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糾結!運動中型車選蒙迪歐還是君威GS?

蒙迪歐 245豪華運動型 24.68萬

說到運動中型車, 就不得不提蒙迪歐。 它不僅長相兇狠, 而且動力也相當不錯。 2.0T高功率版本有用245的最大馬力和350牛米的最大扭矩,

匹配的是6檔手自一體的變速箱, 官方公佈的0-100km/h的加速時間是7.6秒, 這樣的加速能力可以甩開大多數的競爭對手了, 在公路上超車也就是信手拈來的事情。

蒙迪歐採用了前麥弗遜, 後多連杆的懸掛形式, 更難能可貴的是, 它的懸掛下擺臂以及轉向節等處都採用了鋁合金材質,

可以有效減輕簧下品質, 提升操控性。 在日常駕駛中, 蒙迪歐的轉向給人感覺特別的輕, 底盤整體偏硬, 懸架支撐到位, 屬於比較明顯的運動風格。

在乘坐空間上, 蒙迪歐的表現與大多數的競爭對手相當,

前後排的頭部和腿部都有很充裕的空間, 能帶來很好的乘坐感受。 除了空間, 豐富的配置也是亮點, 除了自動泊車, 並線輔助, 以及主動刹車沒有外, 其他的舒適性配置和安全性配置這款車都基本和頂配保持一致的。

君威 GS燃情運動版 24.99萬

相比蒙迪歐,

君威GS在外形上要更加兇悍, 它與普通君威在前後包圍處有明顯的不用。 前保險杠上的兩顆獠牙是GS的標誌性的設計, 尾部的排氣管也起到了前後呼應的效果。 既然主動運動的車型, 就不能只有運動的外表, 一個強勁的發動機才最重要。 GS搭載了一個2.0T的直噴渦輪增壓發動機, 能夠爆發出254的最大馬力和350牛米的最大扭矩, 與之匹配的是6速手自一體變速箱, 這個參數已經超越了蒙迪歐了, 0-100km/h的加速時間為7.65秒, 在同級車中屬於中上水準。

君威GS採用了前麥弗遜, 後多連杆的懸掛方式。 GS的懸掛調教得整體偏剛性, 方向擺動十分的精准, 行駛質感非常的沉穩。 底盤的調教可謂是GS的一個亮點了。

在乘坐空間上則表現得沒有蒙迪歐那麼的好,它的後排坐一個180CM的成年人只有1拳的腿部空間和兩指的頭部空間,在中型車裡這乘坐空間相對較小。在配置上這款車有18寸的輪圈,氙氣大燈,無鑰匙進入,一鍵啟動,座椅加熱電動天窗,定速巡航以及各種主被動安全配置,基本可以滿足大部分消費者的用車需求。

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在乘坐空間上則表現得沒有蒙迪歐那麼的好,它的後排坐一個180CM的成年人只有1拳的腿部空間和兩指的頭部空間,在中型車裡這乘坐空間相對較小。在配置上這款車有18寸的輪圈,氙氣大燈,無鑰匙進入,一鍵啟動,座椅加熱電動天窗,定速巡航以及各種主被動安全配置,基本可以滿足大部分消費者的用車需求。

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