火花塞作為摩托車發動機的關鍵部件， 它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放電， 擊穿火花塞兩電極間空氣， 產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。 高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。
每種發動機所用的火花塞的型號有所不同， 主要是熱值、螺紋尺寸等不同， 所以一定要使用規定型號火花塞。
火花塞故障的判斷
檢修火花塞是一件非常重要的事， 其重點就是檢查電極部分的燃燒顏色， 從電極的燃燒顏色可以判斷發動機運轉的情形。
(1)檢查電極的燒蝕顏色：從電極的燃燒顏色可以判定發動機的工作狀態是否正常。
火花塞在一定的工作溫度範圍內是具有自我清潔功能的；假如是使用指定熱值的火花塞， 而且電極部位是變成黃褐色時， 即表示火花塞是在正常溫度範圍工作；如果電極變成冷白顏色則表示燃燒過度。
磚紅色正常
如果出現火花塞變黑， 一般來說是燃燒溫度太低， 其原因是混合氣的混合比太濃。 而混合氣變濃的原因很多， 除了化油器調整失當外， 空氣濾清器不乾淨， 導致吸入空氣量不足而使混合氣變濃也是重要原因。 所以， 應著手清理。
積碳多變黑
如果火花塞變白， 這種過熱燃燒現象是因為燃燒溫度太高所致。 可能是進氣歧管等進氣系統鬆動、龜裂而吸入二次空氣， 所以應檢查化油器或者進氣管相關部位並予以修理。
發白燃溫過高
(2)檢查各汽缸電極一致性判斷燃燒是否正常
對多缸發動機而言， 除了特殊情形(如燃燒條件或冷卻條件因汽缸不相同者)外， 各汽缸火花塞的燃燒顏色應基本上是一樣的。 因此， 通過比較各汽缸火花塞燃燒的顏色， 可以判斷發動機運轉是否正常。 檢查時必須把各汽缸的火花塞卸下， 然後並排在一起進行比較檢查。
(3)檢查電火花
在安裝火花塞之前， 要檢查電火花， 看強度及跳火是否正常。 如果無火， 可以換只再試， 排除火花塞本身問題， 還無火， 那剛好反映點火電路有故障。 在操作中， 對於掉在地上的火花塞， 要檢查是否將側電極摔變形， 如果有此種情況， 在其它部位沒有摔壞時， 可用改錐將側電極撬開並使其恢復原狀。
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