【懂車之道 新車資訊】對於三菱汽車， 有多少朋友記得它， 近幾年的國內市場表現十分的低迷。 一度被消費者戲稱為中國自主品牌發動機供應商。 2016年， 廣汽三菱全年累計銷量為62,811輛， 同比增長為11.5%， 三菱品牌自身的增幅表現可圈可點， 沒有對比就沒有傷害， 與一些主流的競品合資企業對比， 那差距還真不是一兩年能趕上去的。 不過早前的銷量確實過於低迷， 三菱在國內的表現有所好轉直到國產歐藍德上市之後， 廣汽三菱才開始展現出了極強的增長勢頭， 這一表現十分明顯。
日前《懂車之道》從廣汽三菱官方獲悉， 3月份， 廣汽三菱一共銷售新車達11,000輛， 同比暴漲400%；2017年1季度的累計銷量也創下新高， 共銷售新車26,001輛， 同比激增429%。 這樣的市場表現離不開功臣國產歐藍德。 這不廣汽三菱也是順勢而為， 廣汽三菱將對歐藍德插電混動版車型將進行國產， 新車有望於2017年下半年上市。
外觀方面， 新車相比普通版車型變化不大， 僅在翼子板、尾門等細節部位添加了插電混動版車型的特殊標識， 並增加了充電口。
相比國產汽油版車型， 三菱歐藍德PHEV在外觀方與面基本保持一致。 前臉採用“X形”設計， 具有雙橫條幅的前進氣格柵， 前保險杠上配備大尺寸的鍍鉻裝飾， 在樣式上和普通版車型有所調整。 另外， 歐藍德PHEV配備了全新樣式的18寸輪圈。
內飾方面， 新車的儀錶盤和擋把經過了重新設計， 並增加了行駛模式和四驅模式選擇按鍵， 中控螢幕還增加了能量流和能量監測功能。
動力方面，新車搭載由最大功率89kW的2.0L汽油發動機和兩台最大功率60kW的電動機組成的混動系統，百公里綜合油耗為5.37L。具體型號為三菱歐藍德PHEV搭載型號為4B11的2.0L自然吸氣發動機和兩台電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率87kW(118PS)，峰值扭矩186Nm。安置在前後軸上的兩個電動機額定功率33馬力，最大功率可達81馬力。新車配備三種工作模式。
新車的綜合最大續航里程可達880km，其中純電續航里程為55km。新車提供純電動、並聯混動和串聯混動模式，並支援制動能量回收。通過兩台電動機和發動機，新車還實現了超級全輪控制系統的搭載 。
【總結】：對於三菱汽車的一個前景，還是很看好的 ，畢竟三菱的可靠性是值得我們作為家用SUV，不管是歐藍德的燃油版，還是即將發售的混合動力版本。
動力方面，新車搭載由最大功率89kW的2.0L汽油發動機和兩台最大功率60kW的電動機組成的混動系統，百公里綜合油耗為5.37L。具體型號為三菱歐藍德PHEV搭載型號為4B11的2.0L自然吸氣發動機和兩台電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率87kW(118PS)，峰值扭矩186Nm。安置在前後軸上的兩個電動機額定功率33馬力，最大功率可達81馬力。新車配備三種工作模式。
新車的綜合最大續航里程可達880km，其中純電續航里程為55km。新車提供純電動、並聯混動和串聯混動模式，並支援制動能量回收。通過兩台電動機和發動機，新車還實現了超級全輪控制系統的搭載 。
【總結】：對於三菱汽車的一個前景，還是很看好的 ，畢竟三菱的可靠性是值得我們作為家用SUV，不管是歐藍德的燃油版，還是即將發售的混合動力版本。