剛剛過去的2017上海車展上， 中期改款的雷克薩斯NX車型如期而至， 新車的整體輪廓沒有太大的改變， 不過很多細節之處倒是變得更加精緻。 反觀BBA陣營， 寶馬X3和奧迪Q5都長時間沒有做出改變， 賓士GLC倒是緊追時代的潮流。 今天， 我們就找到了新款的雷克薩斯NX300和賓士GLC300 4MATIC動感型， 看看這兩台車之中誰能獲得你的青睞。 由於本次上海車展上雷克薩斯官方並未公佈新款NX的內飾細節， 因此本次對比只針對外觀與動力部分。
外觀：雷克薩斯NX的造型更加前衛 賓士GLC則顯得非常圓潤
經過中期改款後的NX外形更加犀利， 複雜的中網以及立體式的大燈都襯托出了它動感有型的一面， 而賓士GLC自誕生以來更多帶給人們的印象是圓潤大氣的設計理念。
動力：兩車均搭載2.0T渦輪增壓發動機
新款NX的動力總成並未做出任何改變，依舊是搭載原先的四套動力系統，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率110千瓦，最大扭矩189牛米；2.0T渦輪增壓發動機最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米；混動版車型均搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率114千瓦，最大扭矩210牛米，混動版車型有兩種版本，其中一個版本車型的電機最大功率為105千瓦，另一個版本車型電機的最大綜合功率為155千瓦。賓士GLC全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發動機，不過採用了三種不同的調校，最大功率分別為135千瓦、155千瓦和180千瓦，最大扭矩分別為300牛米、350牛米和370牛米。
總結：
這兩台車的個性十分鮮明，雷克薩斯NX的外形明顯更能取悅年輕的消費者，淩厲的車身線條搭配動感的紡錘式進氣格柵，讓人過目難忘，再加上類似LC500車型上的立體式大燈，使得NX的面貌更加動感有型。而賓士GLC的外形設計正好與之相反，圓潤的曲線無論是年輕朋友還是中年消費者都能夠接受。動力方面，兩車的發動機資料相差不大，但新款NX包含的混動版車型可以豐富車型的選擇餘地，另外兩車的外觀風格迥異，可以說是兩種完全不同的設計風格，同時也凸顯了兩者不同的設計理念與品牌特點。
動力：兩車均搭載2.0T渦輪增壓發動機
新款NX的動力總成並未做出任何改變，依舊是搭載原先的四套動力系統，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率110千瓦，最大扭矩189牛米；2.0T渦輪增壓發動機最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米；混動版車型均搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率114千瓦，最大扭矩210牛米，混動版車型有兩種版本，其中一個版本車型的電機最大功率為105千瓦，另一個版本車型電機的最大綜合功率為155千瓦。賓士GLC全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發動機，不過採用了三種不同的調校，最大功率分別為135千瓦、155千瓦和180千瓦，最大扭矩分別為300牛米、350牛米和370牛米。
總結：
這兩台車的個性十分鮮明，雷克薩斯NX的外形明顯更能取悅年輕的消費者，淩厲的車身線條搭配動感的紡錘式進氣格柵，讓人過目難忘，再加上類似LC500車型上的立體式大燈，使得NX的面貌更加動感有型。而賓士GLC的外形設計正好與之相反，圓潤的曲線無論是年輕朋友還是中年消費者都能夠接受。動力方面，兩車的發動機資料相差不大，但新款NX包含的混動版車型可以豐富車型的選擇餘地，另外兩車的外觀風格迥異，可以說是兩種完全不同的設計風格，同時也凸顯了兩者不同的設計理念與品牌特點。