這是誰呀！？
這是……我們最熟悉的騰訊大老闆小馬哥啊！
昨天， 車迷愛好者們都發現馬化騰哥哥11日在社交網站曬出自己新車——他自己投資的小車車。
這輛藍色的小車， 是“蔚來”汽車的一款概念車。 而這款概念車可謂是蹭了汽車界目前的兩大“熱點”：無人駕駛、新能源（電動）。
這台車全球限量， 就六台。
六台車的擁有者是蔚來汽車的6位投資人， 即蔚來汽車創始人兼董事長李斌、車和家創始人李想、京東集團CEO劉強東、小米科技CEO雷軍、騰訊公司CEO馬化騰和高瓴資本創始人張磊。 （據說都付了錢， 無從考證）
關於這輛車， 讓我們客觀的來聊一聊。
全球最快的電動汽車
打破了德國紐柏格林北環賽道以及法國Paul Ricard賽道的最快電動汽車圈速紀錄， 紐柏格林北環賽道的成績更只需7分05秒12（人家只是電動車哦~）
功率輸出達1,360馬力
0到200公里加速僅為7.1秒
極速可達313公里/時
而且， 這是輛不能上路的， 只能在賽道上開的
跑車
對不起， 我們是經常看廣告的人。
不過也得承認， 這樣的成績單， 絕擺啊！
不看它的造價， 能達到這個資料就很厲害！
非常亮眼
售價也很亮眼
148萬美金
裸車價格約是法拉利458 Special的2倍！
儘管這樣， 我們仍有幾個問題想探討。
？新興互聯網汽車企業還在用PPT造車嗎？
現在的新型互聯網汽車企業基本可以分為四種類型：
（請各位自行腦補）
1、高富帥型
2、窮親戚型
3、騙補助型
4、在PPT裡造車
其實，互聯網+的項目業態幾乎都是如此。
PPT造車：車呢？車呢？看PPT？！那是圖！！
是不是在PPT裡多說些情懷，多寫點故事，多輸出些特立獨行的價值觀，就能獲取投資者芳心，PPT裡設計的車就能造出來了呢？
車癡 楊曉
“像蔚來汽車這一類企業的幕後團隊來自於很多互聯網企業，同時他們也是互聯網汽車媒體，所以這些人對於汽車的接觸、和汽車資源的接觸，比純粹互聯網企業要更深入。所以，他們造出的產品，並不能簡單的歸為PPT造車，更像是互聯網企業為了‘挽回面子’，不計成本下的賭注。”
換言之，看血統、看專業、看內涵，有底子的新興企業還是可以像神筆馬良一樣將設計圖付諸實踐的。
？蔚來汽車們，是否有未來？
光看造價，這個問題就可以不討論了吧……不過這還是概念車，一切還有討論空間。不過，作為專業級別的跑車，這款車的設計初衷，本就不是大量投產。
而作為一輛電動車，它的充電電池組在車的兩側，安全隱患極高，等於將油箱放在兩側。整個拆換過程據說只要8分鐘，快充只需45分鐘，而大家關心的電動車的續航里程，它可以達到427km。（請問賽車能開到400多公里嗎？）
在配置改良投入大眾化量產，以及個別高端定制，兩個極端反向的市場中會如何選擇呢？
懂車滴 龔Sir
“我認為有未來，但需要比較長的時間！從推出的產品看，有新意、有亮點。我擔心的是，電池管理系統是否高效，充電是否方便，品質是否可靠，安全是否過關，另外無人駕駛除了車之外，還和道路規劃等相配套，所以有難度。”
大家都不想否認新興方向的價值和發展。大膽猜測，蔚來汽車這樣的企業到最後最有價值的，是不是這套早就投入特殊領域使用並經過反復論證實驗的無人駕駛系統？
？有錢的話，你會買這輛車嗎？
車癡 楊曉
“如果我有這樣的資金量，一定會去買一輛放在車庫裡。但是對於普通老百姓來說，這樣的車意義有多大呢？提升企業形象，吸引眼球吧！”
懂車滴 龔Sir
“首先全球限量的這6人都和蔚來公司有關係，所以他們買是理所當然。如果是我，不太可能買，首先價格比較高，另外我會考慮相關配套問題，而且新車不經過市場考驗我也不大敢買。”
