說到越野自駕游， 大部分車主想到的都是牧馬人、普拉多這樣的越野車型， 而如果說有人開著別克昂科威進行越野自駕， 而且還不是一次兩次， 可能你都不相信， 不過事實證明沒有不不可能， 今天玩車之家就帶來一輛經過升高改裝的昂科威。
本期案例昂科威的車主由於平時會進行一些比較極端路況的自駕遊， 曾經有過油底殼碎過、分動箱換過， 因此想進行升高不是一次兩次了， 加上在2017年9月想走西藏阿裡中北線， 因此升高的問題迫在眉睫。
因為昂克賽本身不是什麼熱門的越野車， 因此目前市面上都沒有適合昂克賽的避震改裝配件， 後面經過多方詢問， 想要升高， 目前能採用加墊塊/換簧的辦法， 而剛好網上有一家賣墊塊的， 航空鋁合金材質， 於是車主毫不猶豫的就買了。
而在安裝的過程中， 裝上墊塊後前面居然沒升起來， 後來又拆下前墊塊， 前面換的加高彈簧(更長更硬)。 而且左前彈簧外徑太粗， 大方向蹭車身， 就用撬棍大錘子把車身砸進去一些。 整個過程可以說讓車主的心在滴血， 好在最後經過8個小時的奮戰， 終於安裝上去了。
最終前面升高25mm， 後面35mm。 底盤最低(發動機護板下， 不算後下擺臂)220mm。 這個高度意味著什麼?跟原廠普拉多、牧馬人一樣， 比奇駿高10釐米。
改裝完成後， 車主又開車昂科威出去野了， 這次選擇的是從北京自駕到烏蘭布統的路線， 在整個駕駛過程中， 之前車主還擔心升高之後重心過高導致高速過彎不穩， 但是實際情況是由於彈簧更硬了， 導致很穩定!不過由於減震筒沒換， 導致行程很尷尬， 經常會被拉伸到極限， 過坑什麼的很不舒服。
這是之前車主沒升高，只換了235固鉑AT3輪胎去烏蘭布統的照片。
這是換了CooperAT3輪胎去呼倫貝爾&烏蘇裡自駕遊的照片。
期間胎肩紮了10cm釘子都沒漏氣，可以說，只要有一顆足夠強大的心，沒有什麼車是不能越野的。
本期的昂科威改裝案例鳴謝網友：Brickmover。
這是之前車主沒升高，只換了235固鉑AT3輪胎去烏蘭布統的照片。
這是換了CooperAT3輪胎去呼倫貝爾&烏蘇裡自駕遊的照片。
期間胎肩紮了10cm釘子都沒漏氣，可以說，只要有一顆足夠強大的心，沒有什麼車是不能越野的。
本期的昂科威改裝案例鳴謝網友：Brickmover。