將包裹送上太空， 似乎就要走進我們的生活了。 5月17日至5月19日期間， 國內部分知名紙媒， 杭州《都市快報》、《深圳晚報》， 以及陝西三家主流紙媒《華商報》、《三秦都市報》、《西安晚報》頭版展示著同一條資訊——京東“我來了！”；西安航太基地：“歡迎京東！”， 短短幾個字卻留下疑問一串， 來幹什麼？種種跡象和各路傳言表明， 京東或將進軍航太物流業。
神舟大道南段更名：京東大道
京東突然來臨， 幾天前， 其實已經有了徵兆。 航太基地神舟大道的南段已樹立新的路牌“京東大道”。 坐落于神舟大道與東長安街十字路口西南角的一棟藍色大樓樓額部正中間新安裝上了醒目的紅色“JD .COM 京東”logo。 “這個樓叫京東大廈”， 一旁正鋪著草坪的一位師傅說， 這些天不少人來這裡拍照，
京東研發無人貨運太空飛船 進軍航太物流？
據知情人透露， 京東可能將進軍航太物流業，
其實， 京東的這一重大舉措早有端倪：早在今年2月10日， 京東集團在北京召開2017年開年大會時， 劉強東在現場發表演講中回顧了過去12年京東取得的成就， 就提出了未來12年京東以技術為根本的戰略。
第二個12年， 京東希望把第一個12年建立的所有商業模式全部用技術來進行改造， 使京東變成純粹的技術公司。 “未來12年我們最想做的是成為全球領先的智慧商業體。 ”劉強東說。
4月25日，京東集團宣佈，正式組建京東物流子集團。在提供的多項服務中，包括物流科技服務。可以看出，物流+技術是京東未來一段時間發展的重頭戲。
目前，京東已是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、跨境、眾包物流、B2B六張物流大網的電商企業。在平面覆蓋已趨飽和的情況下，垂直領域的開拓需求顯得急迫。
劉強東或成“中國馬斯克”
時光倒退至5年前，也就是2012年5月，國際空間站的一條機械臂抓住了首艘來訪的商業飛船——埃隆·馬斯克（Elon Musk）的企業SpaceX發射的“龍”貨運飛船，“龍”太空艙成功與國際空間站對接後返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。
與SpaceX名稱巧合的是，京東也有X事業部，也許此次合作早在京東X事業部成立之時，就埋下伏筆。
而京東此次進駐的航太基地，擁有航太動力及高端裝備、衛星及衛星應用、新能源、通航為主導的四大產業集群，多方通力合作，將為這個飛天夢插上翅膀。
”劉強東說。4月25日，京東集團宣佈，正式組建京東物流子集團。在提供的多項服務中，包括物流科技服務。可以看出，物流+技術是京東未來一段時間發展的重頭戲。
目前，京東已是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、跨境、眾包物流、B2B六張物流大網的電商企業。在平面覆蓋已趨飽和的情況下，垂直領域的開拓需求顯得急迫。
劉強東或成“中國馬斯克”
時光倒退至5年前，也就是2012年5月，國際空間站的一條機械臂抓住了首艘來訪的商業飛船——埃隆·馬斯克（Elon Musk）的企業SpaceX發射的“龍”貨運飛船，“龍”太空艙成功與國際空間站對接後返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。
與SpaceX名稱巧合的是，京東也有X事業部，也許此次合作早在京東X事業部成立之時，就埋下伏筆。
而京東此次進駐的航太基地，擁有航太動力及高端裝備、衛星及衛星應用、新能源、通航為主導的四大產業集群，多方通力合作，將為這個飛天夢插上翅膀。