“人工智慧”這個概念出自1956年的達特茅斯會議, 幾經沉浮, 如今愈演愈烈,
胡鬱:人工智慧將取代各行各業裡最稀缺的資源
2000年, 互聯網泡沫的時候, 每個公司都說自己是互聯網廠商, 後來泡沫破滅了, 投資者不再相信互聯網企業, 所有企業都說我們跟互聯網沒關係。 前幾年, 人工智慧公司就處於這樣的“尷尬”中。 直到現在, 在學術界、企業界和普通的老百姓的心裡面, 人工智慧這個概念依然是模糊的, 但是大家看到的人工智慧能夠給我們帶來的可能性已經越來越多了。
如今我們已經可以辨識出,
人工智慧將會用在哪些領域?過去, 人工智慧有時等於深度神經網路, 或者等於大資料。 其實人工智慧主要體現在兩個方面:第一, 人工智慧將改變人和機器的自然交互, 影響我們的日常生活。 第二, 在各行各業裡面, 人工智慧將替代這些行業裡面最稀缺的資源、優質的專家。 人工智慧在知識工程領域, 已經能夠在教育、醫療、司法等很多方面, 代替這個行業裡面最稀缺的專家資源。
今天還是遊戲大會, 所以我們也說一下遊戲裡的人工智慧。 根據我們的最新發現, 語音交互已經成為手遊社交一個必不可少的環節。
吳甘沙:人工智慧將在根本上改變我們的生產力
人工智慧市場規模的輻射面, 在未來能夠持續的時間尺度上, 是能夠跟20年前的互聯網、40年前的PC可以相提並論的。 特別是人工智慧帶來了一個經濟學上面根本性的改變:生產資料和勞動力原來是分開的, 生產資料的成本歸生產資料, 勞動力的成本歸勞動力, 但是現在這兩個的邊界模糊了, 這能夠從根本上改變我們的生產成本,
AI針對的痛點有哪些?首先是人貴、人缺, 人會犯錯;然後是費錢、費料、費時。 無人駕駛能夠怎麼改變這一切?
第一, 無人駕駛可以令司機成本不在了。 今天滴滴平臺可能有2000萬台車, 有500萬台車經常在提供出行的服務, 再往上走很難了。 一旦是無人駕駛, 機器可以輕易複製, 可以多出來20倍的計程車。
第二, 今天打車費用貴, 跟油貴、人貴都有關係。
第三, 未來人貴解決了, 無人駕駛也能夠通過很好的調度演算法使得車輛的空駛幾率下降, 新能源每公里的能源成本也會下降, 這樣費錢的問題也解決了。
第四, 人犯錯導致交通事故的問題可以解決, 減少90%以上;
第五, 無人駕駛能夠實現更高的能效,
當下, 無人駕駛的安全性和舒適性也都有了很大的突破, 很多公司開始在車輛的創新性設計上面發力了。
本文為投資界原創, 作者:Alien, 原文:http://pe.pedaily.cn/201703/20170317410205.shtml