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探析農村公路建設路基施工技術要點

隨著社會的發展, 人們對農村基礎設施的建設也越來越重視, 尤其是對公路的建設, 公路建設與人們的生活息息相關, 不僅為農民的出行提供方便, 更是人們生產生活的保障。

“要想富, 先修路”的口號深入人心, 近年來, 我國農村的道路建設情況得到了很大的改善, 公路的修建使人們的生活水準得到了顯著的提高。 在農村公路修建的過程中, 明確路基的施工技術要點能夠提高施工品質, 延長公路的使用壽命。 本文主要探析農村公路建設路基施工技術的要點。

路基是公路的基礎, 路基的施工水準直接決定了整條公路的工程品質。

在路基建設的過程中, 施工人員要考慮多種外界因素, 比如公路對交通設備的承載力和周圍建築的應力, 這些因素都會給公路的穩定性造成影響, 對路面造成破壞。 為了保證農村公路路基建設工作能夠順利進行, 提高施工品質, 施工人員要預先制定完善的施工方案, 嚴格遵循技術規範進行道路的修建工作。

1.農村公路建設路基施工準備工作分析

1.1現場考察

為了制定合適的施工方案以保證施工工作順利進行, 施工隊在前期應該派專業的技術人員前往施工地點對當地的地形、地勢、地質等情況進行勘察, 以便根據具體情況制定出有針對性的施工方案, 從而保證公路的品質。

1.2施工測量

對施工地點路基的測量是施工前所要進行的最基本的工作, 是施工的重要環節。 施工測量主要是通過放線的方式對中線、導線以及水準點進行核對, 並增加控制點。 在進行測量工作的時候, 要固定控制樁, 再根據中線確定路基邊線的位置。 測量過程要嚴格的按照技術要求進行, 保證測量資料的精確性, 測量結束之後, 要固定好控制樁, 防止因為人為原因或者外界因素造成控制樁位置的變動。

1.3場地處理

在施工之前要對路基上的雜物清理乾淨, 主要包括對附著在地面表層的草皮、樹根和種植土的清除。 清理過程要按照施工要求進行, 清除樹根時要儘量加大清除的深度, 雜物清除完之後, 要用承載力高、穩定性好的材料對路面上坑窪的地方進行回填,

然後通過機械設備進行碾壓, 保持路基表面的平整, 避免影響工程品質。 把路基上的雜物清除徹底後, 要及時恢復施工測量時固定的中線、邊線。

2.農村公路建設路基施工技術要點探析

2.1路基填充

路基填充是完成施工準備工作之後首先要進行的施工環節, 是為了保證路基表面的平整。 路基填充工作對於填充材料的要求比較高, 填充材料的性能直接影響著施工品質。 在進行路基填充時要選用強度高、便於挖取、穩定性好、滲透性強的材料, 避免後期公路在投入使用的過程中由於公路表面壓力過大或者路基中水含量過高造成公路塌陷。

現階段, 農村公路路基填充過程中常用到的材料多為質地較好,

性能比較穩定的素土。 填充路基的時候要進行分層填充, 嚴格控制每一層填充的厚度, 一般控制將厚度控制在30釐米以內。 在填充的時候如果發現路基土層中的含水量比較高, 應該加入灰土進行混合, 改變泥土中成分的比例, 或者更換合適的填充材料。 為了保證路基的承載力, 在分層填築之後要通過機械進行壓實。

2.2路基攤鋪

由於農村的道路比較狹窄, 攤鋪機不方便進行操作, 因此多採用人工勞作的方式來進行攤鋪工作。 在路基表層攤鋪時對於水泥混凝土的比例要進行嚴格的控制, 攪拌用水要選用清潔的水源, 水泥應採用強度高、抗凍性好的水泥, 水泥混凝土的澆築要嚴格按照施工工藝進行,

