隨著新能源汽車關注度的不斷升溫，
我們也逐漸瞭解到了純電動汽車相比傳統的內燃機汽車有著更多更強的優勢性。
特斯拉百米加速秒超各種超跑，
比亞迪秦汽車百米加速也不甘示弱，
都遠遠超過了內燃機的加速速度。
那麼問題來了，
為什麼這些電動車加速這麼快？難道是內燃機汽車慫了麼？下面小編將為你解答這個問題。
之所以兩者之間的對比呈現出明顯的區別， 主要在於兩者之間使用的引擎不一樣， 兩者的引擎也各有各自的優缺點。
我們首先要明確一個專業性的概念， 不管是什麼啟動方式， 加速度和引擎的扭矩有著直接的關係。 加速是由零速度往上走的， 那麼誰剛開始輸出的扭矩大， 誰就是加速王者， 也就是誰加速快。 我們有一個公式：功率=扭矩×轉速。 假如在同等功率水準之內， 扭矩決定了一台車的加速性能， 分析電動機和內燃機扭矩與轉速的關係就可以明白為什麼電動車的加速如此之快。
圖片我們可以看到電動機在剛剛起步的時候就可以獲得最大的扭矩， 隨著後期速度的不斷升高扭矩反而是呈現遞減的趨勢， 所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候， 輸出扭矩也就不再改變。 所以電動汽車在後期的速度上只能維持一個額定的速度。 如果繼續增大轉速， 瞭解物理的同學都知道， 電動機“反電動勢”會產生電流抵消它的輸入電流， 所以扭矩會進一步衰減。
內燃機與電動機本質的區別在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩一定的扭矩，
不是因為內燃機要慫， 兩者引擎的工作特性不一樣。 電動車的確前半段的加速性要遠遠超過內燃機汽車， 但是後半段來說的話， 額定功率相同的情況下， 電動車比不上內燃機汽車的加速， 並且內燃機汽車扭矩還可以穩定持續在一範圍內， 提供了後期充足的加速可能。