依據有關資料計算， 長城在俄羅斯車市現已混跡超越十年了！而這麼多年來， 好像在彎路上越走越遠， 依然還苦苦的探究中渾渾度日！
正本和長城樹立合作關係的代理商因為銷量疑問一向磕磕碰碰， 在2014年終究仍是完畢了合作關係徹底控制在自個手上， 與此同時， 哈弗也開端走進了俄羅斯。
要說哈弗在俄羅斯的銷量究竟怎麼， 香香帶我們看一組資料， 或許你就理解了！2017年一季度哈弗在俄羅斯共計有334輛車完成了上牌，
關於哈弗來說， 俄羅斯商場是一塊大肉， 但是十多年了仍是沒能啃下來， 那後續能不能有打破， 依然是個謎底！香香是覺得十多年都啃不下， 估量今後是難了！你覺得呢？
那麼， 長城在俄羅斯失利的因素究竟是國家方針局勢仍是經濟環境的影響