對澆築時間進行嚴格控制。 為了保證工程品質, 在路基攤鋪的過程中至少要進行兩層攤鋪, 並且保證每層的厚度都相同。 填充厚度要依據施工方案進行嚴格控制, 在攤鋪的過程中嚴禁重型機械在路面上作業。

2.3路基壓實

路基壓實並不是在所有的攤鋪工作之後進行的, 而是要做到分層填築、分層壓實, 對路基填充一層或者攤鋪一層都要進行一次路基壓實工作。 分層壓實有利於縮小土層之間的縫隙, 使土層變得密實, 提高路基的承載力。 採用重型機械進行壓實工作的過程中要嚴格遵循路基壓實原則, 即先輕厚重、先慢後快。 對路基的碾壓速度要控制在4km/h。

路基壓實過程壓實方法非常重要, 一般先進行靜止碾壓,然後再通過振動的方式進行壓實。碾壓的過程要先對路基的兩側進行碾壓,然後在將路基的中間部分進行壓實。在重型機械進行路基壓即時,灑水車要配合工作,以提高壓路機壓實的力度。

2.4路基排水

路基中如果含水量過高,公路經過碾壓之後非常容易出現裂縫或者塌陷的現象,影響公路的使用情況。為了延長公路的使用壽命,應該設置一個完善的排水系統,防止雨水對路基的侵蝕。一個完整的排水系統一般包括邊溝、排水溝和截水溝。邊溝修建在公路的兩側,呈三角形,可以將路基表面的積水排出去,分為明溝和暗溝兩種形式,多用石塊進行堆砌。截水溝主要用來攔截上流水對公路的衝擊,截水溝的設置對於位置有嚴格的要求,應該以不影響邊坡的穩定性為出發點。對排水溝的設計,應該將其設計成直線型,斷面尺寸要經過水力的計算再確定,排水溝的邊坡一般要用石頭進行砌築,否則受到水流的衝擊極易發生坍塌現象。

3.總結

公路不僅給人們的出行帶來便利,更是支撐農村經濟發展的重要基礎設施,加強農村公路建設對於提高農民的生活水準和促進社會的發展具有重要的意義。路基是構成公路的重要重要組成部分,路基的施工技術關係到施工的品質和公路的使用壽命,在路基施工過程中,提高施工技術水準可以有效地延長公路使用年限,提高公路的穩定性,更好地為人們的生活提供服務。

一般先進行靜止碾壓,然後再通過振動的方式進行壓實。碾壓的過程要先對路基的兩側進行碾壓,然後在將路基的中間部分進行壓實。在重型機械進行路基壓即時,灑水車要配合工作,以提高壓路機壓實的力度。

2.4路基排水

路基中如果含水量過高,公路經過碾壓之後非常容易出現裂縫或者塌陷的現象,影響公路的使用情況。為了延長公路的使用壽命,應該設置一個完善的排水系統,防止雨水對路基的侵蝕。一個完整的排水系統一般包括邊溝、排水溝和截水溝。邊溝修建在公路的兩側,呈三角形,可以將路基表面的積水排出去,分為明溝和暗溝兩種形式,多用石塊進行堆砌。截水溝主要用來攔截上流水對公路的衝擊,截水溝的設置對於位置有嚴格的要求,應該以不影響邊坡的穩定性為出發點。對排水溝的設計,應該將其設計成直線型,斷面尺寸要經過水力的計算再確定,排水溝的邊坡一般要用石頭進行砌築,否則受到水流的衝擊極易發生坍塌現象。

3.總結

公路不僅給人們的出行帶來便利,更是支撐農村經濟發展的重要基礎設施,加強農村公路建設對於提高農民的生活水準和促進社會的發展具有重要的意義。路基是構成公路的重要重要組成部分,路基的施工技術關係到施工的品質和公路的使用壽命,在路基施工過程中,提高施工技術水準可以有效地延長公路使用年限,提高公路的穩定性,更好地為人們的生活提供服務。

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