汽車扒一扒撰稿， 去年大眾全年銷量破千萬台， 超越了全球一哥豐田， 坐上了銷量王的寶座， 單單是國內就貢獻了400萬台， 國人對大眾的盲目崇拜已然病入膏肓， 雖然大眾在國內有著不錯的銷量， 但是銷量好並不代表良心好、品質好， 相反在一定的利欲之下， 甚至會做出簡配不負責的事兒， 今天扒君就來跟大家聊聊， 外表光鮮亮麗的大眾， 是不是真的能做到表裡如一！
途觀L是大眾品牌向上的一款重磅車型， 他相比於老途觀尺寸更大， 造型與配置更加吸引消費者， 售價也由原來的20萬提升到22萬， 相比於其他車型提質不加價， 途觀L似乎又在透支國內消費者對他的信任， 途觀L更貴了， 消費者也更瘋狂了， 全新途觀L上市到現在車源一直緊缺， 各大消費者爭相購買， 一款神車又誕生了。
但是在扒君眼中， 神車不不是完美的， 撕開他光鮮亮麗的造型， 內部的品質簡直讓人大跌眼鏡， 拆開途觀L的車門， 在拆車坊提供的資料中我們可以看到， 途觀L的佈線依然是大眾風， 糟糕的佈線通過簡單的電工膠纏繞， 並沒有做到完善的防護， 對於這樣20萬級別的車型來說， 似乎有點不妥。
315前夜召回的黑心棉車型， 繼續蔓延到途觀L上， 地板上鋪墊的並非是純淨優質的隔音棉， 依舊是劣質的黑心棉， 黑心棉相比於優質的隔音棉， 成本更低危害更大， 使用黑心棉的用意也很明顯， 就是為了進一步的提升利潤， 他隔音效果差， 散發著異味， 最讓人難以接受的就是一點就燃，
地板上的佈線看似整齊， 但是依然沒有使用波紋管進行保護， 裸露的電線雖然擺放整齊， 但是用處不大， 這樣的佈線在其他部位也能看到， 加上大眾使用黑心棉， 線路在泡水或者長高溫的工作條件下， 老化的會更快， 車齡較老的大眾在碰撞時容易自燃，
內裡與線路既然不忍直視， 再來看看他的底盤處理如何， 上了舉升機的途觀L依然沒能給我們太多的驚喜， 他的整個底盤噴塗還算說得過去， 雖然不是標杆但是也比一些日系車好點， 在細節上跟邊緣處的噴塗， 途觀L帶給人的是一種“粗劣”的感覺。
不過在在防銹處理上，大眾還是能給我們驚喜，從出水口等一些位置，我們可以看到蠟液的痕跡，這些蠟液從出水口流出，說明大眾堅持了自己的空腔注蠟技術，在防銹這方面做的無可挑剔，市面上大眾轎車很難生銹，這也離不開空腔注蠟的功勞。
總結：其實途觀L給扒君的感覺還是挺驚的，光鮮亮麗的外觀之下，卻讓如此的讓人難以接受，氣味刺鼻的黑心棉，粗糙的佈線工藝，都存在著一定的安全隱患，不過空腔注蠟是一個不小的亮點。其實黑心棉與佈線都是很好解決的問題，但是大眾卻遲遲不能做出改變，寒了一部分消費者的心
途觀L帶給人的是一種“粗劣”的感覺。
不過在在防銹處理上，大眾還是能給我們驚喜，從出水口等一些位置，我們可以看到蠟液的痕跡，這些蠟液從出水口流出，說明大眾堅持了自己的空腔注蠟技術，在防銹這方面做的無可挑剔，市面上大眾轎車很難生銹，這也離不開空腔注蠟的功勞。
總結：其實途觀L給扒君的感覺還是挺驚的，光鮮亮麗的外觀之下，卻讓如此的讓人難以接受，氣味刺鼻的黑心棉，粗糙的佈線工藝，都存在著一定的安全隱患，不過空腔注蠟是一個不小的亮點。其實黑心棉與佈線都是很好解決的問題，但是大眾卻遲遲不能做出改變，寒了一部分消費者的心