俗話說的好， 皇帝輪流坐， 明年到我家。 汽車市場更是這樣， 優勝劣汰， 三年河東三年河西， 當年曾風靡國內的小型車現在卻無人問津， 銷量慘不忍睹， 甚至有退市的風險。 這款日系合資車就完美的詮釋了“不進步， 就要挨打”。
如果說如今五菱宏光是神車， 在那之前， 還有一款神車， 知名度很高， 十個人有八個人知道， 那兩位可能不是地球的。 奧拓， 不管是大街還是小巷， 隨處可見的身影。
奧拓憑藉著低價， 耐用， 抗造的特點贏得了微型車之王的稱號， 能一較高下的可能只有奇瑞qq了。 當時還沒有寶駿， 五菱宏光還沒有上秋名山...
現款奧拓車型要時尚了不少， 新車採用的是黑色和金色的塗漆進行噴塗， 看起來更質感。
內飾上中規中矩， 沒有亮點也沒有明顯缺點， 畢竟價格在那。 但也是因為價格， 奧拓在國內是第一款被大量改裝的車型， 為國內的改裝事業做了很大貢獻。
在動力上， 搭載的是1.0L的發動機， 最大功率為52kW， 峰值扭矩為92Nm。 與之匹配的是5速手動和4速自動擋變速箱。
奧拓的品質更不用提， 幾十萬公里的車比比皆是， 油耗比你想像的低， 動力更是沒話說， 你很難想像5個大老爺們擠在那麼小的車裡跑120KM/H的感覺。
但市場永遠是向前的，只有跟隨市場的腳步，滿足消費者的需求，才有可能更上一層樓。不用惋惜，也不用鄙夷，畢竟，它曾經輝煌過。
但市場永遠是向前的，只有跟隨市場的腳步，滿足消費者的需求，才有可能更上一層樓。不用惋惜，也不用鄙夷，畢竟，它曾經輝煌過。