天秤座的糾結之選賓士C 200購車記

說到天秤座，很多人第一想到的就是糾結。我就是一典型的“糾結狂魔。 ”從年初決定買車開始，便由轎車＞SUV＞轎車，每日刷新汽車之家無數次，各類車型翻來覆去的比較。

先說說自己比較中意的幾款車吧：

寶馬320時尚單論空間，舒適度，操控，動力，變速箱可謂相當均衡，對我也是超級具有吸引力，之所以不選，原因主要有兩個，第一內飾實在不忍直視，各種塑膠感且略顯過時；第二沒有autohold功能，這個自動駐車功能可謂我最為看重的功能，在擁堵路段那叫一個省心啊，而且賓士設計的很巧妙，在停穩後深踩一腳刹車即可啟動，

比起按鍵式方便不少。

凱迪拉克ats-l 單論配置，此車堪稱同價位性價比之王，動力不錯，軸距也夠寬，而且27萬落地。不過說實話，個人對凱迪拉克並不感冒，家裡現在就有一輛srx，油耗堪比大切，小毛病也不斷，乘坐舒適感較同級也有差異。於是pass

奧迪a4l 這本來是人之前最中意的。大眾最高平臺出品，第三代ea888發動機， 7速濕式dsg穩定高效，內飾更新，那塊顯示幕大贊，全led大燈更是帥的一塌糊塗。但最不能接受的是前驅，而且相比較下賓士c級的發動機是鋁制， a4是鐵制，賓士還多一個膝部氣囊。只能說車無完車啊。

最後輪到賓士c200了，之前關注glc的時候，就對其內飾讚不絕口，儘管塑膠感依舊很強，但總體造型顯得相當豪華，同級別裡無出其右。

空間方面，因為家裡人普遍偏瘦，後排坐三人一點也不顯得擁擠，更何況這車大多數時候也是上下班代步。外觀方面，之前的賓士在我眼裡每一款都有著濃濃的商務氣息，自從新換了設計師後，在c和e的運動款上是真走心啊，比起之前簡直脫胎換骨。都說奧迪是燈廠，可在我看來，賓士也並不遜色，就說全系的led大燈，它的透面並不是光滑的燈泡型，而是由很多微小的切面在上面，這樣可以使切線邊緣折射出棱鏡般的絢麗效果。反觀寶馬320，兩個反光板解決一切問題，這樣真的好麼？

買車的過程也還算順利，對比了幾家4s店，普遍都是減三萬車價加一萬裝飾，只有位於機場的中升之星表示可以只加8000裝飾。可想了想，與其裝個無鑰匙進入或者電尾這類可有可無的東西，

還不如加個真皮座椅。一番討價還價後，多花1.38萬加裝真皮座椅，車價優惠3000。再送全包圍腳墊，倒車影像，行車記錄儀外加除甲醛（兩周後看到他朋友圈發的什麼購車節，又要了個行李箱外加尾箱墊。）半個月後順利提車，感覺棒棒噠。

這次的選擇非常感謝好兄弟@回憶圍城，是他不辭辛苦陪我看車提車，又給出不少建議，不然我這糾結狂魔還真不知道啥時候才下得了決心。借用他的話說，汽車在100多年的歷史進程裡不僅僅是作為一種交通工具，她見證了人類的不斷進步與發展，也承載了我們在生活當中的喜怒哀樂，家庭也好，事業也罷，她都默默的陪伴著你，陪伴著你的成長。

下雨天她是你的雨傘，烈日天她會是你的陰萌，寒冬中她會是你溫暖的小屋，傷心時她允許你有一個完全屬於自己的空間，唱著你最喜歡的歌，陪伴你一路前行......

開了四百多公里，主要以上下班為主，目前油耗12個，相信幾趟高速跑下來應該就能控制在個位數。說下使用感受吧，轉向力度適中，回饋稍欠，與前軸的溝通有些模糊。懸架調校偏向舒適，在較激烈轉向時也能提供必要的支撐。 sport與sport+區別較明顯，動力中規中矩。 AT變速箱在急加速的變現不錯，低速升檔略顯遲鈍。以後還會補充，謝謝。