7座SUV能否為五菱汽車續命成功？

如果將2017上海車展期間的重磅新聞來一個排行， 五菱汽車要推出SUV車型宏光S3一定可以名列前茅。 作為國內汽車行業常年的銷量冠軍， 五菱為何不再專注於低端MPV市場， 反而轉向SUV了呢?而且在兄弟品牌寶駿已經在SUV領域打開市場， 相繼推出寶駿560、寶駿510等廣受好評的神車的時候， 五菱突然橫插一腳宣佈進入SUV領域， 就不怕兄弟內訌嗎?

MPV銷量下滑嚴重

儘管五菱依然佔據著MPV冠軍的寶座，

但是自2014年到2016年， 五菱的銷量已經連續下滑了三年。 從2014年的1404797輛、再到2015年的1294736輛， 而到了2016年更是下滑銷量下滑了13.35%， 跌到了1121862輛。 而即便如此， 五菱依然牢牢佔據著MPV銷量王的桂冠， 這一方面說明了五菱在消費者心中的地位依然不可動搖。 但同時也說明了， 五菱遇到的銷量持續萎縮問題， 其實是整個低端MPV市場共同的癥結。 可以說目前低端MPV銷量下滑， 是一種大勢所趨。

隨著消費升級， 曾經馳騁在城市鄉間的低端MPV漸漸失去了市場。 尤其是國產7座SUV的衝擊， 不僅通過性強， 在空間表現方面也有著上佳的表現， 再加上價格並沒有貴上多少， 讓不少消費者漸漸開始從五菱等低端MPV， 轉向了10萬元以下的國產7座SUV車型。

7座SUV成為唯一救命稻草

與低端MPV市場持續萎縮相對應， 10萬元以下的國產7座市場迎來了爆發式增長。 尤其是很多低端MPV品牌， 紛紛借助原本的積累打造全新7座SUV車型。 憑藉價格便宜、空間大的優勢， 這些7座SUV車型紛紛獲得了消費者的青睞。 以長安商用推出的CX70為例， 2017年1季度長安CX70總銷量高達41680輛，

其中在2017年1月， 長安CX70還進入了SUV排行榜前十名。 東風風光580更是連續6個月銷量過萬， 甚至一度突破兩萬輛的銷量。

以長安商用和東風風光等老對手已經向7座SUV領域率先出擊， 無疑讓五菱落在了後面。 但同時也為深陷銷量下滑泥潭的五菱指明了發展的方向， 即將推出的五菱宏光S3就是最好的證明。 而類似長安CX70、風光580的7座國產SUV宏光S3， 與寶駿現有的SUV車型560、510之間並不形成競爭關係， 反而可以形成互補。 而即便寶駿未來推出7座SUV車型， 預計定位也將高於五菱宏光S3。