蔚來EP9目前已經提車,而首批六位投資人車主提到的車上還印有簽名,劉強東的版本還包括妻子奶茶妹子的簽名。
據網上曝光的消息,蔚來EP9目前在上海賽道開始體驗,體驗的正是劉強東這款,車身側面銘刻著獨特的“Richard&Nancy”標識。
有意思的是，據網路曝光的一張圖顯示,有一名EP96的車主在朋友—某二手車平臺CEO的平臺出售這款新車。據稱,這款新車僅跑了50公里。
目前並不知道這位出售者是誰，但是毫無疑問就是六個人當中的一位。作為自家投資的產品，而且是全球首批用戶，不知道是不是這位投資人是不太喜歡開車，還是想要通過自己的朋友讓喜歡這款車的人能率先體驗。
現在的新型互聯網汽車企業基本可以分為四種類型：
（請各位自行腦補）
1、高富帥型
2、窮親戚型
3、騙補助型
4、在PPT裡造車
其實，互聯網+的項目業態幾乎都是如此。
PPT造車：車呢？車呢？看PPT？！那是圖！！
是不是在PPT裡多說些情懷，多寫點故事，多輸出些特立獨行的價值觀，就能獲取投資者芳心，PPT裡設計的車就能造出來了呢？
車癡 楊曉
“像蔚來汽車這一類企業的幕後團隊來自於很多互聯網企業，同時他們也是互聯網汽車媒體，所以這些人對於汽車的接觸、和汽車資源的接觸，比純粹互聯網企業要更深入。所以，他們造出的產品，並不能簡單的歸為PPT造車，更像是互聯網企業為了‘挽回面子’，不計成本下的賭注。”
換言之，看血統、看專業、看內涵，有底子的新興企業還是可以像神筆馬良一樣將設計圖付諸實踐的。
？蔚來汽車們，是否有未來？
光看造價，這個問題就可以不討論了吧……不過這還是概念車，一切還有討論空間。不過，作為專業級別的跑車，這款車的設計初衷，本就不是大量投產。
而作為一輛電動車，它的充電電池組在車的兩側，安全隱患極高，等於將油箱放在兩側。整個拆換過程據說只要8分鐘，快充只需45分鐘，而大家關心的電動車的續航里程，它可以達到427km。（請問賽車能開到400多公里嗎？）
在配置改良投入大眾化量產，以及個別高端定制，兩個極端反向的市場中會如何選擇呢？
懂車滴 龔Sir
“我認為有未來，但需要比較長的時間！從推出的產品看，有新意、有亮點。我擔心的是，電池管理系統是否高效，充電是否方便，品質是否可靠，安全是否過關，另外無人駕駛除了車之外，還和道路規劃等相配套，所以有難度。”
大家都不想否認新興方向的價值和發展。大膽猜測，蔚來汽車這樣的企業到最後最有價值的，是不是這套早就投入特殊領域使用並經過反復論證實驗的無人駕駛系統？
？有錢的話，你會買這輛車嗎？
車癡 楊曉
“如果我有這樣的資金量，一定會去買一輛放在車庫裡。但是對於普通老百姓來說，這樣的車意義有多大呢？提升企業形象，吸引眼球吧！”
懂車滴 龔Sir
“首先全球限量的這6人都和蔚來公司有關係，所以他們買是理所當然。如果是我，不太可能買，首先價格比較高，另外我會考慮相關配套問題，而且新車不經過市場考驗我也不大敢買。”
蔚來EP9目前已經提車,而首批六位投資人車主提到的車上還印有簽名,劉強東的版本還包括妻子奶茶妹子的簽名。
據網上曝光的消息,蔚來EP9目前在上海賽道開始體驗,體驗的正是劉強東這款,車身側面銘刻著獨特的“Richard&Nancy”標識。
有意思的是，據網路曝光的一張圖顯示,有一名EP96的車主在朋友—某二手車平臺CEO的平臺出售這款新車。據稱,這款新車僅跑了50公里。
目前並不知道這位出售者是誰，但是毫無疑問就是六個人當中的一位。作為自家投資的產品，而且是全球首批用戶，不知道是不是這位投資人是不太喜歡開車，還是想要通過自己的朋友讓喜歡這款車的人能率先體驗。