在中國目前超過80%的二手車交易都是在二手車市場完成的， 不管是電商如何的“風起雲湧”， 金融如何“氣吞山河”， 但是二手車產品本身的屬性和特點也決定了低頻、高價、真實的特性， 所以二手車市場的發展真實的體現了中國二手車發展的“風向標”。
不過一提起二手車市場大部分人的印象並不好， 很多從業同行也都感慨“劣幣驅逐良幣”的無奈， 魚龍混雜， 良莠不齊是很多傳統二手車市場遇到的問題， 不過隨著這些年的發展， 有些二手車市場也在“知恥後勇”的大量引入網路化、金融化、服務化等業務，
目前傳統的1.0-2.0版本的二手車市場主要收益來源是場地租金、過戶辦證收入、金融保險收入、拍賣交易服務、園區服務收入等其他服務。
從目前傳統二手車市場的收入占比分析， 場地收入和過戶辦證收入占比超過70%甚至更多， 場地租金和過戶費是二手車市場收入的“兩大命脈”， 但是由於這幾年的行業發展， 這兩項收入占比和絕對值在大部分二手車市場都遇到了發展瓶頸， 甚至是倒退， 二手車經營者的選擇權和自主品牌意識越來越強，
“不收房租”的二手車市場開始出現
5月18日寧波寧海汽車生活廣場正式開業暨中國（寧海）首屆汽車休閒文化節開業， 一種新生業態的“不收房租”的二手車市場出現。
大家都知道天下沒有免費的午餐， “不收房租”的二手車市場到底如何運營， 這一概念是否能吸引二手車經營十分成熟的江浙滬車商呢？
正所謂外行看熱鬧， 內行看門道， 幾個月時間招商超過70家優秀誠信二手車商家， 日常庫存近千台， 不僅有精品二手車， 同時還有平行進口車、庫存特價車等各種優質車源， 國內二手車行業的頂尖服務企業如TUV檢測、萬高延保等都早早就入駐搶佔有利位置， 這個“後來者”不簡單。
房東變股東， 車商更歡迎
與傳統二手車市場收了房租“看天吃飯”的租賃模式不同， 寧海汽車生活廣場的二手車商家入場“全免費”， 同時車輛進行評估定價後可以最高貸款80%的庫存融資， 約定期間內批發和零售市場共同支援， 進行利潤合作模式，這一模式由原來的房東轉變為單車的股東方式，不僅解決了二手車商的發展資金問題，同時也把固定成本轉變為可變成本，大大減少了經營者壓力。
來自周邊城市的幾個80後新生代二手車商組團來看，覺得非常好，感慨為何當地沒有這種合作模式的二手車市場！幾家公司打算合資新公司進駐市場進行嘗試。
新舊一體化，置換新引擎
隨著新舊車置換業務的發展，可以說全國超過80%的二手車來源於新車置換，雖然目前新車置換業務差異化較大，但是整體的方向和未來的盈利模式是清晰可見的，可以說未來新車業務得“二手車者”得天下。因此在這個二手車市場我們還看到了新車集中展示置換區域，還包括一些高端平行進口車，既可以作為二手車產品的多向選擇，也可以形成一站式置換，二手車與新車的緊密結合實現產業鏈升級。
兩個維度真落實，良幣驅逐劣幣實現
二手車行業不論是十年前還是現在，誠信始終是行業的根本，各種模式和品牌每天都在不斷的給消費者“洗腦”而真正落實起來確實“大相徑庭”，寧海這個新市場實現了誠信的兩個維度變化。
第一緯度，所有車輛標準檢測＋延保保障，從入場到售後，實現標準化真實的質保，從根本上解決了誠信的核心問題。在採訪的車商回饋中，車商坦言雖然檢測＋延保的雙套餐服務增加了一些成本，但是這種量化誠信的標準化產品實現了車輛銷售的快速周轉和批發零售價格的更合理提升，做到了產品的“良幣驅逐劣幣”
第二緯度，車商自律和誠信團隊，新的商業模式促進了從業者之間的緊密聯繫和相互支持，減少了傳統二手車行業中的“互相傷害”，商家和市場大家平等共贏，從人的角度實現了“良幣驅逐劣幣”。
網路化基因植入，二手車精細化管理
新生代的汽車市場與傳統市場不同，並沒有太多的“包袱”和壓力，因此在互聯網＋的時代更具備創新和思維，寧海汽車生活廣場的同步網路“雲車淘”把互聯網、物聯網、市場、移動支付等多種方式全面介入，為進駐車商實現了車輛交易的全網路服務，説明車商由目前的夫妻老婆店的”粗放管理“逐步提升為獨立品牌的“精細化管理”，SARS、CRM等體系真正幫助車商發展。
實質服務專業化，全面合作開放型
新市場的服務模式屬於“倒推”模式，根據進駐商家的需求進行配套支持，目前市場內車管所全面進駐和配套支持，實現了商家交易的一站式；同時即將引進汽車街車道拍＋同步拍＋網路拍的三網拍賣模式，提升寧海二手車資源與全國的迅速對接；此外專業配套的物流運輸、整備清洗、餐飲娛樂等逐步完善，汽車市場購物環境提升，購物品質提升，購物滿意度提升。
