張作相與吉海鐵路

張作相， 字輔忱， 1881年2月生於今遼寧省淩海市班基塔鄉雜木林子村， 是國民黨陸軍奉系高級將領、愛國民主人士。

1924年， 張作相任吉林督軍並出任吉林省省長；1928年，

任吉林省政府主席， 又任東北邊防軍副司令官等職務。 在任期間， 他抵制開放煙禁， 創辦吉林大學， 贏得民眾廣泛支持， 尤其是他拒絕與日本人合作， 自籌資金興建吉海鐵路（吉林至海龍）， 以此與日本侵略者抗爭。

早在1912年， 日本對中國東北鐵路就虎視眈眈， 為搶奪修築吉會鐵路（中國吉林至朝鮮會寧）的權利， 搶先借款建成了吉長鐵路（吉林至長春）。 1922年， 張作霖當上了東北保安司令， 即刻宣佈東北自治， 並決定自築奉海、吉海鐵路， 既擺脫日本人所控制的南滿鐵路對其軍事運輸的妨礙和干涉， 又與南滿鐵路對抗。

時任吉林省省長兼督軍的張作相決定由本省自籌資金、自行設計、自行組織施工， 採取官商合辦、分段修築、逐段竣工通車的辦法修築吉海鐵路，

選擇黃旗屯為總站， 以辦理貨運為主， 另在北山黑牛圈設一小站（即現在的北山站）， 以便旅客乘降。 1926年11月1日， 吉林省決議自築吉海鐵路， 並設立籌辦處。 1927年5月8日， 吉海鐵路籌備處改為工程局， 下設總務、工務、車務、會計、總工程5個處， 處下設科。 6月25日， 吉海鐵路工程局在吉林北山腳下舉行開工典禮， 張作相出席開工典禮並講話。

奉海鐵路（瀋陽至海龍）和吉海鐵路是中方籌款自建， 但是日本人橫加阻撓， 無理拒絕在吉林站接軌， 南滿鐵路還拒絕運輸築路材料。 在極其困難的情況下， 張作相堅決與日本侵略者抗爭， 採取官商合辦修築吉海鐵路的舉措， 得到了廣大民眾、商會、銀行的大力支持。

1928年初， 吉海鐵路總站站舍建成， 11月20日， 吉海鐵路朝陽鎮至磐石段開始運營， 1929年， 建吉海鐵路總站站舍鐘塔， 6月30日， 吉海鐵路朝陽鎮至北山全線建成通車， 1930年， 建吉海鐵路總站站舍塔亭。

吉海鐵路的建成通車， 既打通了吉林至奉天（瀋陽）及進關通道， 又挫敗了日本人全面控制東北鐵路的陰謀， 大長了國人志氣。

1931年11月1日， 漢奸熙洽與滿鐵總裁內田康哉簽訂契約， 出賣吉林省全部鐵路主權。 滿鐵迅速將吉長、吉海兩線在吉林站接軌。

九一八事變時， 張作相正在料理父親喪事， 代理吉林省主席的熙洽趁機出賣吉林， 張作相申令吉林軍政人員不要聽從熙洽的偽令， 並在賓縣另建吉林省臨時政府。 1933年， 張作相退出軍政界，

在天津英國租界隱居， 日本侵略者派人至天津誘以高官厚祿， 張作相堅拒不就。 1949年， 他患病逝世。

吉海鐵路北山站舊址。 鄒 毅 攝