當所有行銷者忙著蹭熱點的時候， 只有“它”拿出了乾貨。
在汽車界， 每當談到合資與自主的時候， 總有鍵盤俠拿出慣有的姿態， 不去理會由科技引領的當下。
不可否認， 從大眾的TSI+DSG黃金動力組合， 福特的Ecoboost+Powershift， 到本田的FUNTEC等等， 合資的品質我們有目共睹。 然而， 自主品牌在這方面同樣也有野心， 他們早已不是當初的“硬體不過關”、“設計偷工減料”、“只打價格戰”。
沒有硬貨還想賣車？自主品牌作為新興崛起的一方， 面對種種質疑必須加倍努力。
2017年5月10日， 對於各行各業的自主品牌來說是具有歷史性的一刻， 因為從這一天起， 國務院同意將每年5月10日設立為“中國品牌日”。 吉利當天發佈了“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌， 同時， 吉利汽車（杭州灣）研發中心也全面啟動， 並且把每年的5月10日設為吉利汽車技術開放日。
官方資訊顯示， “iNTEC人性化智駕科技”是吉利汽車融合全球智慧科技而構建的汽車駕乘技術解決方案， 涵蓋了高效動力、人本安全、智慧駕駛、健康生態、智慧互聯等五大技術模組。
在這五大技術板塊中， 有些是已有的技術總結。
比如， “高效動力技術G-Power”是吉利的動力驅動技術， 包括第二代渦輪增壓技術、缸內燃油直噴技術、發動機輕量化技術、發動機靜音技術等。 據瞭解， 吉利目前已經有1.5T、1.8T和2.0T三款發動機搭載於新產品上， 而新一代的T/TD系列發動機1.0TD、1.4T及7DCT變速器， 也將在未來3年內全面搭載在吉利所有車型上。
也有未來的發展方向， 即智慧駕駛方面。
“iNTEC人性化智駕科技”之所以突出“智駕”二字， 意在表示互聯科技和自動駕駛。 “智慧駕駛技術G-Pilot”提出了分階段的智慧駕駛技術10年路線圖， 可滿足低中高端車型、近中遠期佈局的平臺化智能駕駛需求。 自2014年的博瑞車型開始， 預計在2020年後實現高度自動駕駛， 2024年後將G-Pilot系統推向新的高度。
底氣足， 因為——
如果沒有強大的研發中心的支持， 這些技術無非是紙上談兵。
吉利62億投資建設的吉利汽車(杭州灣)研發中心也在當天正是向外界敞開。 據悉， 該研發中心占地415畝， 總建築面積34萬平方米， 總投資62億元， 是吉利汽車研究院總部和研發大本營。
據瞭解，該研發中心由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創意設計中心構成，擁有“國內目前最先進”的研發技術中心、整車試驗中心、動力總成試驗中心、整車試製中心及其生活配套措施，集設計研發、試驗試製、品質控制、供應商協同開發於一體，能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結構研究及測量等。
隨著杭州灣研發中心全面啟用，吉利汽車將形成在杭州、寧波、哥德堡和考文垂、上海、巴賽隆納、加利福尼亞等全球四大研發和四大造型中心，助力完善其研發體系。
從價格到技術，轉變的思維
吉利汽車率先在國內提出從“價格優勢”向“技術領先”轉變的戰略轉型，2010年元月11日，國家科學技術獎勵大會在北京召開，吉利集團的“吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設”專案榮獲國家科技進步二等獎(一等獎空缺)；同年向福特集團收購了富豪轎車公司的全部股份，使得自己的技術實力得到了突飛猛漲；隨後推出一系列精品車型，吉利實打實的走在了自主品牌的前列。
從2016年到2017年至今，吉利大量的新產品出來，和博世的合作、對富豪技術的消化和合作平臺開發、技術性和安全性的宣傳也逐漸深入人心，相比我國之前各企業對“自動駕駛”的研究，吉利汽車要走的更深，走的更遠。
未來的汽車生活已經被按下了“Start”按鈕，眼瞅著自主精品的不斷發力，合資品牌還能繼續傲著他們的身價嗎？
據瞭解，該研發中心由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創意設計中心構成，擁有“國內目前最先進”的研發技術中心、整車試驗中心、動力總成試驗中心、整車試製中心及其生活配套措施，集設計研發、試驗試製、品質控制、供應商協同開發於一體，能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結構研究及測量等。
隨著杭州灣研發中心全面啟用，吉利汽車將形成在杭州、寧波、哥德堡和考文垂、上海、巴賽隆納、加利福尼亞等全球四大研發和四大造型中心，助力完善其研發體系。
從價格到技術，轉變的思維
吉利汽車率先在國內提出從“價格優勢”向“技術領先”轉變的戰略轉型，2010年元月11日，國家科學技術獎勵大會在北京召開，吉利集團的“吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設”專案榮獲國家科技進步二等獎(一等獎空缺)；同年向福特集團收購了富豪轎車公司的全部股份，使得自己的技術實力得到了突飛猛漲；隨後推出一系列精品車型，吉利實打實的走在了自主品牌的前列。
從2016年到2017年至今，吉利大量的新產品出來，和博世的合作、對富豪技術的消化和合作平臺開發、技術性和安全性的宣傳也逐漸深入人心，相比我國之前各企業對“自動駕駛”的研究，吉利汽車要走的更深，走的更遠。
未來的汽車生活已經被按下了“Start”按鈕，眼瞅著自主精品的不斷發力，合資品牌還能繼續傲著他們的身價嗎？