作者：“汽修寶典—孤雲”
最近看到很多朋友都還在問大眾EA888發動機的一些故障， 這裡就自己的一些維修方法寫成一篇文章， 希望對大家有所幫助。 （注：該文章僅代表個人觀點， 不代表各廠商及平臺）
EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型， 包括1.8L和2.0L兩種排量， 集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身， 憑藉充足的低速扭矩， 良好的燃油經濟性以及一流的可靠性， 得到市場的廣泛認可。 EA888發動機遵循全球統一的技術規格和品質控制要求， 搭載於大眾旗下邁騰、CC、途觀、帕薩特， 奧迪Q5等多款車型上。
EA888發動機發展到目前， 已經有三代了。 在第一代上， 搭載了渦輪增壓、直噴、可變正時技術等主要技術；在第二代上搭載了渦輪增壓、直噴、可變正時、AVS（可變氣門升程）等這些主要技術；在第三代發動機上， 除了搭載了上述主要技術外， 還新增了混合噴射（缸內直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術。
常見問題與設計缺陷
1、凸輪軸位置感測器漏油
PS：主要原因是曲軸箱壓力過大。 此故障經常發生， 一般為感測器漏油， 更換感測器問題即可解決。 如是接縫漏油， 可在膠圈塗抹少量密封膠。
2.水泵漏水
PS：該故障很多車都碰到過， 水泵無緣無故漏水。 關鍵是還在進氣歧管下面， 更換比較麻煩， 而且是只有總成更換， 價格也比較昂貴。
3.油氣分離器問題
PS：主要是該發動機在工作時， 因機油和汽油的品質問題， 會使發動機工作時在曲軸箱內產生大量的積碳。 而這些積碳微粒隨著通風氣路進入油器分離器後， 會在閥體表面沉積， 造成閥體關閉不嚴重。
這個故障一般都是由於積碳引起的， 該部件主體結構並沒有什麼損壞。 我們在維修的時候， 可以在內部注入清潔劑。 然後搖晃， 再倒出殘液， 用壓縮空氣吹幹，
另外， 它有問題了還會吸機油上來， 引起燒機油。
4.正時鏈頂自動泄壓
PS：這個問題有點嚴重，主要是第一代發動機上很容易出現（好像是09年前的車）。很多車都出現正時跳齒頂氣門的問題，個人建議如發現該年限以前的車未更換過正時鏈頂，進行更換正時鏈頂處理。
注：在進行維修正時時，不建議對正時鏈頂進行二次使用。
5.進氣歧管流道位置感測器問題
會報故障碼P2015（08213）進氣歧管流道位置感測器 組1 範圍/性能故障。
PS：上圖紅圈標識的就是進氣歧管流道位置感測器。該故障目前比較多見，這個故障其實並不一定是感測器的問題。而是因為翻板軸上面，積碳過多發生卡滯，或翻板軸磨損松曠所致。
小編我碰到過幾次這個故障，一次是更換感測器解決問題，一次是清洗解決問題，還有一次，更換了進氣歧管總成才解決問題。
對於該故障，眾多修理廠與4S店，普遍採取的措施是更換進氣歧管總成。
注：另注意的是，更換時，一定要注意以及清潔缸體進氣道上隔板上的積碳是否過多或突出，應做清洗處理。
6、曲軸位置/凸輪軸位置相關性故障
該故障會報故障碼P0016曲軸位置/凸輪軸位置相關性 (第1排, 感測器A)
PS：我們看到該故障碼，第一感覺就是會想到正時錯了，而我們打開又發現，正時完全正確。把VVT電磁閥、曲軸位置感測器與凸輪軸位置感測器換了還是得不到解決。
小編我就碰到過幾次這樣的情況，有一次確實是正時跳齒了。有一次是VVT閥體更換得到解決。還有一次更換行車電腦才得到解決。
上述故障基本在第三代上已經得到解決，僅給維修一、二代發動機的朋友一個參考。大家有此發動機的更多故障或者更好的解決方法，可留言分享給大家。
PS：這個問題有點嚴重，主要是第一代發動機上很容易出現（好像是09年前的車）。很多車都出現正時跳齒頂氣門的問題，個人建議如發現該年限以前的車未更換過正時鏈頂，進行更換正時鏈頂處理。
注：在進行維修正時時，不建議對正時鏈頂進行二次使用。
5.進氣歧管流道位置感測器問題
會報故障碼P2015（08213）進氣歧管流道位置感測器 組1 範圍/性能故障。
PS：上圖紅圈標識的就是進氣歧管流道位置感測器。該故障目前比較多見，這個故障其實並不一定是感測器的問題。而是因為翻板軸上面，積碳過多發生卡滯，或翻板軸磨損松曠所致。
小編我碰到過幾次這個故障，一次是更換感測器解決問題，一次是清洗解決問題，還有一次，更換了進氣歧管總成才解決問題。
對於該故障，眾多修理廠與4S店，普遍採取的措施是更換進氣歧管總成。
注：另注意的是，更換時，一定要注意以及清潔缸體進氣道上隔板上的積碳是否過多或突出，應做清洗處理。
6、曲軸位置/凸輪軸位置相關性故障
該故障會報故障碼P0016曲軸位置/凸輪軸位置相關性 (第1排, 感測器A)
PS：我們看到該故障碼，第一感覺就是會想到正時錯了，而我們打開又發現，正時完全正確。把VVT電磁閥、曲軸位置感測器與凸輪軸位置感測器換了還是得不到解決。
小編我就碰到過幾次這樣的情況，有一次確實是正時跳齒了。有一次是VVT閥體更換得到解決。還有一次更換行車電腦才得到解決。
上述故障基本在第三代上已經得到解決，僅給維修一、二代發動機的朋友一個參考。大家有此發動機的更多故障或者更好的解決方法，可留言分享給大家。