉著冷靜……
好吧，不得不承認，專業的都比不過普通司機，說明在場地上漂移確實沒有抓地快。
我們知道F1世界一級方程式錦標賽，是最快的賽車賽事，在比賽中我們看不到有車手採用漂移來過彎。
即便是U型彎。
還有更急的澳門東望洋賽道的髮夾彎，也沒有人漂移。
電影裡經常出現的漂移，那都是為了娛樂效果而設定的。
因為即使是速度很快的抓地過彎，看上去也感覺不出有多快，而漂移卻能表現出速度感。
另一方面，漂移也體現出人物高超的車技。
但是現實告訴我們，在場地或者公路上，漂移過彎並不會比抓地過彎快，反而更慢。
所以，別再想裝逼耍什麼漂移了，抓地跑更好。
最後哥提醒一句，飆車是非常的危險行為，千萬不要在大街上玩速度與激情。
不然，準備重考駕照吧。