這是楊浩湧和姚勁波第三次同台， 共同面對媒體。 楊浩湧在發佈會現場說， 第一次是58同城與趕集網合併的時候， 第二次是瓜子獨立出來運作時， “我們有個擁抱”， 而這次是瓜子和58集團的合作。
如今這個“出走”的項目已經長大， 盈利在即。
投資界（ID:pedaily2012）3月17日消息， 瓜子二手車與58集團再度“牽手”， 雙方將在流量、車源、金融風控、大資料等方面深入合作。
“瓜子”速度：16秒賣一輛車
在楊浩湧看來， 過去一年， 整個二手車行業都是資本市場的熱點。 “當一個行業負面消息、正面消息、融資消息越來越多的時候， 往往預示著這個行業進入了一個快速跑道， 而二手車正是這樣的情況。 ”
這一年裡， 楊浩湧對瓜子二手車幾個方面比較滿意。
首先， 瓜子二手車的五維檢測體系做得越來越好。 他透露一份數據：去年12月份， 瓜子交易費收入已經過億。 所以今年最重要的一方面， 瓜子要給用戶更好更完善的保障，
其次， 是售後服務保障。 瓜子要把服務體驗做得更好， 賠付的流程更加順暢， “出了問題一定賠， 這是我們要做的”。
另外， 汽車金融服務是非常重要一點， 這是普惠金融裡最大的機會， “瓜子”在這方面做了很多佈局， 比如汽車保險延保。
而新車售賣是瓜子剛開始嘗試的業務。 在瓜子這個平臺上， 每個月大概有20-30萬車主想賣車， 賣完車是以舊換新的需求， 北京超過60%的用戶是第二次買車。 “這一塊是我們看到的機會， 我們已經在做一些嘗試。 ”
楊浩湧介紹， 目前瓜子二手車每天訪問量接近400萬，
“牽手”58同城， 撬動“後市場”
楊浩湧認為， 兩家公司中， 58是二手車行業流量最大的公司， 而瓜子的線下交易服務也已經做到了行業內的“遙遙領先”， 現在思考的是， 兩家體量這麼大公司， 雙方在一起一定能夠對二手車行業格局產生巨大的影響。
比如， 車源共用。 楊浩湧介紹， 目前瓜子上積累了1.5億車主， 每個月訪問量8000萬， “如果所有用戶車源都被打通， 那麼對兩家而言無疑會提供更好的服務”。
下一步， 雙方希望能夠“撬動後市場”。 “後市場”首當其衝是資質，
瓜子是唯一一家和銀行征信系統做對接等二手車電商公司。 用戶在瓜子上買車的信用是直接寫入人行系統的， 你在瓜子上信用的積累， 會變成銀行征信系統一部分。 “所以我們可以和58共同打造中國最大的誠信系統。 ”
協力廠商面是智慧大資料。 目前瓜子平臺上有1.5億車主和潛在買家， 積累的資料十分寶貴， 比如說年齡階層， 需要消費什麼價位的車， 以及過往歷史信用等等。 另外， 現在瓜子上交易量非常大， 過去一年經過瓜子平臺檢測的就有2百多萬輛， 占整個二手車市場20%－30%。 這個車的車況以及當前售價，
姚勁波：全力支持！
而58集團CEO姚勁波則直接表示， 將於瓜子平臺全面合作， 打造汽車矩陣協同效應。 比如， 所有經過瓜子認證車源會從資料庫級別對接到58平臺上。 瓜子二手車直賣網在售的車可以在58上買， 也可以看到認證標準和每一項得分。 這樣一來， 雙方平臺會有更多車， 用戶會找到更多的選擇性， 車會賣得更快。
姚勁波對今年的二手車市場充滿期待。 目前58最大的收入是房， 包括租房和二手房， 一共是40-50億的規模。 但他認為車的市場潛力更大， 甚至比房的市場還要大， 因為中國車市場有很大的增長潛力。 “我們全力支持瓜子二手車的發展， 要人出人， 要力出力， 要錢我們可以出錢， 我們希望瓜子二手車成為最大的C2C交易平臺。”
而2017年自然成了關鍵的一年。在楊浩湧看來，過去瓜子二手車是O2O1.0，雖燒錢，但把整個模式跑通了，現在要迎來了O2O 2.0，而真正的O2O 2.0一定是掙錢的而不是燒錢的。
他預計，今年3季度左右，瓜子平臺會是這些O2O大體量公司裡，第一家站出來說自己盈利了的公司。他透露，去年12月份接近4萬1千輛規模，交易金額超過30億，目標是今年年底交易量變成全球最大的。
本文為投資界原創，作者：Rica Jerry，原文：http://news.pedaily.cn/201703/20170317410211.shtml
我們希望瓜子二手車成為最大的C2C交易平臺。”而2017年自然成了關鍵的一年。在楊浩湧看來，過去瓜子二手車是O2O1.0，雖燒錢，但把整個模式跑通了，現在要迎來了O2O 2.0，而真正的O2O 2.0一定是掙錢的而不是燒錢的。
他預計，今年3季度左右，瓜子平臺會是這些O2O大體量公司裡，第一家站出來說自己盈利了的公司。他透露，去年12月份接近4萬1千輛規模，交易金額超過30億，目標是今年年底交易量變成全球最大的。
本文為投資界原創，作者：Rica Jerry，原文：http://news.pedaily.cn/201703/20170317410211.shtml