不知道從什麼時候開始， 評價一輛車性能的好壞是以百公里加速成績作為唯一標準的！
豪哥暫且不去評論這個觀點對錯與否， 畢竟對於大多數國人來講， 量化的數字成績有時候比那些口頭上且虛無縹緲的“所謂性能”要來的更加令人安心。
為此， 越來越多的車型開始在這個成績上做文章， 寄希望於能夠以此標榜自己的性能， 即便是主打舒適省油的家轎或者SUV甚至是卡車都開始以此作為賣點……
今天豪哥要為大家介紹的是一款全球只有一台的限量版超級重卡（敞篷版）， 這台車來自瑞典， 車主是個歲數大的人。
這位車主平日閑來無事就喜歡改改車， 不過他一般只改龐然大物， 並且經他手之後的卡車都會變得暴躁無比。
這台名叫“珍珠紅”的斯堪尼亞R999紅珍珠敞篷重卡就是他的得意之作。
下面， 先來欣賞一段視頻， 看看這位元牛到不行的老爺子是如何改裝這輛車的！
16升V8雙渦輪增壓發動機1000馬力， 6百公里加速只需5秒， 是不是技驚四座呢？
這個成績如果放在一台三系上， 大家或許會覺得性能挺不錯的， 可是在一輛車重達到6.5噸的巨型卡車上， 這樣誇張的加速感讓人大驚失色！
其實這輛極其富有時尚感的敞篷重卡是在著名的斯堪尼亞T164重型卡車基礎上改裝而來的。 雖說被改了敞篷， 不過還是從車頭可以看出很多原版的痕跡。
普通敞篷跑車的駕駛艙也抵不過這台“珍珠紅”吧，全皮座椅+超大駕駛艙完美秒殺行政級轎車。
除此之外，它極其出色的性能要歸功於那雙大腳，巨大的輪胎足足有半個人高那麼高，輪轂周圍鑲嵌的卯釘似乎還散發著野性。
紅色皮包方向盤讓駕駛艙與整車巧妙融為一體，毫無違和感。黑色按鍵依舊保留著重卡濃重的味道，這駕駛艙，很卡車。
種種細節證明了人家是出自專業的改裝，你看那焊工和噴漆，是不是絕非一般改裝廠可以做到的？
再說回開頭那個問題，豪哥以為無論什麼樣的車型都不能把百公里加速成績作為衡量車輛性能的唯一標準。
因為每輛車情況不同，使用的目的也不盡相同，如果不分青紅皂白一味地將車輛打上性能的標籤，那也是一種資源的浪費。
最後豪哥也提醒大家：“改裝深似海，入門需謹慎！！”
普通敞篷跑車的駕駛艙也抵不過這台“珍珠紅”吧，全皮座椅+超大駕駛艙完美秒殺行政級轎車。
除此之外，它極其出色的性能要歸功於那雙大腳，巨大的輪胎足足有半個人高那麼高，輪轂周圍鑲嵌的卯釘似乎還散發著野性。
紅色皮包方向盤讓駕駛艙與整車巧妙融為一體，毫無違和感。黑色按鍵依舊保留著重卡濃重的味道，這駕駛艙，很卡車。
種種細節證明了人家是出自專業的改裝，你看那焊工和噴漆，是不是絕非一般改裝廠可以做到的？
再說回開頭那個問題，豪哥以為無論什麼樣的車型都不能把百公里加速成績作為衡量車輛性能的唯一標準。
因為每輛車情況不同，使用的目的也不盡相同，如果不分青紅皂白一味地將車輛打上性能的標籤，那也是一種資源的浪費。
最後豪哥也提醒大家：“改裝深似海，入門需謹慎！！”