在自主品牌的SUV 市場中， 堪稱“神車”的哈弗H6一直憑藉其均衡的實力和良好的口碑站穩了銷量老將的寶座。 而與此同時， 也有一匹“黑馬”， 從上市到現在， 銷量也是勢如破竹， 它就是榮威 RX5。 而老將哈弗H6也在前段時間經歷了換代， 那黑馬榮威RX5與換代後的H6， 究竟誰才是真正的霸主， 下面就讓小編進行一下對比。
外觀對比
換代後的哈弗H6， 和老款一樣， 分為藍標版和紅標版， 在延續現有的設計風格的基礎上， 新車的腰線設計更高， 視覺效果更加出眾。 同時， 這兩款版本還在細節上有所不同， 在前進氣隔柵上， 紅標版更顯霸氣。
榮威RX5的外觀也絲毫不落下風， 採用“律動設計”的設計語言， 雙腰線的設計風格使車身側面時尚動感， 富有張力。
而在車身尺寸上， 換代後的哈弗H6與榮威RX5的長寬高對比如下：
從上圖能夠看出， 在長寬高上， 哈弗H6佔據上風， 而軸距上， 榮威RX5則略勝一籌。 此外， 全新H6全系配備無鑰匙啟動/進入系統， 而榮威RX5則僅有中高配車型才配備。
因此， 單從外觀上看， 兩者各有所長。 全新H6的藍標更偏運動， 紅標則稍顯常規， 可以說這樣的設計風格對於挑剔的消費者來說， 各不得罪。 而榮威RX5的外觀上， 時尚和穩重兼具， 也頗受用戶喜愛。
內飾對比
如果說外觀惹人吸睛， 那全新哈弗H6的內飾則更讓人大吃一驚。 相比老款， 新款H6在內飾設計的變動上可謂是費了一番功夫：非對稱式的中控台， 以及橫貫整個中控台的空調出風口， 處處都顯得精緻許多。
而榮威RX5在內飾上與全新H6相比，
在內飾的一些配置方面， 全新H6的電子檔杆為其豪華感加分不少， 再加上多媒體和駕駛模式的選擇按鈕模式，
相比之下， 榮威RX5即使有全系標配的10.3英寸液晶屏加持， 但卻在豪華感上未免有些失色。
從內飾來對比，全新H6佔據上風。煥然一新的設計風格和迎面而來的檔次感，讓僅有“大顯示幕”的RX5有些“out”了。
動力對比
動力方面，全新H6有1.3T和2.0T兩款渦輪增壓式發動機可選，前者最大功率為102kW，最大扭矩為235N·m，後者的最大功率為145kW，最大扭矩為315N·m。
榮威RX5則提供1.5T/2.0T兩款動力，前者最大功率為124kW，最大扭矩為250N·m，後者的最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m。
傳動系統方面，全新H6匹配7速雙離合變速箱，榮威RX5匹配6擋手動/雙離合和7擋雙離合變速箱。
在懸架類型上，H6是前麥弗遜式/後雙橫臂式獨立懸架，RX5則是前麥弗遜式/後多連杆獨立懸架。
因此，在動力總成上，兩車的差距不是很大。
雖說H6是汽車市場中的一員老將，但換代後的全新H6卻表現出哈弗在創新和時尚的路上並未“脫軌”，反而極具活力的設計風格贏得了一眾好評。相比之下，榮威RX5雖說勢頭較猛，但憑藉上面的對比和用戶最看重的——汽車最終定價來看，想必榮威RX5還是難以撼動哈弗H6的霸主地位。
從內飾來對比，全新H6佔據上風。煥然一新的設計風格和迎面而來的檔次感，讓僅有“大顯示幕”的RX5有些“out”了。
動力對比
動力方面，全新H6有1.3T和2.0T兩款渦輪增壓式發動機可選，前者最大功率為102kW，最大扭矩為235N·m，後者的最大功率為145kW，最大扭矩為315N·m。
榮威RX5則提供1.5T/2.0T兩款動力，前者最大功率為124kW，最大扭矩為250N·m，後者的最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m。
傳動系統方面，全新H6匹配7速雙離合變速箱，榮威RX5匹配6擋手動/雙離合和7擋雙離合變速箱。
在懸架類型上，H6是前麥弗遜式/後雙橫臂式獨立懸架，RX5則是前麥弗遜式/後多連杆獨立懸架。
因此，在動力總成上，兩車的差距不是很大。
雖說H6是汽車市場中的一員老將，但換代後的全新H6卻表現出哈弗在創新和時尚的路上並未“脫軌”，反而極具活力的設計風格贏得了一眾好評。相比之下，榮威RX5雖說勢頭較猛，但憑藉上面的對比和用戶最看重的——汽車最終定價來看，想必榮威RX5還是難以撼動哈弗H6的霸主地位。