新市場的全面開放合作心態實現了其發展潛力的擴展，不自我不封閉，與車商和全國領先行業共贏的模式。
前幾年周鴻禕的《互聯網思維》成為了很多創業公司的“聖經”，二手車行業在經歷了瘋狂的“泡沫”在補貼、免費、流量變現、C2C各種衝擊下回歸了本質，做好服務，做好基礎，真正的讓消費者買到放心車，真正和商家成為“中國合夥人”，真正的實現現代化汽車市場的優雅購物，舒適購物，誠信購物，寧海汽車生活廣場－雲車淘，似乎開拓了一條新路徑，我們拭目以待。
作者二手車小胖，本名王萌，系中國二手車自媒體聯盟成員，曾任北京舊車市場（花鄉）市場總監，北京祥龍博瑞豐田通商二手車中心中方總經理，牛車網聯合創始人。現任汽車街高級副總裁，中國汽車流通協會專家委員會成員，中央人民廣播電臺都市之聲汽車節目嘉賓，中國二手車協力廠商檢測聯盟發起人，青島舊機動車協會高級顧問等社會職務。部分圖片來自於網路，如有侵權請原作者聯繫，謝謝。
進行利潤合作模式，這一模式由原來的房東轉變為單車的股東方式，不僅解決了二手車商的發展資金問題，同時也把固定成本轉變為可變成本，大大減少了經營者壓力。來自周邊城市的幾個80後新生代二手車商組團來看，覺得非常好，感慨為何當地沒有這種合作模式的二手車市場！幾家公司打算合資新公司進駐市場進行嘗試。
新舊一體化，置換新引擎
隨著新舊車置換業務的發展，可以說全國超過80%的二手車來源於新車置換，雖然目前新車置換業務差異化較大，但是整體的方向和未來的盈利模式是清晰可見的，可以說未來新車業務得“二手車者”得天下。因此在這個二手車市場我們還看到了新車集中展示置換區域，還包括一些高端平行進口車，既可以作為二手車產品的多向選擇，也可以形成一站式置換，二手車與新車的緊密結合實現產業鏈升級。
兩個維度真落實，良幣驅逐劣幣實現
二手車行業不論是十年前還是現在，誠信始終是行業的根本，各種模式和品牌每天都在不斷的給消費者“洗腦”而真正落實起來確實“大相徑庭”，寧海這個新市場實現了誠信的兩個維度變化。
第一緯度，所有車輛標準檢測＋延保保障，從入場到售後，實現標準化真實的質保，從根本上解決了誠信的核心問題。在採訪的車商回饋中，車商坦言雖然檢測＋延保的雙套餐服務增加了一些成本，但是這種量化誠信的標準化產品實現了車輛銷售的快速周轉和批發零售價格的更合理提升，做到了產品的“良幣驅逐劣幣”
第二緯度，車商自律和誠信團隊，新的商業模式促進了從業者之間的緊密聯繫和相互支持，減少了傳統二手車行業中的“互相傷害”，商家和市場大家平等共贏，從人的角度實現了“良幣驅逐劣幣”。
網路化基因植入，二手車精細化管理
新生代的汽車市場與傳統市場不同，並沒有太多的“包袱”和壓力，因此在互聯網＋的時代更具備創新和思維，寧海汽車生活廣場的同步網路“雲車淘”把互聯網、物聯網、市場、移動支付等多種方式全面介入，為進駐車商實現了車輛交易的全網路服務，説明車商由目前的夫妻老婆店的”粗放管理“逐步提升為獨立品牌的“精細化管理”，SARS、CRM等體系真正幫助車商發展。
實質服務專業化，全面合作開放型
新市場的服務模式屬於“倒推”模式，根據進駐商家的需求進行配套支持，目前市場內車管所全面進駐和配套支持，實現了商家交易的一站式；同時即將引進汽車街車道拍＋同步拍＋網路拍的三網拍賣模式，提升寧海二手車資源與全國的迅速對接；此外專業配套的物流運輸、整備清洗、餐飲娛樂等逐步完善，汽車市場購物環境提升，購物品質提升，購物滿意度提升。
新市場的全面開放合作心態實現了其發展潛力的擴展，不自我不封閉，與車商和全國領先行業共贏的模式。
前幾年周鴻禕的《互聯網思維》成為了很多創業公司的“聖經”，二手車行業在經歷了瘋狂的“泡沫”在補貼、免費、流量變現、C2C各種衝擊下回歸了本質，做好服務，做好基礎，真正的讓消費者買到放心車，真正和商家成為“中國合夥人”，真正的實現現代化汽車市場的優雅購物，舒適購物，誠信購物，寧海汽車生活廣場－雲車淘，似乎開拓了一條新路徑，我們拭目以待。
作者二手車小胖，本名王萌，系中國二手車自媒體聯盟成員，曾任北京舊車市場（花鄉）市場總監，北京祥龍博瑞豐田通商二手車中心中方總經理，牛車網聯合創始人。現任汽車街高級副總裁，中國汽車流通協會專家委員會成員，中央人民廣播電臺都市之聲汽車節目嘉賓，中國二手車協力廠商檢測聯盟發起人，青島舊機動車協會高級顧問等社會職務。部分圖片來自於網路，如有侵權請原作者聯繫，謝謝。