5月10日， 正式成為我國首個“中國品牌日”。 一瞬間， 中國品牌成了熱門話題。
毋庸置疑， “中國品牌日”的成立， 表明我國的製造業和生產業等各行業的發展都有了質的飛躍。 汽車產業作為現代工業發展的重要支柱， “中國品牌日”的設立不僅是對自主品牌汽車發展的最大支持， 更是助推了中國汽車的發展。
近年， 中國自主汽車品牌無論是製造還是研發， 都有顯著的表現， 其中以長城汽車、吉利汽車和比亞迪汽車為代表的車企， 正在以強勁之勢衝擊合資市場， 搶佔市場份額， 在產銷兩方面都取得了驕人的成果。
其中， 最大的黑馬是吉利汽車
2016年是吉利汽車的產品大年， 緊接著推出博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一系列3.0代精品車型， 在它們的拉動下， 吉利汽車的銷量開始一路高歌。 2017年吉利汽車持續向上， 制定了百萬輛年銷、同比增長31%的目標。 從2017年始起， 吉利汽車就以迅猛之勢成為銷量最高的中國自主品牌，
就在剛過去的4月份中， 吉利汽車的銷量達86727輛， 同比勁漲94%， 今年前四個月的總銷量達到365308輛。 截止目前， 吉利汽車已經完成2017年銷量目標的37%， 整體增長勢頭非常迅猛。
從官方給出的資料表明， 吉利汽車之所以能錄得如此傲人的成績， 主要得益于吉利博越和新帝豪車型的貢獻。 在SUV市場持續火爆的趨勢下， 加上產能問題得以緩解， 新晉SUV博越延續了良好的發展勢頭， 4月共計銷量為21263輛， 連續5個月銷量突破2萬輛， 前4個月共售出82008輛。
而帝豪作為吉利汽車的“常青樹”， 其4月也共賣出18655輛新車， 同比增長13%。 此外， 吉利遠景也獲得不俗成績， 4月共斬獲11979輛， 同吉利博越和吉利帝豪一同擠入月銷過萬的榜單。
毫無疑問， 這三位小將是吉利強勢崛起的主力軍， 但其他車型也有一定的助推作用。 其中帝豪GL、帝豪GS持續發力， 相比上月均有10%以上的增長， 分別獲得9073輛、9119輛的銷量成績， 而且未來增長勢頭尤為明顯。
吉利汽車2017年4月銷量一覽表
車型2017年4月銷量（輛）同比增長率博越21263431.3%新帝豪1865513%遠景11979-0.44%遠景SUV9634/帝豪GS9119/帝豪GL9073/博瑞3058-31.62%無論是整體還是單車方面， 吉利汽車的表現都是可圈可點。 經過多年的沉澱， 中國品牌正在迅速崛起， 吉利汽車更是以亮眼的表現吸引了全球的關注。 近日， 英國品牌價值及戰略諮詢公司BrandFinance根據公眾熟悉程度、忠誠度、推廣活動、行銷投資、員工滿意度， 以及企業聲譽等維度， 評選出2017年度全球最具價值品牌500強， 其中唯一上榜的中國汽車品牌只有吉利汽車， 排名第472位， 可見吉利汽車實力的雄厚， 中國自主汽車品牌的強大。
在汽車產業發展相對落後的中國市場， 相比眾多國際品牌，
可以說，吉利汽車的最重要轉捩點在於其收購了富豪汽車。富豪作為海外豪華品牌，有著深厚的造車根基，本身也具有優良品質。吉利汽車收購它之後，獲取了近距離的學習機會，引進了大量優秀人才，並整合了富豪汽車的資源，讓吉利在技術研發、品質管制、品牌建設和售後服務等一整套體系上都有很大的提升。
當然，有了富豪背書，吉利汽車的底氣越來越足。在4月開幕的上海車展，吉利汽車發佈了高端品牌LYNK&CO “領克”，表明吉利汽車要進軍高端市場，走向全球的雄心。無論怎麼說，“領克”是吉利汽車整合自身資源，共用富豪先進生產技術，突破國產品牌低端廉價瓶頸的傑作，也是中國品牌向上，品質向上的有力印證。
堅信吉利汽車有前四個月創下的傲人成績做基礎，加上後期的大動作，2017年將是一個大獲年。我們拭目以待吧！
可以說，吉利汽車的最重要轉捩點在於其收購了富豪汽車。富豪作為海外豪華品牌，有著深厚的造車根基，本身也具有優良品質。吉利汽車收購它之後，獲取了近距離的學習機會，引進了大量優秀人才，並整合了富豪汽車的資源，讓吉利在技術研發、品質管制、品牌建設和售後服務等一整套體系上都有很大的提升。
當然，有了富豪背書，吉利汽車的底氣越來越足。在4月開幕的上海車展，吉利汽車發佈了高端品牌LYNK&CO “領克”，表明吉利汽車要進軍高端市場，走向全球的雄心。無論怎麼說，“領克”是吉利汽車整合自身資源，共用富豪先進生產技術，突破國產品牌低端廉價瓶頸的傑作，也是中國品牌向上，品質向上的有力印證。
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