汽車市場襲來一股風潮， 變速器的擋位變得越來越多了， 還有前兩年還有很多4AT的車型在馬路上跑， 忽然間很多搭載9擋甚至10擋自動變速箱的車型就冒了出來！自動變速擋位不斷增加已經是不可逆的趨勢。
那自動變速箱是不是擋位越多越好呢？磚叔先來和大家明確一下一個好的變速箱應該擁有怎麼樣的自我修養：平順性、燃油經濟性要好、動力回應快、耐久性好，
直白地說就是沒有明顯的頓挫感、省油、換擋乾脆俐落，
而且還皮實耐用。
變速箱的擋位多少其實和平順性、動力回應以及耐久性的關係不大，
不過在相同的技術條件下，
擋位增加確實能提高燃油經濟性。
這也是為什麼在各大廠商紛紛研發更高檔位的變速箱，
以應對不斷嚴苛的排放法規。
今天我們來看看中國市場上有哪些配備了9速自動變速箱的中型SUV車型吧！
JEEP自由光配置
自由光
點評：自由光亮點主要是造型設計、越野性能和9AT變速箱， 實際體驗來看， 外形和越野性能這兩項很令人滿意， 全系配置也比較豐富，
點評：探界者是上汽通用在國內首款使用搭載2.0T+9AT組合的車型， 無論是顏值、配置、還是動態表現都很優秀， 2.0T的動力強勁， 與9AT變速箱的匹配也非常協調， 不但平順性好， 換擋邏輯與速度也比通用的6AT進步一大截。 不到25萬元可以買到一台的2.0T+9AT中型SUV， 還有非常完備的高科技安全配置，這個價格相比競爭對手的2.0T入門級還便宜了2萬元左右，由此可見探界者有著不錯的性價比，是一款值得推薦的車型。
點評：本田冠道內飾看起來氣派、豪華，而且充分發揮日本人利用空間的優勢，後排特別寬敞，前排中央扶手箱儲物豐富，還有很多好玩的小機關，同級別少有空間、舒適度出其右的SUV，這就是專注做5座SUV的意義！2.0T+9AT開起來純舒適風格，怎麼踩油門都沒有突兀的加速感，曾經激進本田刻意營造了這種愜意，在5座SUV裡真是挺棒的。當然，本田U-RV同是9AT車型，它與冠道屬於兄弟車型，只是配置略有差異。
點評：整編到發現系列之後，神行的變化很大，而國產以後的價格更加給力，這是最便宜的路虎車型，也是同價位的豪華品牌裡唯一的7座SUV。不過代價是它的動力系統和行駛質感在同級別裡面算不上優秀，9AT甚至還有點小頓挫，而且也犧牲了炫眼的配置，第三排也特憋屈。但對於一個喜歡路虎品牌的消費者來說，這都不是事，它最大的優勢還是能給車主足夠的面子。
點評：路虎推出了極光以後，我們看到了原本穩重的品牌也開始運動了，事實上，極光並
不是樣子貨，運動化的動力調校使得它成為一款不僅僅具有顏值，同時還能給你一定駕駛激情的車型，9AT的表現算是不過不失，只是降檔的時候不夠堅決。同樣是掛著路虎的頭銜，極光的越野表現可圈可點的，所搭載的全地形回饋系統在同級中占著一定優勢。
點評：賓士GLC整體造型與內飾設計都很漂亮，內飾也有著賓士家族式的豪華氣息，不過車內空間不算寬裕，且座墊與靠背都不能調節角度，因此舒適性表現一般，後排甚至有點壓抑感。駕駛方面，這是本次列舉的唯一能跑進7秒內的SUV車型，這個加速成績對這台2.0T發動機來說無可挑剔，不過日常駕駛時9AT變速箱偶有頓挫，而且懸掛偏軟，導致駛過坑窪路面時支撐力不足，整體來說GLC的表現還算均衡。
還有非常完備的高科技安全配置，這個價格相比競爭對手的2.0T入門級還便宜了2萬元左右，由此可見探界者有著不錯的性價比，是一款值得推薦的車型。
點評：本田冠道內飾看起來氣派、豪華，而且充分發揮日本人利用空間的優勢，後排特別寬敞，前排中央扶手箱儲物豐富，還有很多好玩的小機關，同級別少有空間、舒適度出其右的SUV，這就是專注做5座SUV的意義！2.0T+9AT開起來純舒適風格，怎麼踩油門都沒有突兀的加速感，曾經激進本田刻意營造了這種愜意，在5座SUV裡真是挺棒的。當然，本田U-RV同是9AT車型，它與冠道屬於兄弟車型，只是配置略有差異。
點評：整編到發現系列之後，神行的變化很大，而國產以後的價格更加給力，這是最便宜的路虎車型，也是同價位的豪華品牌裡唯一的7座SUV。不過代價是它的動力系統和行駛質感在同級別裡面算不上優秀，9AT甚至還有點小頓挫，而且也犧牲了炫眼的配置，第三排也特憋屈。但對於一個喜歡路虎品牌的消費者來說，這都不是事，它最大的優勢還是能給車主足夠的面子。
點評：路虎推出了極光以後，我們看到了原本穩重的品牌也開始運動了，事實上，極光並
不是樣子貨，運動化的動力調校使得它成為一款不僅僅具有顏值，同時還能給你一定駕駛激情的車型，9AT的表現算是不過不失，只是降檔的時候不夠堅決。同樣是掛著路虎的頭銜，極光的越野表現可圈可點的，所搭載的全地形回饋系統在同級中占著一定優勢。
點評：賓士GLC整體造型與內飾設計都很漂亮，內飾也有著賓士家族式的豪華氣息，不過車內空間不算寬裕，且座墊與靠背都不能調節角度，因此舒適性表現一般，後排甚至有點壓抑感。駕駛方面，這是本次列舉的唯一能跑進7秒內的SUV車型，這個加速成績對這台2.0T發動機來說無可挑剔，不過日常駕駛時9AT變速箱偶有頓挫，而且懸掛偏軟，導致駛過坑窪路面時支撐力不足，整體來說GLC的表現還算均衡。