前天下午， 蔚來汽車CEO李斌在朋友圈發佈了一條消息：2017蔚來合作夥伴大會在上海賽車場舉行， 也順便見證了蔚來EP9把上海賽車場的最快圈速提高了24秒。 這段話蘊含了很大的信息量， 不過李斌還是“隱瞞”了一件大事：在上海賽車場， 蔚來還向合作夥伴展示了首款量產SUV蔚來ES8。
有消息人士向36氪透露了蔚來ES8的部分配置資訊， 這是一款純電動大中型SUV。 具體配置資訊如下：
車身長3米、寬2米、軸距達到3米， 採用2×3×2的7座式座椅佈局
這一規格與奧迪Q7、特斯拉Model X的尺寸相當， 上訴人士透露， 出於電動車更少的動力總成體積，
在造型方面， 車頭和車尾都體現了蔚來概念車型eve的設計項目
其實在SXSW大會的蔚來eve發佈會上， 李斌就曾透露， 蔚來eve的前車燈、車尾及側身的腰線都有延續自蔚來EP9的設計， 這些設計項目也會在蔚來的首款量產車型上得到體現。 以下是蔚來eve的前臉、車尾及車身腰線設計， 你喜歡嗎？
單次充電續駛里程超過300公里， 具備快充功能， 一小時可充滿80%的電量
此前在接受採訪時， 李斌曾經透露， 蔚來也會自建充電設施， 蔚來的目標是使蔚來ES8的充電體驗不輸特斯拉超充體驗。
百公里加速在5秒左右
蔚來EP9上的動力總成表明， 蔚來的技術實力在加速方面不成問題。 但在蔚來ES8的成本限制下， 技術最大化能達到多快， 是值得關注的一個問題。 如果能把百公里加速做到5秒的話， 在城市日常通勤方面算是足夠了。 唯一的疑問是不知蔚來會不會效仿特斯拉將車型分為單電機和雙電機版本。
搭載L2~L3級別的自動駕駛系統
在SXSW大會上， 蔚來宣佈， 已經於Mobileye、恩智浦和英偉達達成了合作， 將在2020年推出L4級別的自動駕駛汽車，
搭載蔚來人工智慧伴侶系統NOMI
李斌透露， 蔚來eve上首發的蔚來人工語音智慧系統NOMI會在首款量產車型上首次商用。 蔚來表示， NOMI可以不斷學習用戶的習慣與興趣， 根據不同使用場景來滿足每個人的個性化需求。
售價或定在30萬~40萬區間
最受關注的售價也是變數最大的一點， 此前有媒體盛傳ES8的售價在30~40萬之間。 據極客汽車， 蔚來行銷副總裁朱江在接受採訪時否認了這一說法， 稱“如果對汽車製造相對瞭解的話， 是不會有這種判斷的。 ”但此前李斌曾透露， 蔚來ES8的價格比特斯拉在美國的價格更低。 特斯拉在美國的起售價是6.8萬美金，
除了備受關注的ES8， 李斌在合作夥伴大會上表示， 截止目前， 蔚來ES8的零部件和供應鏈體系已經基本搭建完畢， 在合作夥伴江淮汽車製造廠的組建產線工作正在推進。 蔚來ES8的三電（電機、電控、電池組）系統全部由蔚來自主研發。
當然， 還有一條讓我們麻木的消息， 那就是蔚來EP9又拿了個第一。 這是它之前在全球各地賽道上的成績：
07:05.12 – 德國紐柏格林北環賽道電動汽車最快圈速
01:52.78 – 法國Paul Ricard賽道電動汽車最快圈速
02:11:30 – 美國美洲賽道 (Circuit of the Americas) 最快量產車圈速
在上海國際賽車場的測試中， 蔚來EP9以2分01秒的成績刷新了該賽道最快量產車圈速紀錄， 該成績較此前由賓士SLS AMG所保持的最快圈速提升了24秒。
接下來，就是期待4月上海車展上蔚來EP9、eve和ES8三箭齊發了。
接下來，就是期待4月上海車展上蔚來EP9、eve和ES8三箭齊發了。